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電動知家消息，2026年1月4日，據(jù)多家媒體報道，小鵬汽車產(chǎn)品中心副總裁陳永海已于2025年12月離職，其原有職務(wù)由小鵬汽車總裁王鳳英暫時接替。此次變動距離陳永海2022年加入小鵬汽車僅約四年時間。

作為何小鵬的“老部下”，陳永海的離去是小鵬汽車近期高層調(diào)整的最新一例。而曾執(zhí)掌長城汽車數(shù)十年的“鐵娘子”王鳳英直接接手產(chǎn)品中心，凸顯小鵬汽車在激烈市場競爭中正進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品規(guī)劃與銷售體系的高效協(xié)同。

陳永海與何小鵬的合作淵源深遠(yuǎn)。早在2010年，陳永海便加入何 小鵬創(chuàng)立的UC，擔(dān)任產(chǎn)品主管，負(fù)責(zé)UC桌面等產(chǎn)品的規(guī)劃與設(shè)計。2014年，隨著UC被阿里巴巴收購并與高德地圖重組，陳永海經(jīng)歷了短暫的360職業(yè)生涯后，受UC CEO俞永福邀請加入高德，全面負(fù)責(zé)高德地圖的產(chǎn)品工作。2022年1月，陳永海正式加入小鵬汽車。其時，小鵬汽車互聯(lián)網(wǎng)中心副總裁紀(jì)宇提出離職，陳永海接替其職務(wù) 。同年，小鵬G9產(chǎn)品上市遭遇波折，公司重新調(diào)整產(chǎn)品線，陳永海轉(zhuǎn)而負(fù)責(zé)產(chǎn)品中心 。在其帶領(lǐng)下，產(chǎn)品中心團(tuán)隊規(guī)模從幾十人擴(kuò)張至三四百人，職能日趨完善。

接替陳永海職務(wù)的王鳳英，是中國汽車行業(yè)的資深人物。她于1991年加入長城汽車，2003年起擔(dān)任總裁，是長城汽車發(fā)展過程中的關(guān)鍵角色。2022年7月，王鳳英卸任長城汽車總經(jīng)理職務(wù)，次年1月正式加入小鵬汽車擔(dān)任總裁。在王鳳英的推動下，小鵬汽車實(shí)施了一系列務(wù)實(shí)變革，包括聚焦核心產(chǎn)品、嚴(yán)控成本、優(yōu)化渠道等。這些舉措幫助小鵬汽車在2025年實(shí)現(xiàn)累計交付429,445輛，同比增長126%的成績。

盡管面臨高層調(diào)整，小鵬汽車在2025年展現(xiàn)出復(fù)蘇勢頭。全年累計交付新車429,445臺，在新勢力中排名第二，僅次于零跑。2025年小鵬汽車海外市場交付量達(dá)45,008臺，同比增長96%，業(yè)務(wù)覆蓋全球60個國家和地區(qū)。這些數(shù)據(jù)表明小鵬汽車的國際化戰(zhàn)略取得積極進(jìn)展。此外，小鵬汽車在技術(shù)研發(fā)方面持續(xù)投入。何小鵬此前曾立下目標(biāo)，若到2026年8月30日小鵬VLA2.0在國內(nèi)能達(dá)到特斯拉FSDV14在硅谷的現(xiàn)有表現(xiàn)，將為硅谷員工籌建中式食堂。

此次人事調(diào)整是王鳳英主導(dǎo)的改革進(jìn)程中的新一步，預(yù)示著這家新勢力在競爭激烈的2026年將進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品與市場的協(xié)同。