2025年12月31日，廣州地鐵線網(wǎng)總客運(yùn)量達(dá)1409.3萬人次，刷新廣州地鐵單日客運(yùn)量歷史紀(jì)錄，也創(chuàng)造出全國地鐵單日客流新高，成為國內(nèi)唯一突破1400萬大關(guān)的城市地鐵系統(tǒng)。

旺盛的地鐵客流，是一個(gè)個(gè)個(gè)體“用腳投票”的客觀結(jié)果，折射出這座城市的活力和底蘊(yùn)。過去五年，廣州經(jīng)濟(jì)總量邁上3.1萬億元臺階，GDP增量預(yù)計(jì)超過7000億元；實(shí)有經(jīng)營主體超425萬戶，比2020年末增長58%，總量躍居全國第二；累計(jì)新增就業(yè)163.4萬人、穩(wěn)居全省第一；地鐵運(yùn)營里程新增近250公里，累計(jì)近780公里，穩(wěn)居全國第三……一個(gè)個(gè)扎實(shí)的腳印，這座歷經(jīng)風(fēng)雨的大城劃出“U形”曲線，寫下新的全國紀(jì)錄。

廣州地鐵客流、運(yùn)力

雙雙破紀(jì)錄

當(dāng)天，廣州地鐵線網(wǎng)共12條線創(chuàng)單線歷史客流新高，分別為四號線（60.5萬人次）、七號線（67.8萬人次）、九號線（19.9萬人次）、十號線（18.6萬人次）、十一號線（95.3萬人次）、十二號線（31.9萬人次）、十三號線（30.5萬人次）、十四號線（52.5萬人次）、十八號線（23.0萬人次）、二十一號線（56.0萬人次）、二十二號線（19.1萬人次）、廣佛線（75.9萬人次）。

6條線路日客運(yùn)量超百萬，其中，三號線（含三北線）246.0萬人次，二號線142.1萬人次，五號線127.8萬人次，八號線119.3萬人次，一號線110.2萬人次，六號線108.4萬人次。

當(dāng)天線網(wǎng)客流量最大的前三個(gè)車站分別為體育西路站55.8萬人次、嘉禾望崗站49.8萬人次、珠江新城站31.4萬人次。

為保障市民順暢出行，當(dāng)天廣州地鐵全天最大上線633列車，以超1.1萬列次的歷史最高運(yùn)力服務(wù)市民跨年出行需求。當(dāng)晚全線網(wǎng)延長運(yùn)營服務(wù)時(shí)間1.5小時(shí)；此外，一、二、三（含三北）、五、六、七、八、十一、十二號線再延長0.5小時(shí)，四號線再延長0.75小時(shí)、二十一號線再延長1.0小時(shí)，有效緩解跨年夜散場客流。

地鐵通車“豐收年”
推動(dòng)客流創(chuàng)新高

此前，廣州地鐵歷史最高客運(yùn)量為2024年12月31日的1220.2萬人次，去年12月31日同比增長15.5%。2025年全年日均客流達(dá)931.2萬，創(chuàng)歷史新高，同比2024年（887.9萬）增長4.9%。全年共89天客流超千萬，同比2024年（39天）增幅達(dá)128.2%。

尤其是10月至12月，在廣交會和全運(yùn)會“雙盛會”疊加的助力下，廣州地鐵連續(xù)61天客流超900萬人次，11月日均客運(yùn)量首破千萬人次大關(guān)，躍居全國第二。

針對客流突破，廣州地鐵分析指出，“雙盛會”、節(jié)日假期是帶來瞬時(shí)高峰的重要契機(jī)，但地鐵線網(wǎng)自身的飛速發(fā)展和整體運(yùn)能的提升才是根本，線網(wǎng)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張與覆蓋范圍的不斷延伸，為客流的持續(xù)增長提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前，廣州地鐵線網(wǎng)運(yùn)營總里程達(dá)779.9公里，穩(wěn)居全國第三?！笆奈濉逼陂g，廣州地鐵累計(jì)開通11條（段）新線，地鐵運(yùn)營里程較“十三五”末增長248.8公里。

剛剛過去的一年是廣州地鐵的通車“大年”，全年開通6條（段）地鐵新線、3條（段）城際鐵路，城市內(nèi)通外聯(lián)水平進(jìn)一步提升。

6月底，地鐵十號線、十二號線東、西段開通，共同搭建地鐵線網(wǎng)骨架中的“X”對角線，完善“環(huán)形+十字+X形”的城市軌道交通結(jié)構(gòu)。9月底，十三號線二期首通段、十四號線二期首通段投入試運(yùn)營，兩條東西、南北走向的快線進(jìn)一步開入中心城區(qū)，覆蓋人口密度更大的區(qū)域。12月底，二十二號線后通段開門迎客，荔灣與番禺的時(shí)空距離大幅縮短，芳村到南站時(shí)間節(jié)省一半。

