實(shí)際上從一定程度來(lái)講，古時(shí)候從戰(zhàn)國(guó)七雄稱霸到最終秦國(guó)一統(tǒng)天下，很重要的一個(gè)因素不僅僅是侵占擴(kuò)大其國(guó)土面積，而是一種早期的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)，通過(guò)多維度的方式俘獲外民，從而開啟大一統(tǒng)。而現(xiàn)在來(lái)看，其實(shí)價(jià)格戰(zhàn)就是經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)的一種工具和手段。

尤其是這兩年新能源汽車市場(chǎng)如此盛行，很多傳統(tǒng)車企正處于燃油車轉(zhuǎn)型電氣化的過(guò)程中，為了為數(shù)不多的市場(chǎng)份額，車企、經(jīng)銷商、廠家的“價(jià)格戰(zhàn)”可謂隨處可見。

近日，根據(jù)我們的最新了解，寶馬中國(guó)汽車針對(duì)旗下31款新車進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，根據(jù)不同車型和配置，降價(jià)幅度在4%-24%之間。其中寶馬iX（參數(shù)丨圖片）1 eDrive25L，指導(dǎo)價(jià)由29.99萬(wàn)降至22.8萬(wàn)元，而旗艦寶馬i7 M70L由189.9萬(wàn)元降至159.8萬(wàn)元起，直降30.1萬(wàn)元。

除此之外，還包括了寶馬X1、X2、X7以及多款i系列純電也都有優(yōu)惠，降價(jià)最高的基本是最貴的，優(yōu)惠大的基本也并非暢銷車型。

對(duì)此，寶馬官方表示，此次新車降價(jià)是經(jīng)銷商的終端優(yōu)惠價(jià)格，并非是“價(jià)格戰(zhàn)”。

當(dāng)然了，部分經(jīng)銷商銷售表示，寶馬新車的終端售價(jià)不變，但是針對(duì)其配置進(jìn)行了優(yōu)化和提升。臨近春節(jié)假期，這種營(yíng)銷和手段被寶馬汽車玩明白了，看上的價(jià)格不少，實(shí)際上一個(gè)看上的都沒(méi)有。

除此之外，寶馬集團(tuán)正式完成對(duì)ALPINA的收購(gòu)，“BMW ALPINA”高性能成為寶馬集團(tuán)旗下專屬獨(dú)立品牌，這才是我們的終極“心頭好”。