歷經(jīng)兩年多建設(shè)，位于宿州市埇橋區(qū)的宿州港埇橋港區(qū)蘄東作業(yè)區(qū)碼頭，日前正式進(jìn)入重載調(diào)試階段。這標(biāo)志著埇橋區(qū)期盼已久的通江達(dá)?！包S金水道”正加速變?yōu)楝F(xiàn)實，一座現(xiàn)代化內(nèi)河港口即將在澮河之畔崛起，將為埇橋在“十五五”時期高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁的“水運動能”。

宿州港埇橋港區(qū)蘄東作業(yè)區(qū)碼頭。

蘄東作業(yè)區(qū)碼頭是埇橋區(qū)貫徹落實“水運安徽”戰(zhàn)略、深度融入長三角一體化發(fā)展的標(biāo)志性工程。該碼頭總投資約4億元，占地300余畝，規(guī)劃建設(shè)6個1000噸級兼顧2000噸級的通用泊位，設(shè)計年吞吐能力達(dá)400萬噸。碼頭配備了先進(jìn)的裝卸設(shè)備和4萬平方米的現(xiàn)代化陸域倉儲，形成了完整的港口作業(yè)體系，徹底結(jié)束了埇橋區(qū)無大型現(xiàn)代化港口的歷史。

港口依托澮河航道的水運優(yōu)勢，能夠充分發(fā)揮其運量大、成本低、能耗少的特點，為埇橋主城區(qū)及周邊產(chǎn)業(yè)園區(qū)的礦產(chǎn)、糧食、鋼材等大宗貨物提供運輸服務(wù)，顯著降低區(qū)域物流成本，有效提升企業(yè)競爭力。

以該作業(yè)區(qū)為起點，貨物經(jīng)澮河入淮河，連通巢湖后接入長江，從而實現(xiàn)通江達(dá)海。這條“黃金水道”將埇橋從內(nèi)陸腹地轉(zhuǎn)變?yōu)閷娱L三角的水運節(jié)點，不僅為本地資源與產(chǎn)品開辟了更經(jīng)濟(jì)、更廣闊的出海通道，更將通過優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)、吸引產(chǎn)業(yè)集聚，推動“港產(chǎn)城”深度融合，加速構(gòu)建“公鐵水”多式聯(lián)運體系，為埇橋高質(zhì)量發(fā)展注入持久動力，繪就“港興城榮”的新圖景。

未來，埇橋區(qū)將持續(xù)優(yōu)化港口布局，推進(jìn)與現(xiàn)有的公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)銜接，努力形成“公鐵水”多式聯(lián)運骨架，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，提升綜合運輸效能，深化區(qū)域協(xié)同，通過黃金水道無縫對接長三角港口群，為埇橋產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力的物流支撐與“水運引擎”。(張欣欣 文/圖)