近日有消息稱，寶馬中國自2026年1月1日起，對旗下31款主力車型進行建議零售價調整，其中24款車型的降幅超10%，5款超20%，部分車型最高官降30余萬元。這一舉動也被外界解讀為寶馬欲在中國市場打“價格戰(zhàn)”。

對此，1月3日，寶馬中國方面回應稱，此次調價行為是寶馬調整了部分產品的官方指導價，終端價格還是由經銷商自行決定，所以并不是寶馬陷入價格戰(zhàn)。

該公司指出，“寶馬部分產品的價值升級，是寶馬主動調整產品策略、針對市場動態(tài)的積極回應。寶馬將切實利益回饋給消費者，提供更高價值、更具競爭力的產品體驗?！?/p>

其還強調，寶馬在華奉行“長期主義”的良性發(fā)展，而非短期盈利。此次優(yōu)化產品策略，正是主動回應中國消費者的期待。這將進一步強化寶馬的市場競爭力，也展現(xiàn)了寶馬迎接挑戰(zhàn)的務實姿態(tài)。

此次降價覆蓋燃油車與新能源車型，主力產品降幅尤為顯著。其中，頂級旗艦純電車型i7 M70L從189.9萬元直降至159.8萬元，成為降幅最大的車型；i7 eDrive50L尊享型降價18萬元，從116.9萬元降至98.8萬元；7系燃油版735Li從91.9萬元降至80.8萬元，740Li領先型從106.9萬元降至93.8萬元，降幅均約12%。

SUV車型方面，X1系列sDrive25Li從31.69萬元降至25.8萬元，降幅19%；xDrive25Li從34.99萬元降至28.88萬元，降幅為18%。而入門級車型上，國產M235L從36.39萬元降至29.8萬元，首次跌破30萬元大關。

寶馬部分車型售價情況 數(shù)據(jù)來源：汽車之家

作為全球最大單一市場，該公司中國區(qū)域的下滑態(tài)勢尤為突出。2025年前三季度，寶馬在華累計交付46.54萬輛新車，同比下滑11.2%，較去年同期減少5.88萬輛。

行業(yè)分析師指出，寶馬降價既是應對短期銷量壓力的舉措，也是為技術轉型鋪路。隨著新世代平臺車型落地，豪華車市競爭將從價格比拼轉向技術實力較量，而此次調價或引發(fā)BBA陣營（奔馳、寶馬、奧迪）的連鎖反應，進一步重構市場格局。

來源：界面新聞、中國網(wǎng)財經

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編輯：陳俊妍丨責任編輯：杜曉華丨監(jiān)制：李芳