荷蘭經(jīng)濟(jì)大臣卡雷曼斯本來計(jì)劃12月飛中國談安世半導(dǎo)體的問題，結(jié)果12月2日突然給議會(huì)寄了封信，說日程沖突沒法去了。

這信不光是取消行程，還順帶把決策內(nèi)幕抖出來，原來干預(yù)安世不是他一人干的，而是9月25日首相斯霍夫領(lǐng)頭，一幫高層在海牙開會(huì)定的。

行動(dòng)后，他們才通知英國德國美國和中國，這等于承認(rèn)之前媒體說他是獨(dú)斷專行純屬瞎扯。信里他還留了后路，說形勢需要隨時(shí)能去中國，聲稱中方同意了。

倘若我們撕開這層薄薄的外交辭令，信中抖落出的決策內(nèi)幕和被迫承認(rèn)的戰(zhàn)略失誤，恰恰是一份荷蘭在當(dāng)前大國博弈中進(jìn)退失據(jù)的“診斷書”。

這不僅是個(gè)人的行程變更，更是海牙在短短兩個(gè)月內(nèi)，從自信滿滿的強(qiáng)硬干預(yù)者，淪為不僅得罪了東方大客戶，還在西方盟友面前顯得鬼鬼祟祟的尷尬角色的全記錄。

事情的暴風(fēng)眼，并非發(fā)生在這封信寄出的十二月，而是要回溯到并不久遠(yuǎn)的初秋。根據(jù)卡雷曼斯在信中“為了分擔(dān)責(zé)任”而不得不公開的細(xì)節(jié)，針對中國安世半導(dǎo)體的命運(yùn)判決，其實(shí)早在9月25日就已經(jīng)在一場極為私密的高層會(huì)議中落錘。

這絕非外界此前猜測的經(jīng)濟(jì)大臣一人“腦門發(fā)熱”的獨(dú)斷專行，而是一場徹頭徹尾的集體豪賭。當(dāng)天，首相斯霍夫親自坐鎮(zhèn)，副首相、外交大臣、國防大臣以及外貿(mào)國務(wù)秘書等一眾內(nèi)閣核心成員悉數(shù)到場。

在這場不僅沒有知會(huì)中國，甚至連被他們視為“鐵桿盟友”的英國、德國和美國都被刻意屏蔽的閉門會(huì)議上，荷蘭政府以所謂的情報(bào)報(bào)告為賭注，認(rèn)定安世的技術(shù)流向會(huì)威脅歐洲供應(yīng)鏈安全，最終由卡雷曼斯簽發(fā)了行政干預(yù)令。

然而，這出精心設(shè)計(jì)的“先斬后奏”大戲，劇情的走向完全失控了?？ɡ茁乖诿鎸ψh員質(zhì)詢時(shí)試圖用“為了防止消息提前泄露給中國”這種理由來解釋為何連盟友都瞞著，但這個(gè)借口顯得如此蒼白。

事實(shí)上，這種如同特務(wù)行動(dòng)般的操作，直接導(dǎo)致了荷蘭在接下來的兩個(gè)月里陷入了前所未有的被動(dòng)。

等到卡雷曼斯拿著已經(jīng)生效的“圣旨”去通知美英德等國時(shí)，他原本預(yù)想的“盟友默契”并沒有轉(zhuǎn)化為對荷蘭制造業(yè)的保護(hù)傘，反而是他自己國家的工業(yè)命脈被狠狠切了一刀。

反噬來得比任何情報(bào)機(jī)構(gòu)的預(yù)測都要快，都要猛。9月30日，也就是那次秘密會(huì)議幾天后，荷蘭政府援引舊法案對安世半導(dǎo)體實(shí)施強(qiáng)制接管，理由依然是那套嚼爛了的“國家安全”說辭。

作為反擊，這掌握了全球汽車芯片關(guān)鍵產(chǎn)能的巨頭——安世的母公司聞泰科技，并沒有像荷蘭預(yù)想的那樣忍氣吞聲，而是直接掐斷了中國工廠的供貨。

要知道，安世中國工廠占據(jù)了其七成以上的產(chǎn)能，這一招釜底抽薪，瞬間讓處于供應(yīng)鏈下游的歐洲汽車制造業(yè)感受到了窒息般的寒意。

大眾、寶馬、本田，這些響當(dāng)當(dāng)?shù)钠嚲揞^，生產(chǎn)線因?yàn)槿狈最w關(guān)鍵的小小芯片而不得不卡殼停擺。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)對此發(fā)出了近乎咆哮的警告，直言荷蘭政府的這波操作是在拿整個(gè)行業(yè)的飯碗開玩笑，甚至可能導(dǎo)致全行業(yè)的停擺。

