2026年第一天，就有超過(guò)20家車企公布了銷量數(shù)據(jù)。除開(kāi)新勢(shì)力品牌（新勢(shì)力品牌飛靈汽車單獨(dú)整理了一篇，請(qǐng)前往公眾號(hào)閱讀），在自主車企大集團(tuán)中，比亞迪、吉利、奇瑞、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、東風(fēng)、一汽等公布了數(shù)據(jù)。而在合資車企中，上汽大眾、一汽大眾、一汽豐田、上汽通用五菱、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)公布了銷量數(shù)據(jù)。經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的整理，已經(jīng)大致可以看出目前的車市情況。

其中，就大集團(tuán)來(lái)看，自主五強(qiáng)中，長(zhǎng)安在1月2號(hào)公布銷量，其余均在第一天就公布了銷量。5家車其中，除長(zhǎng)城之外，其余車企銷量均達(dá)到300萬(wàn)以上。其中比亞迪繼續(xù)保持領(lǐng)先，銷量為460萬(wàn)輛，其中出口100萬(wàn)輛。而第二變成了吉利，吉利歷史上第一次超過(guò)了300萬(wàn)輛。第三名為長(zhǎng)安，奇瑞變成了第四名。不過(guò)吉利、長(zhǎng)安、奇瑞三者之間的差距并不大，稍微有點(diǎn)市場(chǎng)變動(dòng)排名就會(huì)出現(xiàn)調(diào)整。

而從目標(biāo)完成率來(lái)看，吉利完成度最高，并且還是兩次調(diào)高了目標(biāo)。而就剩下的三家來(lái)看，比亞迪剛好完成了網(wǎng)傳的460萬(wàn)目標(biāo)，可以說(shuō)是有驚無(wú)險(xiǎn)。而吉利增長(zhǎng)最為迅速，其300萬(wàn)輛的目標(biāo)是調(diào)高之后，目前依然略微超額完成。長(zhǎng)安汽車以291.3萬(wàn)的銷量，目標(biāo)完成率達(dá)到了97%，位列第三。奇瑞汽車年初僅公布了一個(gè)增長(zhǎng)率目標(biāo)，其最低的目標(biāo)值是295萬(wàn)，按照這個(gè)來(lái)計(jì)算，今年奇瑞銷量為280萬(wàn)輛，目標(biāo)達(dá)成率為94.9%。盡管如此，奇瑞的銷量還是增長(zhǎng)了接近20萬(wàn)輛。

長(zhǎng)城沒(méi)有公布2025年的銷量目標(biāo)，此前僅公布過(guò)一個(gè)長(zhǎng)期目標(biāo)，但2025年開(kāi)始長(zhǎng)城不再追求量的擴(kuò)張，而是尋求有質(zhì)量的銷量，因此無(wú)法統(tǒng)計(jì)其完成率。

在奇瑞的銷量數(shù)據(jù)中，其出口是134.4萬(wàn)輛，占比接近一半。值得一提的是，長(zhǎng)城和比亞迪的出口表現(xiàn)也很厲害，比亞迪去年出口超過(guò)100萬(wàn)輛，而長(zhǎng)城出口也來(lái)到了50.6萬(wàn)輛。

在其他汽車集團(tuán)中，目前有一汽和東風(fēng)兩家公布了銷量，其中東風(fēng)的銷量約238萬(wàn)，而一汽集團(tuán)的銷量為330萬(wàn)，兩家車企雖然未完成年初定下的目標(biāo)，但是均高質(zhì)量完成了國(guó)務(wù)院國(guó)資委的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)。同時(shí)，在各自的成績(jī)單中，也不乏亮點(diǎn)。

比如東風(fēng)在2025年整體新能源銷量歷史性沖破百萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到104萬(wàn)輛，同比暴漲21%，這使得該公司的新能源滲透率直接漲了7個(gè)百分點(diǎn)。而在自主品牌板塊，東風(fēng)汽車集團(tuán)2025年整體銷量突破150萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超9%，占比飆至60%以上，比去年又提升5個(gè)百分點(diǎn)。而在一汽集團(tuán)中，自主品牌銷量突破94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%；自主新能源銷量突破36.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.4%；另外合資品牌銷量236.2萬(wàn)輛。

合資車企這塊，目前只有6家公布了數(shù)據(jù)。按照銷量來(lái)看，上汽通用五菱是表現(xiàn)最好的。其在2025年的銷量為163萬(wàn)，同比增長(zhǎng)6.2%。其次是一汽-大眾，其銷量完成了158.7萬(wàn)輛（其中大眾品牌902,066輛，奧迪566,988輛，捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）118,011輛），如果拋開(kāi)電車，其油車銷量實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，約提升了0.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，一汽-大眾三個(gè)品牌（大眾、奧迪、捷達(dá)）在油車市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，奧迪在豪華油車市場(chǎng)回歸第一。

