說(shuō)起純電家轎，尤其是在10萬(wàn)—15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品，相信大部分在選擇時(shí)都只會(huì)看國(guó)產(chǎn)品牌，很少會(huì)考慮合資電車(chē)，畢竟它們的產(chǎn)品力，確實(shí)難以吸引到消費(fèi)者的目光。不過(guò)這種尷尬狀況，卻被一款合資純電轎車(chē)給終結(jié)了，它就是剛上市就實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)量破萬(wàn)的“日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）”。

20萬(wàn)內(nèi)舒適新標(biāo)桿

要知道合資品牌在大部分人印象中，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車(chē)，還是新能源汽車(chē)，在與同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車(chē)型進(jìn)行對(duì)比后，大概率會(huì)被消費(fèi)者吐槽設(shè)計(jì)中庸、空間不夠大、缺乏智能化，更為重要的還有缺乏性?xún)r(jià)比，其實(shí)更為直白地來(lái)講，就是花同樣的錢(qián)去買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)，它們的產(chǎn)品力表現(xiàn)完全碾壓同級(jí)的合資車(chē)型，不過(guò)這個(gè)刻板印象卻隨著日產(chǎn)N7的登場(chǎng)，被顛覆了！

咱們先從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，當(dāng)你看到一輛純電轎車(chē)，既擁有支持智能燈語(yǔ)的貫穿式星環(huán)燈，又采用蚌式機(jī)蓋、無(wú)邊框車(chē)門(mén)、低風(fēng)阻轎跑造型等潮流設(shè)計(jì)元素時(shí)，絕對(duì)不會(huì)聯(lián)想到它會(huì)是一款合資車(chē)型，但事實(shí)證明它確實(shí)是日產(chǎn)N7采用的全新設(shè)計(jì)，并且還榮獲了被譽(yù)為設(shè)計(jì)界“奧斯卡”的德國(guó)紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，這對(duì)于當(dāng)下非常注重顏值的年輕人來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)N7絕對(duì)是10多萬(wàn)價(jià)位中能靠臉就能獲得用戶(hù)青睞的車(chē)型。

當(dāng)然了，好用的同時(shí)也要實(shí)用，這就要聊到日產(chǎn)N7的空間表現(xiàn)了。

你敢相信當(dāng)同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，也只是卷到中型車(chē)時(shí)，日產(chǎn)N7竟然直接跨級(jí)卷到了中大型，車(chē)身長(zhǎng)度4930mm，搭配2915mm的超長(zhǎng)軸距，堪稱(chēng)同級(jí)無(wú)敵！

不止于此，既然是東風(fēng)日產(chǎn)出品，肯定少不了業(yè)內(nèi)鼎鼎有名的“日產(chǎn)大沙發(fā)”——AI零壓云毯座椅，它除了采用日產(chǎn)獨(dú)有的人體工學(xué)設(shè)計(jì)，還擁有加熱、通風(fēng)和支持12點(diǎn)按摩等功能，坐進(jìn)去別提舒服了！

不過(guò)對(duì)于現(xiàn)在的汽車(chē)發(fā)展來(lái)看，僅憑座椅已經(jīng)無(wú)法定義舒服，還要擁有出色的智能體驗(yàn)才行。

對(duì)此，當(dāng)同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)新能源轎車(chē)還在為座艙配備8155芯片時(shí)，日產(chǎn)N7搭載的智能座艙直接采用了目前行業(yè)性能最強(qiáng)的高通驍龍8295P芯片，并且還配備有融合了DeepSeek等AI大模型的AI語(yǔ)音助手和豐富生態(tài)功能的全新NISSAN OS超級(jí)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，兩者的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以流暢絲滑、快速精準(zhǔn)的表現(xiàn)，做到給用戶(hù)帶來(lái)媲美高端智能手機(jī)的使用體驗(yàn)。

然而這還沒(méi)完，作為被國(guó)產(chǎn)車(chē)視為最大賣(mài)點(diǎn)的智駕方面，日產(chǎn)N7也同樣搭載了與Momenta深度協(xié)同打造的一段式端到端組合駕駛輔助功能，不僅能從容應(yīng)對(duì)包括匯入主路、避讓大車(chē)、大彎轉(zhuǎn)向、通過(guò)ETC等場(chǎng)景的高速領(lǐng)航輔助NOA，還支持跨樓層路線(xiàn)記憶的記憶泊車(chē)輔助，真正做到讓用戶(hù)花10多萬(wàn)就能享受到高階智駕帶來(lái)的科技平權(quán)體驗(yàn)。

超長(zhǎng)續(xù)航+3C快充

看到這里，大家是不是以為10多萬(wàn)能買(mǎi)到這么多東西，就已經(jīng)很超值了？

放在同級(jí)車(chē)型中來(lái)看，確實(shí)如此。不過(guò)日產(chǎn)N7的登場(chǎng)，顯然是奔著顛覆而來(lái)，比如它搭載的200kW高功率電機(jī)，比德系車(chē)搭載的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)還猛，滿(mǎn)足年輕人對(duì)于性能的追求。

而在更為重要的續(xù)航方面，日產(chǎn)N7的最長(zhǎng)續(xù)航里程達(dá)到635km，這不僅領(lǐng)先于同價(jià)位的其他國(guó)產(chǎn)電車(chē)，還能滿(mǎn)足長(zhǎng)途出行需求。同時(shí)，為了緩解電車(chē)用戶(hù)的續(xù)航焦慮，日產(chǎn)N7還配備有3C超快充技術(shù)，僅需17分鐘就能補(bǔ)能400公里，這也就是說(shuō)哪怕是跨省出行，跑300公里進(jìn)服務(wù)區(qū)上個(gè)廁所、喝杯茶，就又能滿(mǎn)血復(fù)活，完全不用擔(dān)心續(xù)航和補(bǔ)能問(wèn)題。

值得一提的是，作為合資大廠歷經(jīng)3年打造的高品質(zhì)電車(chē)，日產(chǎn)N7除了擁有顛覆性的產(chǎn)品力，還要經(jīng)過(guò)非常嚴(yán)苛的品質(zhì)檢測(cè)，比如每一輛從全球標(biāo)桿工廠下線(xiàn)的N7，都要通過(guò)7400多項(xiàng)研發(fā)實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)、5500多項(xiàng)新車(chē)試制品質(zhì)確認(rèn)和2000多道量產(chǎn)整車(chē)品控檢查，才能被交付到用戶(hù)手中。同時(shí)，為了最大程度確保車(chē)輛的安全性與可靠性，日產(chǎn)N7的電驅(qū)、電池也全部經(jīng)由東風(fēng)日產(chǎn)高標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)生產(chǎn)，這也就意味著無(wú)論車(chē)輛在用戶(hù)手中持有多久，都不用擔(dān)心長(zhǎng)期的維保問(wèn)題。

大俠車(chē)談：毫無(wú)疑問(wèn)，日產(chǎn)N7在產(chǎn)品力上實(shí)現(xiàn)的顛覆，不僅讓大家看到了東風(fēng)日產(chǎn)在行業(yè)變革關(guān)鍵期交出的優(yōu)秀答卷，還為手握10多萬(wàn)預(yù)算的消費(fèi)者，帶來(lái)了一輛實(shí)力更強(qiáng)、品質(zhì)更高的純電家轎！