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破紀(jì)錄

開年大新聞！

1409.3萬(wàn)人次，廣州地鐵單日客流創(chuàng)歷史新高！

對(duì)比2024年12月31日的1220.2萬(wàn)人次，直接增長(zhǎng)了15.5%。

而對(duì)比全國(guó)：北京1312萬(wàn)人次、深圳1305萬(wàn)人次、上海1294萬(wàn)人次、成都1003萬(wàn)人次，廣州更是破全國(guó)紀(jì)錄，全國(guó)第一！

回顧此前全國(guó)主要城市地鐵單日客流紀(jì)錄：

北京1375萬(wàn)，2019年7月12日；深圳1190萬(wàn)，2024年12月31日；廣州1220萬(wàn)，2024年12月31日；上海1339.7萬(wàn)，2024年3月8日；成都826.8萬(wàn)，2024年12月31日。

2026年開年，廣州就寫下了全國(guó)地鐵單日客流的新紀(jì)錄！著實(shí)起了個(gè)好頭。

相信昨晚在廣州跨年的朋友都有同感。

筆者站在番禺四海城，真切感受到人山人海的熱鬧氛圍，一群素不相識(shí)的人同聲倒數(shù)3、2、1的瞬間，既感慨時(shí)光匆匆，更真切感受到了廣州的蓬勃朝氣。

“老城新活力”不是口號(hào)，而變成了實(shí)實(shí)在在的城市風(fēng)貌。

客流井噴的背后，是廣州地鐵實(shí)打?qū)嵉倪\(yùn)力保障。為了讓大家順順利利跨年，地鐵方面可以說(shuō)是傾盡全力：

據(jù)官方報(bào)道，廣州地鐵全天最大上線633列列車，開行列次超1.1萬(wàn)，創(chuàng)下歷史最高運(yùn)力紀(jì)錄。

當(dāng)晚全線網(wǎng)先延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)1.5小時(shí)，在此基礎(chǔ)上，一、二、三（含三北）等多條線路再追加延長(zhǎng)，四號(hào)線延長(zhǎng)0.75小時(shí)，二十一號(hào)線更是延長(zhǎng)1小時(shí)，精準(zhǔn)匹配跨年夜散場(chǎng)的客流高峰。

除了運(yùn)力加碼，現(xiàn)場(chǎng)保障也沒(méi)落下。

高峰時(shí)段重點(diǎn)車站適時(shí)管控客流，3129名志愿者分布在各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)引導(dǎo)方向，還有超過(guò)1000名技術(shù)人員堅(jiān)守崗位，確保設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行。

最終，體育西路站以55.8萬(wàn)人次、嘉禾望崗站49.8萬(wàn)人次、珠江新城站31.4萬(wàn)人次，成為當(dāng)天客流最密集的三個(gè)車站，也成了廣州活力的最佳見(jiàn)證。

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樞紐

這1409.3萬(wàn)人次的客流峰值背后，蘊(yùn)藏著廣州作為國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐的硬核實(shí)力。

客流是城市活力的“晴雨表”，堅(jiān)實(shí)完備的交通基礎(chǔ)設(shè)施則是支撐這份活力的“骨架”。

“十四五”以來(lái)，廣州持續(xù)補(bǔ)齊交通短板、強(qiáng)化樞紐功能，如今已基本建成內(nèi)外高效銜接、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，形成分工合理、高效聯(lián)通的綜合交通樞紐體系。

作為連接全球的交通支點(diǎn)，廣州在航空、航運(yùn)、鐵路三大領(lǐng)域同步發(fā)力。

航空領(lǐng)域。2025年10月30日，白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓及第5跑道同步投運(yùn)。近期設(shè)計(jì)容量可支撐年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬(wàn)噸，終端容量更規(guī)劃至年旅客1.4億人次、貨郵600萬(wàn)噸。

投運(yùn)僅一個(gè)多月，2025年12月17日，白云機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量就首次突破8000萬(wàn)人次，正式躋身全球“八千萬(wàn)級(jí)旅客吞吐量俱樂(lè)部”。其中國(guó)際旅客量超1660萬(wàn)人次，同比激增超19%，充分彰顯了廣州作為國(guó)際航空樞紐的強(qiáng)勁吸引力。

航運(yùn)領(lǐng)域。廣州港陸續(xù)建成南沙四期集裝箱碼頭等重點(diǎn)項(xiàng)目，年集裝箱通過(guò)能力突破2400萬(wàn)TEU，規(guī)模穩(wěn)居全球單一港區(qū)前列；2024年貨物吞吐量達(dá)6.87億噸，集裝箱吞吐量2645萬(wàn)標(biāo)箱，港口輻射力與競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，讓“廣州港”的金字名片愈發(fā)閃亮。

鐵路領(lǐng)域。廣州白云站、新塘站已投用，南沙站開工建設(shè)，廣州東站改造提速，構(gòu)建起以廣州站、廣州東站、廣州南站、廣州白云站為核心，廣州北站、新塘站為補(bǔ)充的樞紐體系；高鐵線路持續(xù)加密，廣汕高鐵、京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線已建成，廣湛高鐵預(yù)計(jì)年底開通。

