據(jù)民航總院

（民航機(jī)場規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司）

12月21日發(fā)布的信息

南通新機(jī)場項目已正式完成行業(yè)評審

并獲得建設(shè)單位充分肯定

成功邁入預(yù)可研（立項）報批環(huán)節(jié)

預(yù)可研評審是決定項目能否繼續(xù)推進(jìn)的關(guān)鍵門檻

此次評審的順利通過

意味著南通新機(jī)場從規(guī)劃藍(lán)圖

向?qū)嵸|(zhì)建設(shè)邁出了決定性的一步

對于南通而言，新機(jī)場建設(shè)意味著城市能級的質(zhì)的飛躍。

首先是交通樞紐地位的固化。新機(jī)場規(guī)劃為4F級超大型機(jī)場，近期設(shè)計年旅客吞吐量4000萬人次，遠(yuǎn)期可擴(kuò)容至8000萬人次。配套的北沿江高鐵、如通蘇湖城際等線路，將實現(xiàn)“空鐵無縫換乘”1小時，覆蓋上海、南京、杭州等核心城市。“軌道上的機(jī)場”格局將徹底打破南通的交通邊界，讓南通從長江北岸交通節(jié)點升級為長三角北翼綜合樞紐。

更關(guān)鍵的是產(chǎn)業(yè)與人口的雙向賦能。機(jī)場建設(shè)本身就將帶動千億級投資，而圍繞機(jī)場形成的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將聚焦物流、高端制造、跨境電商、商務(wù)服務(wù)等領(lǐng)域形成新的經(jīng)濟(jì)增長極。

同時，交通便利度提升和產(chǎn)業(yè)升級，也將推動南通城市配套的全面優(yōu)化。教育、醫(yī)療、商業(yè)等資源將向樞紐周邊集聚，進(jìn)一步提升宜居宜業(yè)屬性。

對上海而言，南通新機(jī)場的推進(jìn)更是緩解航空資源緊張的“及時雨”。當(dāng)前上海浦東、虹橋兩大機(jī)場年旅客吞吐量已超1.24億人次，接近飽和。南通新機(jī)場作為“上海第三機(jī)場”，將承接兩大機(jī)場溢出的客流和部分航線。這種協(xié)同格局不僅能提升長三角機(jī)場群的整體運(yùn)行效率，更能強(qiáng)化上海國際航空樞紐的全球輻射能力。

回顧南通新機(jī)場的建設(shè)歷程

可謂步步堅實，穩(wěn)步推進(jìn)

2018年

南通新機(jī)場被納入

《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》

明確為上海國際航空樞紐的重要組成部分

2019年

“推動南通新機(jī)場規(guī)劃建設(shè)”

寫入江蘇省政府工作報告

同年南通新機(jī)場（樞紐）建設(shè)指揮部正式成立

2020年

滬蘇兩地簽訂合作共建協(xié)議

民航局批復(fù)通州二甲場址為推薦選址

南通機(jī)場正式“官宣”選址落地

2023年

南通市政府工作報告明確提出

推進(jìn)預(yù)可研獲批

項目正式進(jìn)入報審階段

2025年8月

滬蘇南通新機(jī)場建設(shè)投資有限公司成立

上海機(jī)場集團(tuán)以51%的持股比例主導(dǎo)運(yùn)營

項目進(jìn)入實質(zhì)性推進(jìn)階段

2025年11月

上海國資委發(fā)文

明確支持南通新機(jī)場項目有序開展

2025年12月

南通市公共資源交易網(wǎng)發(fā)布

《南通新機(jī)場配套道路等涉鐵節(jié)點預(yù)留工程

項目初步設(shè)計招標(biāo)計劃公告》

標(biāo)志著項目配套工程進(jìn)入實質(zhì)性籌備階段

時隔半個月

南通新機(jī)場再傳新進(jìn)展！

項目順利通過預(yù)可研行業(yè)評審

邁入立項報批關(guān)鍵環(huán)節(jié)

從最初的規(guī)劃構(gòu)想到如今邁入實質(zhì)推進(jìn)階段

南通新機(jī)場歷經(jīng)近8年時間

終于實現(xiàn)從藍(lán)圖到現(xiàn)實的重大跨越

對于南通來說

這不僅是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的突破

更是城市融入長三角一體化

實現(xiàn)能級躍升的重要契機(jī)

未來，隨著機(jī)場的建成投運(yùn)

南通將在區(qū)域發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級

和人口集聚等方面迎來新的機(jī)遇

助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展