銷量規(guī)模來(lái)看，上汽大眾是第三。在2025年，上汽大眾穩(wěn)住了百萬(wàn)以上年銷規(guī)模。12月單月終端銷售9.6萬(wàn)輛，較上月上升10.9%。2025年，上汽大眾加速推進(jìn)“油電同進(jìn)、油電同智”戰(zhàn)略，持續(xù)深耕燃油賽道，燃油車市占率穩(wěn)中有升。四款Pro家族車型（途昂Pro、途觀L Pro、帕薩特Pro、朗逸Pro）領(lǐng)跑油車智能化。

全新上汽奧迪A5L Sportback開(kāi)啟智能豪華燃油車新賽道。AUDI品牌首款戰(zhàn)略車型奧迪E5 Sportback開(kāi)辟智電豪華新路徑。過(guò)去一年，上汽大眾還在服務(wù)提升、渠道建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)等方面筑牢體系基礎(chǔ)，為2026年強(qiáng)勢(shì)蓄力。

2026年，上汽大眾將密集投放7款全新新能源產(chǎn)品，全面覆蓋純電、混動(dòng)、增程全路線。AUDI品牌第二款車型奧迪E7X近期公告圖已露出，新車將于北京車展正式亮相。ID.ERA新序列首款“9系旗艦”也即將于本月正式揭曉外觀，新年全面開(kāi)跑。

上汽通用在2025年穩(wěn)住了50萬(wàn)的銷量規(guī)模，目前正處于谷底爬升的階段。上汽通用在這兩年持續(xù)推出了新一代電動(dòng)車，包括別克GL8等車型也都實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化。對(duì)于上汽通用來(lái)說(shuō)，后續(xù)的市場(chǎng)爆發(fā)也是可以期待的。東風(fēng)日產(chǎn)在2025年銷量為60萬(wàn)輛，雖然依然下滑，但是下滑幅度縮小，并且，東風(fēng)日產(chǎn)在2025年成功創(chuàng)造了兩個(gè)熱門新能源車型，整個(gè)公司的狀態(tài)還是比較昂然向上的。明年，如果其持續(xù)復(fù)制爆款經(jīng)驗(yàn)，是可以實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的。

令人意外的是一汽豐田，在2025年完成了80萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了三年正增長(zhǎng)，不得不說(shuō)老法師董修惠還是有功力的。

就行業(yè)整體目標(biāo)完成率來(lái)看，目前完成率前三都是新品牌，目前小鵬是最高的。小鵬汽車在2025年銷量達(dá)到了42.9萬(wàn)輛，其中MONA M03功不可沒(méi)。這也使得小鵬的年銷量目標(biāo)達(dá)成率來(lái)到了123%，輕松獲得了第一名。而目標(biāo)達(dá)成率的第二名是今年的黑馬新勢(shì)力零跑。目前，零跑月銷量基本穩(wěn)定在6萬(wàn)輛左右，其在去年12月也是60423輛，這個(gè)數(shù)字可能比目標(biāo)完成率還重要。

月銷6萬(wàn)，意味著2026年零跑的基本起步銷量是72萬(wàn)。在2026年，零跑的銷量目標(biāo)是100萬(wàn)輛，那么缺口是28萬(wàn)輛。后續(xù)有兩款9系列的產(chǎn)品，分別是去年底亮相的D19和D99。這兩款車加起來(lái)月銷過(guò)萬(wàn)，就有12萬(wàn)，出口再貢獻(xiàn)一點(diǎn)，基本就完成目標(biāo)了。

第三名是小米，這本來(lái)也沒(méi)有什么好說(shuō)的。令人意外的是，在經(jīng)歷了如此大的輿論風(fēng)波之后，小米汽車只是在訂單上有影響?；蛟S，明年才是小米受到考驗(yàn)的一年。不過(guò)，小米明年又有新的汽車上市，到時(shí)候或許可以輕松超過(guò)現(xiàn)在的銷售數(shù)字。在目標(biāo)完成超過(guò)100%的車企中還有比亞迪和吉利，這兩家車企在前文已經(jīng)有詳細(xì)分析，此處不再贅述。

變化比較大的是上汽集團(tuán)。上汽在去年1-11月已經(jīng)完成410萬(wàn)的銷量，在最后一個(gè)月，其是可以完成45萬(wàn)+銷量的，這也意味著上汽是有可能超過(guò)比亞迪，重新奪回第一。不過(guò)按照上汽的習(xí)慣，其銷量數(shù)據(jù)將在節(jié)后公布，因此誰(shuí)能拿下2025年銷量冠軍，還需要幾天才能揭曉。不過(guò)，銷量數(shù)字之外，現(xiàn)在更應(yīng)關(guān)注的是質(zhì)量。在2026年，車企更應(yīng)該轉(zhuǎn)向品質(zhì)、服務(wù)和員工福利等方向。

目前，一向嗅覺(jué)靈敏的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)紛紛開(kāi)始為基層員工加薪了?；蛟S，下一個(gè)加薪的就是車企了。