據(jù)美國汽車網(wǎng)站Electrek報道，2025年結(jié)束，埃隆·馬斯克(Elon Musk)那些豪言壯語再次與現(xiàn)實脫節(jié)。馬斯克曾將2025年描繪成特斯拉大規(guī)模擴張、普及自動駕駛和人形機器人的一年，但是這些預測都落空。

馬斯克的預測再次落空

以下是馬斯克未能兌現(xiàn)的五大預測：

1.年交付量增長30%

2024年，特斯拉電動汽車交付量十年來首次出現(xiàn)下滑。然而在2024年末，馬斯克仍對特斯拉在2025年的增長充滿信心。他在財報電話會議上明確表示：“預計2025年交付量將實現(xiàn)20%至30%的增長?！?/p>

即便到了2025年初，特斯拉仍在談?wù)摗皩⒃诒灸甓然謴驮鲩L”，但這一前景隨著時間的推移顯得愈發(fā)渺茫。

根據(jù)特斯拉最新發(fā)布的第四季度預估數(shù)據(jù)，其年度交付量不增反降，跌至約164萬輛，與預期的兩位數(shù)百分比增長背道而馳。

這意味著，即便今年全球電動汽車整體銷量猛增25%，特斯拉將連續(xù)兩年陷入下滑困境。

2.Robotaxi覆蓋50%美國人口

馬斯克對自動駕駛出租車(Robotaxi)的預測尤其宏大。2025年7月，他宣稱：“我認為到年底，美國可能有一半的人口能夠使用自動駕駛網(wǎng)約車服務(wù)?！贝饲埃€斷言特斯拉在2025年將“讓超過100萬輛Robotaxi上路行駛”。

這些預測發(fā)表于2025年，當時馬斯克對特斯拉進展的掌握理應比任何人都更清晰，然而這些豪言不僅未能實現(xiàn)，甚至與現(xiàn)實相距甚遠。隨著時間的推移，馬斯克不得不持續(xù)下調(diào)其對Robotaxi的預期目標。

就在今年10月，他曾宣稱特斯拉將于年底前在奧斯汀部署“500輛Robotaxi”。僅一個月后，這個數(shù)字就被下調(diào)至約60輛。

實際情況是，特斯拉在奧斯汀的Robotaxi車隊僅由約30輛車組成。這些車輛多數(shù)時間處于停運狀態(tài)，且仍需配備車內(nèi)安全監(jiān)控員。

3.“震撼演示”

2025年夏季，馬斯克在X上高調(diào)預告，聲稱將在年底推出“最為史詩級的演示”。Electrek當時就指出，這種炒作以前也出現(xiàn)過，然后馬斯克就讓大家空等。2025年似乎又重演了這一老套路，就像多年前承諾的橫跨美國的全自動駕駛演示一樣，最終沒有實現(xiàn)。

最離譜的是，這本來只是一次“演示”，特斯拉本有幾個月時間去實現(xiàn)，但仍未兌現(xiàn)。更夸張的是，現(xiàn)在外界知道這次演示與新Roadster跑車有關(guān)，而這款車本身已經(jīng)連續(xù)跳票了5年。根據(jù)最新消息，馬斯克已表態(tài)可能將演示推遲至2026年4月。

4. 特斯拉Semi量產(chǎn)再度跳票

特斯拉Semi卡車一直在延期。該公司曾官方明確將2025年定為其量產(chǎn)啟動之年。然而隨著年底臨近，這一目標顯然無法實現(xiàn)。2025年末，特斯拉確認這款電動卡車的量產(chǎn)時間再度推遲，這次被推遲至2026年。

至少目前看起來，特斯拉Semi可能在2026年初量產(chǎn)，但考慮到這款車最初計劃在2019年上市，外界最好不要抱太大希望。

5.Optimus機器人軍團

馬斯克曾設(shè)下雄心勃勃的目標：到2025年底，讓“數(shù)千”臺Optimus人形機器人在特斯拉工廠工作。他甚至提到，計劃在2025年生產(chǎn)5000臺至1萬臺Optimus機器人。

雖然尚無官方數(shù)據(jù)，但沒有任何證據(jù)表明特斯拉在2025年造出了數(shù)千臺機器人，甚至可能連數(shù)百臺都未達成。多份供應鏈報告指出，特斯拉已推遲Optimus項目進度，該公司至今尚未發(fā)布該機器人的最新版本。

到目前為止，特斯拉僅展示了Optimus執(zhí)行非常簡單的任務(wù)，例如遞送水瓶。即便是這些操作，它也依賴遠程操控才能完成，而且成功率有限。