在2025新能源車新勢力前六強(qiáng)中，零跑汽車以接近60萬輛交付量成為年度最大贏家

2026年第一天，新能源車企公布了2025年12月銷量，全年榜單隨之揭曉。比亞迪以460萬輛銷量一騎絕塵，吉利突破300萬輛，奇瑞達(dá)到263萬輛，長城交付132萬輛。在新勢力前六強(qiáng)中，零跑汽車以接近60萬輛交付量成為年度最大贏家，增速達(dá)103%，從2024年第二名逆襲奪冠。鴻蒙智行屈居第二，交付58.9萬輛，問界品牌貢獻(xiàn)超七成銷量。小鵬汽車憑借MONA系列打入主流市場，以42.9萬輛排名第三。理想汽車面臨產(chǎn)品周期挑戰(zhàn)，銷量40.6萬輛，排名跌至第四。小米汽車首個完整交付年銷量超40萬輛，成為最大黑馬。蔚來汽車以32.6萬輛排在六強(qiáng)末尾。

從年度目標(biāo)完成率來看，零跑、小鵬和小米超額完成，完成率超110%；蔚來完成率74%；理想和鴻蒙智行完成率未超65%。二線新勢力如深藍(lán)、嵐圖、阿維塔、智己等增長勢頭強(qiáng)勁，深藍(lán)交付33萬臺，同比增長37%；嵐圖交付15萬，阿維塔交付12萬，智己交付8萬臺，均實現(xiàn)同比增長。

2026年新能源滲透率將突破60%，市場競爭愈發(fā)激烈。新勢力選手紛紛公布2026年銷量目標(biāo)，鴻蒙智行目標(biāo)100萬至130萬輛，零跑目標(biāo)100萬輛。零跑、小鵬、小米的成功并非僅靠性價比，而是體系化能力的體現(xiàn)。零跑靠全域自研和成本控制，小鵬靠智駕技術(shù)下放，小米靠生態(tài)協(xié)同和消費電子經(jīng)驗。理想、鴻蒙智行、蔚來等高端玩家面臨品牌光環(huán)祛魅后的挑戰(zhàn)，理想經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛，鴻蒙智行面臨生態(tài)復(fù)制難題，蔚來需盡快實現(xiàn)盈利。

2025年中國新能源汽車市場是三股勢力的博弈。以比亞迪、吉利為代表的傳統(tǒng)巨頭穩(wěn)坐銷量前列，深藍(lán)、嵐圖、阿維塔等“創(chuàng)二代”品牌也在加速追趕。比亞迪國內(nèi)銷量359萬輛，海外101萬輛；吉利國內(nèi)260萬輛，海外42萬輛；奇瑞海外銷量超國內(nèi)，達(dá)134萬輛；長城交付132萬輛。傳統(tǒng)車企憑借規(guī)模和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢鞏固地位，新勢力在智能化和用戶運營上仍具競爭力，但需提升成本控制能力。

2026年競爭將更激烈，價格戰(zhàn)升級為價值戰(zhàn)，技術(shù)戰(zhàn)成關(guān)鍵，出海成必選項。對于比亞迪、奇瑞等巨頭，關(guān)鍵詞是鞏固；新勢力六強(qiáng)需證明盈利能力；傳統(tǒng)車企和“創(chuàng)二代”要突圍，加速突破智能化和電池技術(shù)。