2025年已經(jīng)結(jié)束，很多汽車(chē)廠商和品牌，已經(jīng)公布了2025年12月的銷(xiāo)量和全年銷(xiāo)量，從總體上來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)依然保持了迅猛的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，純新能源汽車(chē)品牌，比亞迪全年銷(xiāo)量超過(guò)了460萬(wàn)輛，蔚來(lái)汽車(chē)12月銷(xiāo)量達(dá)到了4.8萬(wàn)輛，而小鵬、零跑、嵐圖、小米等品牌車(chē)型，銷(xiāo)量都呈現(xiàn)了明顯增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。而已經(jīng)盈利的理想汽車(chē)，卻“破防”了……

2025年12月，理想汽車(chē)交付新車(chē)數(shù)量為4.4萬(wàn)輛，全年累計(jì)新車(chē)交付數(shù)量為40萬(wàn)輛，沒(méi)能完成全年新車(chē)交付目標(biāo)，同時(shí)相比于2024年超過(guò)50萬(wàn)輛的全年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)少了10萬(wàn)輛。在2025年這個(gè)新能源汽車(chē)持續(xù)增長(zhǎng)，很多新能源汽車(chē)品牌銷(xiāo)量都明顯增長(zhǎng)的年份里，理想汽車(chē)不僅沒(méi)有完成銷(xiāo)量目標(biāo)，而且全年銷(xiāo)量還減少了10萬(wàn)輛，這多多少少讓人有點(diǎn)唏噓。

可能很多小伙伴就問(wèn)了，為什么理想汽車(chē)的銷(xiāo)量逆大潮流而動(dòng)，在很多品牌都明顯增長(zhǎng)的情況下，理想汽車(chē)的銷(xiāo)量反而下滑了呢？

首先就是市場(chǎng)環(huán)境的變化。在2023年和2024年的時(shí)候，理想汽車(chē)作為國(guó)內(nèi)主打中高端增程式電動(dòng)車(chē)的品牌，在產(chǎn)品定義、智能化等方面做出了非常亮眼的成績(jī)。而在那個(gè)時(shí)候，很多新能源車(chē)企還沉浸在“增程式電動(dòng)車(chē)是脫褲子放屁”的自我安慰里，結(jié)果隨著理想汽車(chē)在2024年銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，尤其是理想L9（參數(shù)丨圖片）月銷(xiāo)量過(guò)1.5萬(wàn)輛，理想L6月銷(xiāo)量過(guò)2萬(wàn)輛，很多車(chē)企這才幡然醒悟，這玩意行啊，于是大家一股腦涌入增程賽道。

實(shí)際上直到今天為止，在同等價(jià)位上，真正在各項(xiàng)產(chǎn)品力層面，包括可靠性、穩(wěn)定性、舒適性方面，能夠超越理想那幾款增程式電動(dòng)車(chē)的其他品牌增程車(chē)，本質(zhì)還是非常少的，但是因?yàn)樵龀淌诫妱?dòng)車(chē)的口碑翻轉(zhuǎn)，這些車(chē)企又舍得在價(jià)格上讓步，而很多潛在消費(fèi)者，又沒(méi)有深入了解理想在產(chǎn)品層面的領(lǐng)先性。所以理想增程式電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量就被“餓狼分食”了，被其他品牌的同級(jí)別車(chē)型，你分走一點(diǎn)銷(xiāo)量，它分走一點(diǎn)份額，這就導(dǎo)致理想增程式電動(dòng)車(chē)在某些月份，甚至連月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的車(chē)型都沒(méi)有。

當(dāng)然，純電車(chē)型沒(méi)有充分起勢(shì)或者起勢(shì)太晚，是理想汽車(chē)銷(xiāo)量明顯回落的一個(gè)重要原因。目前理想汽車(chē)旗下有3款純電車(chē)型，理想MEGA、理想i8和理想i6，理想MEGA的銷(xiāo)量，在純電MPV中處于絕對(duì)頭部的水平，但是很顯然，這種車(chē)型貢獻(xiàn)不了大銷(xiāo)量，理想i8銷(xiāo)量不高不低，理想i6訂單數(shù)據(jù)非常好，但是受限于寧德時(shí)代的電池供應(yīng)，交付量還是不如小米SU7、Model Y等同級(jí)別純電SUV車(chē)型……所以相當(dāng)于2025年的理想汽車(chē)，純電車(chē)沒(méi)有充分崛起，增程式電動(dòng)車(chē)本質(zhì)上沒(méi)有技術(shù)鴻溝和產(chǎn)品護(hù)城河，被其他品牌瓜分了……

但是如果大家因?yàn)槔硐肫?chē)2025年“破大防”，就覺(jué)得理想汽車(chē)可能由盛轉(zhuǎn)衰，甚至淡出主流高端新能源品牌陣列，我覺(jué)得大可不必?fù)?dān)心。首先理想的5C超充是理想實(shí)打?qū)嵉墓潭ㄙY產(chǎn)，不僅配合理想純電車(chē)型使用，體驗(yàn)極佳，同時(shí)也是其他品牌車(chē)主最?lèi)?ài)用的充電站之一，很多消費(fèi)者會(huì)沖著理想超充選擇理想純電車(chē)，這是未來(lái)理想汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)之一。

其次，理想在今年會(huì)引入電池增程車(chē)，也就是對(duì)現(xiàn)在的L系列車(chē)型進(jìn)行改造，核心就是引入帶5C超充的大電池，讓增程車(chē)也能擁有400公里以上級(jí)別的純電續(xù)航里程，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)和純電車(chē)一樣的500kW級(jí)別的超充，讓理想增程式電動(dòng)車(chē)更加全面，體驗(yàn)更加優(yōu)秀。

最后就是理想的VLA駕駛輔助，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，理想VLA應(yīng)該是可以比肩華為ADS的存在，也是免費(fèi)系統(tǒng)中最好用的駕駛輔助之一，可以說(shuō)在L系列增程車(chē)被友商“分流”，純電車(chē)增長(zhǎng)還是不夠快的大背景下，VLA的優(yōu)勢(shì)沒(méi)有被市場(chǎng)和消費(fèi)者充分認(rèn)識(shí)，但是一旦今年L系列完成大電池增程升級(jí)，更多純電車(chē)型上市，VLA將大發(fā)神威……

所以可以說(shuō)現(xiàn)在的理想汽車(chē)，正處在一個(gè)相對(duì)不那么“漂亮”的時(shí)候，但是也可以認(rèn)為是起跳之前的深蹲，今年理想汽車(chē)肯定還有大動(dòng)作，而理想汽車(chē)過(guò)去幾年在產(chǎn)品層面積累的優(yōu)秀口碑，將在這些新車(chē)上發(fā)揮作用。