（來源：中國水運網(wǎng)）

轉自：中國水運網(wǎng)

1月6日，一列滿載石英砂的“一單制”鐵水聯(lián)運班列從廣東省河源市藍口站駛出，開往汕頭北站，隨后將在廣澳港轉運，由安通控股船公司承運至日照港與連云港。該班列是廣東省發(fā)往江蘇、山東方向的首趟“一單制”鐵水聯(lián)運班列，標志著廣東省在打通全程物流、構建“門到港”高效聯(lián)運體系上邁出關鍵一步。

鐵水聯(lián)運“一單制”運輸采取“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結算”的模式，客戶在運輸過程中只需要在鐵路95306系統(tǒng)提交一次單據(jù)，不用再分別填寫鐵路和水運運單，也無需切換多個系統(tǒng)，極大提升了運輸效率。

“以往通過鐵路發(fā)運石英砂，需要在95306平臺和船公司系統(tǒng)之間反復切換，報車、稱重、驗貨流程繁瑣�！笨蛻舸碓谑装l(fā)儀式現(xiàn)場表示，“如今只需在95306平臺提交一次申請，即可辦完全部手續(xù)，不僅節(jié)省時間，也大幅減少了協(xié)調環(huán)節(jié)，體驗到了實實在在的便利。”

相比傳統(tǒng)運輸模式，本次推出的“一單制”服務從根本上解決了客戶在多平臺間重復操作、信息不連貫的痛點�？蛻敉ㄟ^95306平臺統(tǒng)一入口即可完成全部申請，全程追蹤貨物去向，顯著提升了運輸效率，有效壓縮了綜合物流成本，真正實現(xiàn)“一次委托、一單到底、一次結算”的全流程服務。

國鐵廣州局廣州鐵路物流中心河源營業(yè)部經(jīng)理張濤鳴介紹道：“為確保首趟‘一單制’班列順利開行，我們全面梳理并優(yōu)化了作業(yè)流程，安排專人對接客戶，及時響應、解答操作疑問，保障客戶在新模式下順暢操作。同時與碼頭、船公司保持密切聯(lián)動，確保鐵水聯(lián)運各環(huán)節(jié)高效運轉。”

此次石英砂“一單制”鐵水聯(lián)運的首發(fā)，不僅打破了鐵路與水運之間原有的單據(jù)壁壘，更通過全程一體化服務貫通了“門到港”物流鏈條，進一步提升運輸效率與服務品質。

未來，鐵路部門將繼續(xù)深化與港口、航運企業(yè)合作，逐步擴大“一單制”服務覆蓋的貨類與線路，持續(xù)完善現(xiàn)代化多式聯(lián)運網(wǎng)絡，助力全社會物流成本降低。