不僅廣州市內(nèi)提速，廣州都市圈也同步革新通勤體驗(yàn)。9月底，廣州東環(huán)城際、琶蓮城際迎來首班旅客，廣州都市圈城際鐵路實(shí)現(xiàn)由“線”到“網(wǎng)”的飛躍，連接廣州、佛山、東莞、惠州、肇慶、清遠(yuǎn)6城，串聯(lián)10個(gè)樞紐，與14條地鐵線共17座地鐵站便捷換乘，構(gòu)建起“軌道上的大灣區(qū)”核心骨架。

廣州流量井噴
折射城市扎實(shí)“基本盤”

城市流量與經(jīng)濟(jì)增量息息相關(guān)，廣州地鐵客流刷新全國紀(jì)錄，是一個(gè)個(gè)具體的個(gè)人“用腳投票”的結(jié)果，折射出這座城市的旺盛活力和深厚底蘊(yùn)。

從空間來看，客流破紀(jì)錄的12條地鐵線路之中，從中心城區(qū)向南伸展的線路占據(jù)四分之一，其中四號線、十八號線均直達(dá)南沙，顯示出南沙的綜合承載力、輻射帶動(dòng)力正在持續(xù)提升，重大戰(zhàn)略性平臺建設(shè)開創(chuàng)新局面。數(shù)據(jù)顯示，南沙地區(qū)生產(chǎn)總值已突破2300億元，累計(jì)吸引超3500家港澳企業(yè)扎根；中國企業(yè)“走出去”綜合服務(wù)基地實(shí)體化運(yùn)作，賦能258家企業(yè)“揚(yáng)帆出海”；南沙綜保區(qū)跨境電商進(jìn)出口額連續(xù)6年全國第一。

在中心城區(qū)，環(huán)繞市區(qū)一圈的十一號線開通才一年時(shí)間，客流已直逼百萬大關(guān)，反映出廣州這座千年商都、歷史文化名城的人氣鼎盛。十一號線位于芳村的連續(xù)兩個(gè)車站，12月接連迎來兩個(gè)重磅項(xiàng)目：全國唯一的濱江太古商業(yè)街區(qū)——廣州聚龍灣太古里正式迎客，首日客流超5萬人次；國際知名設(shè)計(jì)師打造的廣船濱江“船臺1914”開放，單日到訪量破萬人次。珠江畔的歷史遺存、工業(yè)遺產(chǎn)通過“繡花”功夫的精致改造煥發(fā)出新活力，融合自然、人文與藝術(shù)的世界級濱水商業(yè)地標(biāo)正逐步成型，成為廣州“城市西客廳”。

從時(shí)間來看，廣州地鐵客流量去年劃出一條提速上揚(yáng)的曲線，正好吻合了城市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行軌跡。去年前三季度，廣州市地區(qū)生產(chǎn)總值同比增長4.1%。從2024年全年增長2.1%，到去年一季度增長3%、上半年增長3.8%，再到前三季度增長4.1%，廣州經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了“U”型回升，呈現(xiàn)出總體平穩(wěn)、向新向優(yōu)發(fā)展的良好態(tài)勢。

好勢頭在第四季度持續(xù)。隨著去年10月底T3航站樓投運(yùn)，白云機(jī)場邁入“五條跑道三座航站樓”運(yùn)行的新時(shí)代，年旅客吞吐量首次突破8000萬人次；前11個(gè)月，廣州社會消費(fèi)品零售總額、外貿(mào)進(jìn)出口總值均已破萬億大關(guān)，保持連年“雙增長”勢頭；截至12月上旬，全市實(shí)有經(jīng)營主體突破425萬戶，比2020年末增長58%、總量躍居全國第二位。

站在時(shí)間的關(guān)口，廣州地鐵客運(yùn)量刷新全國紀(jì)錄。當(dāng)下的廣州，經(jīng)濟(jì)體量超過3.1萬億，在GaWC世界城市名冊中穩(wěn)居世界一線城市行列。這既是對去年的肯定，也對未來的期許，“十五五”規(guī)劃開局之年，廣州，跑起來！

來源：廣州日報(bào)新花城

編輯：洪敏

復(fù)核：龔耀東 吳敏娜

校對：賈愚

審核：鄧必彥

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