五角大樓為什么突然大砍F-35采購？這真的是換代升級，還是被現(xiàn)實逼出來的選擇？

最近，美國國防部在2026財年預(yù)算中，對F-35戰(zhàn)斗機(jī)的采購數(shù)量做出了大幅下調(diào)。五角大樓計劃在2026財年只采購47架F-35戰(zhàn)機(jī)，而在2024財年，這個數(shù)字還是86架。

這個變化非常明顯。采購數(shù)量直接減少了45%，幾乎砍掉了一半。這不是正常的年度波動，而是一次結(jié)構(gòu)性的調(diào)整。

根據(jù)公開信息，這47架F-35中，只有24架是提供給美國空軍使用的F-35A。這個數(shù)量，已經(jīng)不到此前空軍采購規(guī)模的一半。與此同時，美國海軍陸戰(zhàn)隊將接收11架F-35B，美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊合計接收12架F-35C。也就是說，三軍都在縮減，空軍縮得最狠。

很多人第一反應(yīng)是，美國是不是不需要F-35了？答案并不是這么簡單。真正的問題，不在于F-35是不是“好飛機(jī)”，而在于它已經(jīng)變成了一架“太貴、太慢、太難維護(hù)”的飛機(jī)。

先看完好率問題。美國國防部監(jiān)察長辦公室在12月發(fā)布的最新報告中指出，美軍現(xiàn)役F-35機(jī)隊的整體可用率，依然只有大約50%。這意味著，兩架飛機(jī)里，只有一架能隨時起飛執(zhí)行任務(wù)。對于一款主力戰(zhàn)斗機(jī)來說，這個數(shù)字是非常難看的?？哲?、海軍陸戰(zhàn)隊和海軍，都在為維護(hù)成本、備件短缺和維修周期頭疼。

再看升級問題。美國五角大樓下屬的“作戰(zhàn)測試與評估委員會”，在今年早些時候發(fā)布年度報告時明確指出，F(xiàn)-35的“更新技術(shù)3”，也就是TR-3系統(tǒng)，進(jìn)度嚴(yán)重滯后。

TR-3是F-35邁向Block 4批次的關(guān)鍵基礎(chǔ)。沒有TR-3，后續(xù)的雷達(dá)、電子戰(zhàn)、武器和軟件升級都很難推進(jìn)。但現(xiàn)實是，這一升級已經(jīng)多次延期。

目前，美軍內(nèi)部的判斷是，F(xiàn)-35要全面完成Block 4標(biāo)準(zhǔn)，很可能要拖到2030年代初。這對于一款在2010年代就開始服役的戰(zhàn)機(jī)來說，節(jié)奏已經(jīng)明顯偏慢。

這些問題疊加在一起，正在動搖五角大樓對F-35的信心。不是說F-35不能打，而是它在高強(qiáng)度對抗環(huán)境中的性價比，正在快速下降。

與此同時，美國空軍還面臨另一個現(xiàn)實問題，那就是錢不夠用了。

美國正在推進(jìn)所謂的第六代戰(zhàn)機(jī)計劃，也就是F-47項目。這個項目不僅研發(fā)成本極高，未來的采購和運維成本，也會非常龐大。

在預(yù)算有限的情況下，五角大樓只能做取舍。而現(xiàn)在的選擇，是優(yōu)先給F-47騰資金空間。

這也是為什么，2026財年的F-35采購被大幅壓縮。五角大樓并沒有公開承認(rèn)“棄用F-35”，但從預(yù)算安排來看，F(xiàn)-35已經(jīng)不再是絕對優(yōu)先項。

這種取舍，還帶來了連鎖反應(yīng)。為了給F-47讓路，美國海軍的F/A-XX第六代艦載機(jī)計劃，也在被不斷往后推遲。這說明，美軍在空中力量換代上，已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的資源擠壓。如果把這些情況放到更大的背景中，就更容易理解了。

去年12月，中國公開了兩款第六代戰(zhàn)機(jī)原型的試飛畫面。這個情況，在美國軍界和智庫內(nèi)部，引發(fā)了熱烈的討論。

很多分析認(rèn)為，在未來高強(qiáng)度對抗環(huán)境中，F(xiàn)-35的生存能力存疑。它的隱身優(yōu)勢，正在被新一代探測手段逐步削弱。而它的航程、載彈量和持續(xù)作戰(zhàn)能力，本來就不占優(yōu)勢。

這并不是說F-35“沒用了”，而是它越來越難以承擔(dān)“絕對主力”的角色。

所以，美國現(xiàn)在的思路，已經(jīng)從“繼續(xù)擴(kuò)大F-35規(guī)模”，轉(zhuǎn)向“控制數(shù)量、維持能力、加快下一代”。

這也解釋了為什么采購數(shù)量會驟減，但并沒有完全停掉。五角大樓需要F-35維持現(xiàn)有體系，同時為下一代戰(zhàn)機(jī)爭取時間。

從這個角度看，F(xiàn)-35被砍，不是一次偶然的預(yù)算調(diào)整，而是一次戰(zhàn)略重心的轉(zhuǎn)移。

但問題在于，這種轉(zhuǎn)移，本身也存在風(fēng)險。F-47何時能成熟，還是未知數(shù)。而F-35的升級進(jìn)度，又在不斷拖延。中間這段時間，美軍空中力量的壓力，反而可能更大。

所以，這次采購削減，真正暴露的不是某一款飛機(jī)的問題，而是美國空中力量換代節(jié)奏，正在被現(xiàn)實不斷拉扯。