今天要和大家聊的這輛車，是之前在2025東京車展上亮相的本田0 Saloon概念車，該車預(yù)計在2026年底會和大家見面。今天咱們就拋開那些復(fù)雜的技術(shù)參數(shù)，一起來看看這臺車是否值得大家期待？！

該車最大的看點是它非常流暢、甚至有點“太空感”的車身線條。它不像現(xiàn)在很多電動車那樣一味追求圓潤，而是從車頭到車尾形成了一個銳利的“楔形”輪廓，車頭低趴，車尾微微上揚(yáng)，官方說這種設(shè)計主要是為了把風(fēng)阻降到最低。仔細(xì)看側(cè)面，你會發(fā)現(xiàn)它用了雙A柱和攝像頭式的電子后視鏡，側(cè)窗線條在后門突然上揚(yáng)，和D柱連成一塊，讓車身后半部分看起來有點MPV的飽滿感，但又比MPV動感得多。

車頭車尾的細(xì)節(jié)也很有意思，前臉換上了本田全新的發(fā)光H標(biāo)，大燈上面還有個可以電動伸縮的蓋子，科技感很足。車尾最吸睛的是那個立體矩形環(huán)狀尾燈，里面一層層的矩形光帶亮起來辨識度超高。為了配合低風(fēng)阻，車尾底下還裝了個尺寸不小的擴(kuò)散器，看著挺有性能范兒。

車輛內(nèi)部最顯眼的是貫穿整個中控臺的大連屏，它其實是由數(shù)字儀表、中控大屏、副駕娛樂屏，以及左右兩側(cè)電子后視鏡的顯示屏幕共同組成的。也就是說，你看兩邊后視鏡，看的其實是車內(nèi)的兩塊屏幕。方向盤也用了線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，和車輪沒有物理連接，轉(zhuǎn)向手感全靠電信號調(diào)節(jié)。前排座椅是一體式運(yùn)動造型，后排則是包裹感較強(qiáng)的獨立座椅。

整體來看，本田0 Saloon展現(xiàn)的設(shè)計理念很明確：用低風(fēng)阻的個性外觀和高度電子化的座艙，來塑造一種不同于當(dāng)下的電動車體驗，同時也反映了品牌方想要與時代同步的宗旨。就小編本人而言，如果該車的車身外形設(shè)計能夠在量產(chǎn)時得到保留，我還是挺樂意去試駕一番的！