貨運(yùn)方面，廣州國(guó)際港一期建成，東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐開工建設(shè)，南沙港鐵路等線路落地，公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)通道持續(xù)優(yōu)化，通行效率不斷提升。

如果說(shuō)航空、航運(yùn)、鐵路是廣州鏈接全球的“對(duì)外窗口”，那么城際與城市軌道就是串聯(lián)灣區(qū)協(xié)同發(fā)展的“內(nèi)部經(jīng)絡(luò)”。

近年來(lái)，廣清城際、廣佛南環(huán)城際等7條（段）城際鐵路相繼通車，廣州率先實(shí)現(xiàn)城際鐵路從“線”到“網(wǎng)”的跨越式發(fā)展。

更值得一提的是，廣州在全國(guó)率先推進(jìn)城際鐵路自主公交化運(yùn)營(yíng)，承接佛肇城際、莞惠城際運(yùn)營(yíng)管理，深化“四網(wǎng)融合”，讓灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”從美好愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)圖景。

不斷加密的城市交通網(wǎng)絡(luò)，如今在廣州，無(wú)論是跨城通勤還是市內(nèi)出行，都愈發(fā)便捷高效。

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老城新活力

不管是千萬(wàn)級(jí)的客流，還是四通八達(dá)的交通，最核心的支撐還是廣州的市場(chǎng)活力和產(chǎn)業(yè)實(shí)力。

畢竟，一座城市能留住人、吸引?，最終靠的還是“有奔頭”的產(chǎn)業(yè)和“有煙火”的生活。

市場(chǎng)活力這塊，先說(shuō)個(gè)大家不知道的數(shù)據(jù)，廣州每天都要誕生580戶個(gè)體工商戶！

“十四五”以來(lái)，廣州個(gè)體工商戶數(shù)量從2020年末的111.07萬(wàn)戶增長(zhǎng)至2025年8月的138.78萬(wàn)戶。

今年1-8月，全市新登記個(gè)體工商戶14.17萬(wàn)戶，每天約有580戶個(gè)體工商戶誕生，不得不感嘆，廣式創(chuàng)業(yè)真不怕“折騰”??！

但正是這份敢試敢闖的廣式創(chuàng)業(yè)精神，為經(jīng)濟(jì)注入源源不斷的活力。

而且廣州是“全國(guó)大學(xué)生第一城”。

廣州市統(tǒng)計(jì)局公布的2024年數(shù)據(jù)顯示，常住人口增加15.1萬(wàn)，戶籍人口增加18.41萬(wàn)，對(duì)全國(guó)人才的吸引力依舊很強(qiáng)，這些年輕人扎根下來(lái)，給產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新添了不少動(dòng)力。

你以為這就沒(méi)了？

在全國(guó)多地面臨人口負(fù)增長(zhǎng)焦慮的當(dāng)下，廣東省還連續(xù)七年當(dāng)選“中國(guó)最能生”的省份。

2024年，廣東出生人口113萬(wàn)，出生率8.89%，是全國(guó)唯一出生人口超百萬(wàn)的省份，占全國(guó)新生兒總數(shù)的近八分之一。

政策補(bǔ)貼之外，更多年輕人愿意主動(dòng)在這片土地生育、扎根，這份“能生敢生”的底氣，正是城市底蘊(yùn)的最佳證明。

消費(fèi)活力也能從日常里看出來(lái)，畢竟廣州是公認(rèn)的“演唱會(huì)第一城”。

2023年廣州大中型演出數(shù)量和來(lái)穗舉辦演唱會(huì)的演出藝人數(shù)量雙雙位居全國(guó)第一。

之后廣州持續(xù)發(fā)力，今年國(guó)慶期間的廣州超級(jí)草莓音樂(lè)節(jié)，3天吸引約9萬(wàn)名樂(lè)迷，其中七成為19至34歲青年群體，滿場(chǎng)的青春朝氣。

廣州作為中國(guó)服裝產(chǎn)業(yè)第一城，自不用細(xì)說(shuō)。

目前，廣州全市擁有187個(gè)紡織服裝市場(chǎng)，7.7萬(wàn)家經(jīng)營(yíng)商戶，形成6大紡織服裝市場(chǎng)集群，各位下次網(wǎng)上買衣服，不妨順便看看發(fā)貨地，很大概率就是廣州的。

廣州還是美食之都，筆者走過(guò)不少城市，但最后還是回到了廣州，因?yàn)檫@匯集了全世界的美食！

不只是粵菜地道，新疆手抓飯、河南胡辣湯、桂林米粉這些各地特色美食，都能吃到正宗的，不夸張地說(shuō)，因?yàn)椴簧倮习寰褪菑脑a(chǎn)地來(lái)的。

往深處看，這些活力背后，是廣州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的堅(jiān)實(shí)步伐。

