比亞迪

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時(shí)間1月3日，據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》報(bào)道，十幾年前，當(dāng)埃隆·馬斯克(Elon Musk)聽到有人說比亞迪可能會成為特斯拉的強(qiáng)勁對手時(shí)，他當(dāng)場笑出了聲�，F(xiàn)在，他已經(jīng)笑不出來了。

如今，比亞迪已超越特斯拉，成為全球最大純電動汽車銷售商，實(shí)現(xiàn)了一次迅猛崛起。它的崛起迫使馬斯克的公司奮力維護(hù)其在電動車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。

比亞迪周四公布的數(shù)據(jù)顯示，該公司2025年純電動汽車銷量達(dá)到225萬輛，較上年增長近28%。相比之下，特斯拉周五公布的全年銷量為164萬輛，同比下降8.5%。

比亞迪2025年純電車銷量超特斯拉

這并不是比亞迪第一次超越特斯拉。若將插電式混合動力汽車與純電動汽車一并計(jì)算，比亞迪在2024年的銷量就已超過特斯拉�？傮w來看，比亞迪去年共交付了460萬輛汽車，而特斯拉并不銷售混合動力車型。

重創(chuàng)特斯拉

比亞迪的最新勝利對特斯拉來說是一次沉重打擊。自2018年以來，特斯拉一直穩(wěn)坐全球純電動汽車銷量冠軍的寶座。

然而，這家Model Y制造商近幾個(gè)月處境艱難。美國在去年9月取消了7500美元的新電動車稅收抵免，引發(fā)全行業(yè)需求下滑。特斯拉第四季度銷量同比下降近16%。

由于馬斯克的政治立場引發(fā)抵制，特斯拉在歐洲市場同樣遭遇銷量銳減。而在電動汽車普及率很高的中國市場，特斯拉也面臨著重重挑戰(zhàn)。

馬斯克曾嘲笑比亞迪

特斯拉在中國市場正面臨本土對手的激烈競爭。以比亞迪為首的中國車企推出了高科技、高性價(jià)比的電動車產(chǎn)品。比亞迪曾獲得巴菲特投資，憑借涵蓋從20萬美元的超跑到7800美元的海鷗掀背車在內(nèi)的豐富純電動汽車和混動車型，已成為中國頂尖汽車制造商之一。

對特斯拉來說，雪上加霜的是，比亞迪押注全球擴(kuò)張能幫助其擺脫銷量下滑。比亞迪去年國際銷量大幅飆升，并計(jì)劃在歐洲開設(shè)1000家新門店。去年5月，比亞迪在歐洲銷量首次超過特斯拉。

當(dāng)然，比亞迪也面臨著吉利等本土競爭對手的激烈沖擊，去年12月銷量同比下降10%，公司股價(jià)在過去六個(gè)月累計(jì)下跌20%。

不笑了

在曾經(jīng)輕視比亞迪后，馬斯克如今對這個(gè)特斯拉競爭對手格外重視。2023年，這位億萬富翁在社交媒體平臺X上轉(zhuǎn)發(fā)了一段自己十多年前嘲笑比亞迪汽車構(gòu)成威脅的視頻片段，并就此作出回應(yīng)。

“那已經(jīng)是多年前的事了。如今他們的汽車極具競爭力�！瘪R斯克表示。(作者/簫雨)

更多一手新聞，歡迎下載鳳凰新聞客戶端訂閱鳳凰網(wǎng)科技。想看深度報(bào)道，請微信搜索“鳳凰網(wǎng)科技”。