（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

2025年初，又是各大車企公布年度銷量數(shù)據(jù)時間。

1月1日，比亞迪宣布，其2025年純電動汽車銷量達(dá)到226萬輛，較2024年增長近28%。與此同時，特斯拉1月2日披露的數(shù)據(jù)顯示，公司全年交付量下降8.6%至163.6萬輛，創(chuàng)下有史以來最大年度跌幅，這也是特斯拉連續(xù)第二年銷量下滑。比亞迪以超過62萬輛的優(yōu)勢，首次在全年純電動汽車銷量上超越特斯拉，登頂全球榜首。

比亞迪作為我國造車新勢力的“領(lǐng)頭羊”，其新能源汽車的銷量表現(xiàn)堪稱亮眼。自2021年以來，比亞迪新能源汽車的銷量一路高歌猛進(jìn)。進(jìn)入2020年后，月銷量更是突破了10萬輛的關(guān)口。到了2022年，比亞迪就以186.35萬輛新能源汽車的銷量，首奪全球新能源汽車銷冠，并一直保持到現(xiàn)在。如今，這一領(lǐng)先優(yōu)勢從廣義的新能源汽車領(lǐng)域，進(jìn)一步聚焦到了純電動細(xì)分市場。

長沙比亞迪作為比亞迪集團(tuán)布局中部地區(qū)的首個項(xiàng)目，自2012年首次投產(chǎn)以來，已成為目前比亞迪產(chǎn)品線最齊全的新能源汽車生產(chǎn)戰(zhàn)略基地之一。這里可生產(chǎn)王朝網(wǎng)車型秦PLUS DM - i、宋MAX DM - i、元Pro，海洋網(wǎng)車型海豚、驅(qū)逐艦05、e2、e3等多款乘用車，以及K系列、C系列純電動大巴，和部分核心配套零部件。2022年一季度，長沙比亞迪新能源汽車產(chǎn)量為6.25萬輛，同比增長達(dá)271%，而比亞迪整體產(chǎn)量為29.2萬輛。依此計(jì)算，比亞迪長沙工廠貢獻(xiàn)了其當(dāng)期總產(chǎn)量的兩成以上，約21%，為比亞迪的國內(nèi)市場布局和產(chǎn)量提升立下了汗馬功勞。

在海外市場，比亞迪同樣是中國商用車企業(yè)“走出去”的標(biāo)桿。早在2022年前四個月，公司就已在英國、匈牙利、哥倫比亞、芬蘭、瑞典等多國斬獲訂單，并完成電動客車交付。

2025年，比亞迪在開拓中國市場的同時，進(jìn)一步擴(kuò)大海外銷售。全年海外銷量超過104萬輛，遠(yuǎn)超2024年全年海外銷量總和。企業(yè)在歐洲市場表現(xiàn)亮眼，積極開拓拉美及東南亞市場，出海足跡累計(jì)覆蓋超110個國家和地區(qū)，成為出口增長最快的中國車企之一。

在新能源汽車行業(yè)，技術(shù)就是核心競爭力。比亞迪一直以來都非常重視技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，不斷加大在電池技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、自動駕駛技術(shù)等方面的投入。其刀片電池技術(shù)以其高安全性、高能量密度等優(yōu)勢，在行業(yè)內(nèi)引起了廣泛關(guān)注;其智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也為用戶帶來了更加便捷、智能的駕駛體驗(yàn)。

12月5日，比亞迪在深圳坪山舉行臨時股東大會。比亞迪董事長兼總裁王傳福透露，后面比亞迪還有重磅技術(shù)發(fā)布，他表示，比亞迪的核心競爭力在于技術(shù)，公司麾下12萬工程師團(tuán)隊(duì)，是公司后續(xù)技術(shù)攻堅(jiān)、重塑領(lǐng)先優(yōu)勢的關(guān)鍵底氣與支撐。

前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP資訊組

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》

同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)新賽道研究、投資可行性研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、專精特新小巨人申報(bào)、十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉(zhuǎn)載引用本篇文章內(nèi)容，請注明資料來源（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）。

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP】，還可以與500+經(jīng)濟(jì)學(xué)家/資深行業(yè)研究員交流互動。更多企業(yè)數(shù)據(jù)、企業(yè)資訊、企業(yè)發(fā)展情況盡在【企查貓APP】，性價比最高功能最全的企業(yè)查詢平臺。