要知道，自俄烏沖突爆發(fā)以來，能源價(jià)格的飆升已經(jīng)讓歐洲制造業(yè)的成本居高不下，此時(shí)再人為切斷物美價(jià)廉且穩(wěn)定的中國供應(yīng)鏈，無疑是雪上加霜。

即便像《電訊報(bào)》這樣的本土媒體也毫不留情地指出，卡雷曼斯所謂的“不提前溝通是怕泄密”簡直是掩蓋決策失誤的低級(jí)借口。

在這封充滿了自辯色彩的信件背后，隱藏的是卡雷曼斯及其代表的荷蘭政壇目前所處的極端尷尬境地。就在11月13日，這位大臣在接受媒體采訪時(shí)還一度嘴硬，聲稱對干預(yù)安世“不后悔”。

然而僅僅幾天后的11月19日，他又不得不在社交媒體上放低身段，宣稱“暫停干預(yù)”，試圖以此釋放所謂的善意。但這種“打一巴掌再給個(gè)棗”的策略，顯然低估了中方的戰(zhàn)略定力。

中國商務(wù)部對此的回應(yīng)冷淡而直接：不撤銷法院令，這些所謂的暫停都不過是缺乏誠意的小步子。

聞泰科技更是早已看透了其中的風(fēng)險(xiǎn)，直接轉(zhuǎn)身開始在全球范圍內(nèi)尋找和驗(yàn)證新的晶圓供應(yīng)商，擺明了是要在未來幾個(gè)月內(nèi)徹底避開“荷蘭風(fēng)險(xiǎn)”。

這種由于政府信譽(yù)崩塌而導(dǎo)致的企業(yè)用腳投票，對于本就希望通過干預(yù)來爭奪話語權(quán)的荷蘭來說，無疑是最響亮的耳光。

更深的諷刺在于，卡雷曼斯信中提到的“日程沖突”，在外界看來簡直就是一塊并不遮羞的遮羞布。隨著中國駐英大使館重建項(xiàng)目的再度延期，以及馬克龍?jiān)L華行程中展現(xiàn)出的那種“走鋼絲”般的微妙平衡，歐洲各國對華政策的撕裂感暴露無遺。

一邊是路透社筆下中歐關(guān)系從“互補(bǔ)”滑向“沖擊”的宏大敘事，另一邊卻是歐洲企業(yè)離不開中國制造的殘酷現(xiàn)實(shí)。荷蘭試圖效仿美國豎起壁壘，卻發(fā)現(xiàn)自己不僅沒有美國的底氣，反而先把自己變成了這場博弈中的棄子。

美國的規(guī)則暫停了，荷蘭卻還沖在前面，結(jié)果在丟失了中國市場份額、不僅讓本國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)蒙受數(shù)億美元損失的同時(shí)，也沒能從盟友那里討到半點(diǎn)好處。

這一系列連環(huán)撞擊下，卡雷曼斯本人的政治生涯也開始搖搖欲墜。他所在的政黨在大選中失利，新政府的組閣遙遙無期，這使得他不得不在這段“垃圾時(shí)間”里獨(dú)自面對來自議會(huì)的連番炮轟和本土車企的憤怒游說。

那封寄給議會(huì)的信，與其說是在解釋為什么不去中國，不如說是在向國內(nèi)的政治對手和憤怒的商界乞求諒解。他試圖通過強(qiáng)調(diào)“這是斯霍夫首相領(lǐng)頭的集體決策”，來將身上背負(fù)的沉重責(zé)任分?jǐn)偨o整個(gè)內(nèi)閣。

但這一切顯然已經(jīng)太晚了。荷蘭從最初的主動(dòng)出擊，變成了如今的被動(dòng)挨打，甚至連想去中國談?wù)劦拈T路，都被這封信里透出的“誠意不足”給堵死了。所謂的“日程沖突”，不過是中方冷處理下給自己找的一個(gè)臺(tái)階。

在這場由海牙主動(dòng)發(fā)起的供應(yīng)鏈豪賭中，荷蘭不僅輸?shù)袅嘶I碼，更重要的是，它暴露了自身在復(fù)雜地緣政治博弈中缺乏獨(dú)立戰(zhàn)略支點(diǎn)的脆弱性。這封12月2日的信件，終將成為歐洲在尋求戰(zhàn)略自主與盲目追隨之間迷失方向的一個(gè)歷史注腳。