中方海警曬海報，登船稽查長榮貨輪，美國敢運海馬斯我們就笑納！

儒雅鯨魚

把時間拉到今年十二月最后一周，東部戰(zhàn)區(qū)實彈演訓剛開動，海上氣壓還沒落下，中國海警和媒體同步丟出一張“扼喉”海報，畫面里登船稽查、貨輪被攔截的場景很直白，信息量大到讓人忍不住放慢呼吸

一個是現(xiàn)實中的演訓，一個是象征性的海報，兩條敘事交織在一起，臺海話題立刻升溫

中國海警局在2025年12月30日聯(lián)合《環(huán)球時報》公開發(fā)布主題為《扼喉》的執(zhí)法巡查海報，這是本次討論的核心起點

當晚不少人是在客廳電視或手機上看到它的，藍灰色的畫面里，海警艦艇成隊推進，直升機從上空投下繩索，人員索降到甲板，海域標識指向臺灣周邊關(guān)鍵航道

需要強調(diào)的是，海報是威懾表達，不是當天發(fā)生的真實攔截事件，這一點多家媒體在解讀中都明確了

海報上最搶眼的是一艘印著“EVERGREEN”字樣的綠色貨輪，大家都知道這是臺灣的長榮海運

甲板上，海馬斯火箭炮的輪廓被刻意強調(diào)，武器箱成排擺放，鏡頭語言毫不含糊

“扼喉”二字用粗體壓在畫面中央，配上手銬元素，象征的是封控航道與查扣決心，而不是簡單的口號

這類視覺表達在軍警宣傳里并不少見，但把具體船公司點名入畫，力度的確罕見，港口圈里議論尤其多

幾乎同時，東部戰(zhàn)區(qū)自12月29日起組織“正義使命?2025”演訓，?？諔?zhàn)備警巡、要港要域封控、外線立體懾阻等科目公開發(fā)布，官方明確包含實彈射擊

有朋友說自己在沿海城市的咖啡館里刷到演訓短視頻，艦機多向逼近的鏡頭剪得很緊湊，節(jié)奏跟海報傳遞的意思是一致的

這套“海報加演訓”的組合，被不少觀察者視為對“臺獨”與外部干涉的強烈信號

回到貨輪與武器的焦點，為什么是長榮

公開報道與一些開源圖像資料顯示，過去幾年島內(nèi)的美制裝備運輸里，長榮確實承擔過部分海上轉(zhuǎn)運，比如臺媒提到的M1A2T坦克到港節(jié)點，航跡與靠泊信息都能在航運平臺上找到影子

這類資料不等于每次都由其承運，但足以解釋海報為何選用它來象征“民船運武”的鏈條

對航運公司而言，商業(yè)合同背后有合規(guī)與風險的復雜權(quán)衡，很多時候船長的決定就寫在航行通告里，冷冰冰卻決定一船人的安全

有軍事與海事法領域的專家提醒，若未來出現(xiàn)民船承擔敏感運武任務，性質(zhì)與處置框架會更加復雜，執(zhí)法與軍事行動的邊界需要嚴格依據(jù)國內(nèi)法與國際海事規(guī)則來把握

從海報釋放的口徑看，更像是在預告“臨檢、查證、拿捕”的能力與意愿，而非宣告馬上就要在公海上“強拿”

這點辨析很重要，畢竟海上任何一步升級，都可能連鎖牽動航路、保險與港口的運行

島內(nèi)的反應也并不一致

臺灣官方與部分媒體迅速批評，把它定性為“威脅”，與此同時，臺灣國防部門公開展示包括海馬斯在內(nèi)的武器照片，態(tài)度偏強硬

但我留意到另一種聲音，比如國民黨內(nèi)的鄭麗文等人出來喊話，呼吁降低對立、把信息透明給民眾，社交平臺下的留言里，擔心經(jīng)濟與航運影響的人不少

這種分化本身就是現(xiàn)實，情緒之外大家也在盤算具體生活會不會被波及

我更關(guān)心的是普通海員的心態(tài)

想象一下，甲板上風很大，值更的水手在看海圖，航路上突然出現(xiàn)新的執(zhí)法提醒，船上衛(wèi)星電話響個不停，港代理、公司法務和保險項目都在問

對一條班輪來說，最怕的是“不確定性”，包括臨檢的程序、等待的時間、貨主是否撤柜，這些都是真金白銀

站在岸上看政治風浪容易熱血，站在船上看就是風險管理的清單，冰冷卻真實

從大陸的角度，這次表達也在傳遞一種常態(tài)化的態(tài)勢

如果執(zhí)法巡查在臺海周邊更頻密、更靠前，航運公司、貨主與保險行一定會提前調(diào)整，敏感貨物可能改航、分段或壓港，這都會改變過去的“順手路徑”

這并非簡簡單單的“強硬”，而是對現(xiàn)實通道的重畫與重申，提醒參與各方別把邊界當成試驗田

當然，也有人擔心臺當局會不會以“護航”的方式更進一步，海巡或軍艦伴航民船，提高存在感

我個人的判斷是，這類選擇風險極高，擦槍走火的概率不容忽視，任何一方的“加碼”都意味著把問題從執(zhí)法層面推向更危險的區(qū)間

海上人與人接觸的基本禮儀，是先確認身份與意圖，再討論處置，這條底線越清晰，越能給所有人留臺階

冷靜說一句，信息戰(zhàn)與心理戰(zhàn)的元素都在這次事件里

海報是象征，演訓是現(xiàn)實，媒體是放大器，三者疊加出的效果，就是要告訴對手和參與者：這條線不能輕踩

在我看來，社會層面的感知同樣重要，港口工人會問“是否停工”，物流經(jīng)理會問“是否繞航”，家里有人在航上班的人會問“是否暫時調(diào)崗”，這些看似瑣碎的問號決定了情緒的走向

事實層面的歸納是清晰的：海報已發(fā)布，演訓在進行，多家媒體強調(diào)未有實際登船攔截的公開報道，信號與態(tài)勢是當前主軸

推測層面，我認為各方都會在短期內(nèi)測試對方反應與社會容忍度，再慢慢把“邊界的樣子”塑形出來

這個過程需要耐心，也需要專業(yè)，最怕的是被瞬時情緒引導走向不可逆的錯誤

最后留個樸素愿望

熱點可以熱，但海上要穩(wěn)，執(zhí)法要依法，演訓要有邊界，對話永遠不失為一條可走的路

我們關(guān)心區(qū)域安全，也關(guān)心每一條船、每一個人的平安，現(xiàn)實足夠復雜，愿所有參與者都多一點克制與清晰，把硬話變成可執(zhí)行的規(guī)則，把情緒變成可溝通的方案

愿彼此把握分寸，在風浪未起時盡早按下暫停鍵