不久前，世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）發(fā)布的《2025年全球創(chuàng)新指數(shù)》顯示，“廣深港”創(chuàng)新集群首次超越“東京—橫濱集群”，登頂全球創(chuàng)新集群榜首，實(shí)現(xiàn)從連續(xù)五年全球第二到第一的歷史性跨越。

在一向競(jìng)爭(zhēng)激烈的全球科創(chuàng)賽道，廣州何以勢(shì)如破竹？

一方面，廣州有著深厚的制造積淀。廣州擁有41個(gè)工業(yè)大類中的35個(gè)，形成了12個(gè)千億級(jí)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群和9個(gè)千億級(jí)服務(wù)行業(yè)。其中，有7萬(wàn)多家消費(fèi)工業(yè)企業(yè)、500多家專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)，是全國(guó)首批服務(wù)型制造示范城市。

同時(shí)，廣州還是全球知名的智車之城、軟件名城、顯示之都、定制之都、新材高地、生物醫(yī)藥與健康產(chǎn)業(yè)高地。

典型的是汽車產(chǎn)業(yè)。廣州擁有12家整車制造工廠（廣汽本田、廣汽豐田、廣汽埃安、小鵬汽車、東風(fēng)日產(chǎn)等），1200多家汽車零部件企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈相當(dāng)完備。在廣汽埃安智能生態(tài)工廠，每53秒就會(huì)下線一臺(tái)新能源汽車。

另一方面，廣州并沒(méi)有放慢探索的腳步。近年來(lái)，廣州搶先布局6個(gè)未來(lái)產(chǎn)業(yè)賽道。目前，相關(guān)企業(yè)數(shù)量超過(guò)2000家，相關(guān)領(lǐng)域的科研機(jī)構(gòu)超過(guò)180家，國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)超過(guò)40個(gè)。

智能無(wú)人系統(tǒng)領(lǐng)域，廣州集聚全球通用自動(dòng)駕駛第一股企業(yè)文遠(yuǎn)知行、全球Robotaxi第一股小馬智行。

細(xì)看廣州的科創(chuàng)發(fā)展，離不開生態(tài)、企業(yè)和人才的合力。

筆者注意到，“十四五”期間，廣州構(gòu)建起強(qiáng)大的科技創(chuàng)新平臺(tái)體系，廣州實(shí)驗(yàn)室、大灣區(qū)國(guó)創(chuàng)中心“雙星閃耀”，50余家重大創(chuàng)新平臺(tái)串珠成鏈，讓廣州成為全國(guó)唯一集齊國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、綜合類國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心、國(guó)家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)際大科學(xué)計(jì)劃的城市。

此外，廣州高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量突破1.35萬(wàn)家，是2015年的7倍多；其中，規(guī)上高企達(dá)6988家，上市高企118家，占全市境內(nèi)上市公司75%。廣州還擁有全球獨(dú)角獸企業(yè)24家，數(shù)量居全國(guó)第四，其中希音穩(wěn)居全球前十。

更關(guān)鍵的是，廣州還有龐大的“后備軍”。放眼全國(guó)，共有8座城市在校大學(xué)生超過(guò)百萬(wàn)人，廣州則以168萬(wàn)在校大學(xué)生蟬聯(lián)第一城。算下來(lái)，在廣州幾乎每10個(gè)人中就有1個(gè)在校大學(xué)生，人才密度之高可見(jiàn)一斑。

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尾聲

這次廣州地鐵的客流巔峰，與其說(shuō)是一次偶然的跨年狂歡，不如說(shuō)是這座城市活力的必然彰顯。

每一位穿梭在地鐵里的乘客，每一個(gè)在廣州創(chuàng)業(yè)、生活、扎根的人，都是這份活力的生動(dòng)注腳。

廣州從來(lái)都是一座活力滿滿的城市。

作為國(guó)務(wù)院頒布的全國(guó)第一批歷史文化名城之一，早在六七千年前的新石器時(shí)期，先民們就在這里生息繁衍。建城2200多年來(lái)，廣州始終是嶺南政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，地位從未動(dòng)搖。

放眼世界，超過(guò)2000年城址不變的城市，也只有雅典、羅馬等少數(shù)幾個(gè)。這份深厚的歷史底蘊(yùn)，讓廣州在發(fā)展中始終保持著從容和底氣。

這一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)背后，折射的是這個(gè)區(qū)域無(wú)數(shù)人的經(jīng)濟(jì)行為與文化行為。試問(wèn)，如果不是活力滿滿，如果不是生機(jī)勃勃，如何能創(chuàng)造這些偉大的記錄？

因此筆者認(rèn)為，最多年輕人涌入、最多的出生人口、最多的資本、最多的企業(yè)、最多的商服配套設(shè)施和供應(yīng)鏈，這是廣州，也是整個(gè)大灣區(qū)的底氣。

珠江潮涌，風(fēng)從南方來(lái)。這片土地上的人，不僅能創(chuàng)造歷史，更能創(chuàng)造未來(lái)！