兩部門：2026年支持

汽車報(bào)廢更新、置換更新

12月30日，國家發(fā)展改革委、財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于2026年實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》，支持汽車報(bào)廢更新、置換更新。個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢登記在本人名下的乘用車，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車的，給予汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼支持，購買新能源乘用車補(bǔ)貼車價(jià)的12%（最高不超過2萬元）、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補(bǔ)貼車價(jià)的10%（最高不超過1.5萬元）。支持汽車置換更新。個(gè)人消費(fèi)者轉(zhuǎn)讓登記在本人名下的乘用車，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車的，給予汽車置換更新補(bǔ)貼支持，購買新能源乘用車補(bǔ)貼車價(jià)的8%（最高不超過1.5萬元）、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補(bǔ)貼車價(jià)的6%（最高不超過1.3萬元）。

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此次補(bǔ)貼政策并非簡單“撒錢”，而是通過精細(xì)化的設(shè)計(jì)與車價(jià)掛鉤。對(duì)新能源車（補(bǔ)貼車價(jià)12%，最高2萬元）的扶持力度明顯大于燃油車（10%，最高1.5萬元），延續(xù)了鼓勵(lì)新能源消費(fèi)的導(dǎo)向。同時(shí)，報(bào)廢補(bǔ)貼高于置換補(bǔ)貼，精準(zhǔn)指向淘汰老舊車輛，既能有效刺激換新需求、穩(wěn)定市場大盤，又能通過促進(jìn)高價(jià)值新車銷售，帶動(dòng)行業(yè)整體利潤水平和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)。

四部門印發(fā)

《汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)施方案》

12月30日，工信部等四部門印發(fā)《汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)施方案》，到2027年，整車標(biāo)桿企業(yè)智能制造能力成熟度等級(jí)提升一檔，零部件企業(yè)數(shù)字化水平顯著提升，研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率超95%，關(guān)鍵工序數(shù)控化率超70%；行業(yè)全員勞動(dòng)生產(chǎn)率較2025年提升10%，產(chǎn)品研發(fā)周期及交付周期縮短20%；打造可復(fù)制推廣的智能工廠樣板，培育20家以上行業(yè)智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商；形成適合產(chǎn)業(yè)特征、國際先進(jìn)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系、技術(shù)供給體系與人才培訓(xùn)體系。到2030年，行業(yè)整體數(shù)智化發(fā)展達(dá)到較高水平，數(shù)字化與業(yè)務(wù)深度融合；大中小各類企業(yè)數(shù)字化協(xié)調(diào)發(fā)展，供應(yīng)商體系不斷健全；基本建成匹配行業(yè)發(fā)展水平的數(shù)字化公共服務(wù)體系，支撐保障水平大幅提升。

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《方案》設(shè)定了明確、量化的數(shù)字目標(biāo)，標(biāo)志著汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)入系統(tǒng)攻堅(jiān)與規(guī)?；茝V階段。其核心不僅在于“機(jī)器換人”的自動(dòng)化，更強(qiáng)調(diào)通過數(shù)字化實(shí)現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)、管理全鏈條的智能決策與效率革命，目標(biāo)是構(gòu)建國際先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與供給體系。這將從根本上推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)從“制造”向“智造”躍遷，強(qiáng)化未來全球競爭的核心能力。

乘聯(lián)分會(huì)崔東樹：11月中國

占世界汽車份額40%

12月30日，乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文稱，2025年11月世界汽車銷量達(dá)859萬臺(tái)，同比增1%，環(huán)比10月增1%。隨著中國和美國車市的相對(duì)放緩，2025年11月世界車市銷量增長放緩。2025年1-11月銷量8766萬臺(tái)，同比增長6%。11月中國的世界份額回升到40%的較好水平，較去年提升1個(gè)百分點(diǎn)。2024年中國車市達(dá)到34.2%，2025年1-11月份中國車市達(dá)到世界35.4%，較同期增長1.2個(gè)百分點(diǎn)。

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40%的月度份額是一個(gè)標(biāo)志性數(shù)據(jù)，它穩(wěn)固了中國作為全球最大單一汽車市場的地位。這一份額的提升，是中國汽車產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化、智能化賽道上產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的集中體現(xiàn)，也是國內(nèi)市場競爭白熱化、產(chǎn)品力全面提升的結(jié)果。然而，高份額也意味著增長壓力與潛在的貿(mào)易環(huán)境挑戰(zhàn)，如何將市場規(guī)模優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為持續(xù)的技術(shù)與品牌優(yōu)勢，是下一步的關(guān)鍵。

零跑D99亮相

12月28日，零跑D99正式亮相。智能化方面，新車采用了與零跑D19同樣的雙高通驍龍8797芯片，算力高達(dá)1280TOPS，搭配激光雷達(dá)，支持VLA大模型輔助駕駛和端側(cè)大模型智能座艙。動(dòng)力方面，零跑D99也將提供增程和純電可選。

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零跑D99的亮相，是零跑品牌向上突破的關(guān)鍵落子。它通過與已上市的D19共享頂級(jí)智能硬件（如雙高通8797芯片、激光雷達(dá)），形成了清晰的“雙旗艦”產(chǎn)品矩陣。此舉旨在通過技術(shù)平權(quán)，將高端智能體驗(yàn)從SUV延伸至新車型，快速樹立品牌的高端科技形象，并在競爭最激烈的高端市場區(qū)間建立根據(jù)地。

46輛深藍(lán)汽車

實(shí)現(xiàn)大規(guī)模L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛上路

12月26日，深藍(lán)汽車46輛L3級(jí)自動(dòng)駕駛專用正式號(hào)牌車輛正式駛?cè)氤鞘械缆贰?2月15日，長安深藍(lán)和北汽極狐率先獲得L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛許可。深藍(lán)汽車董事長鄧承浩表示，公司已在規(guī)劃下一代車型，未來每一款車都將搭載L3級(jí)甚至L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

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46輛規(guī)模上路，標(biāo)志著L3級(jí)自動(dòng)駕駛正式走出了封閉測試區(qū)與極少數(shù)試點(diǎn)的范疇，進(jìn)入了“有條件的量產(chǎn)落地”階段。這不僅是深藍(lán)汽車的技術(shù)展示，更是中國自動(dòng)駕駛政策法規(guī)、技術(shù)驗(yàn)證和商業(yè)化探索協(xié)同推進(jìn)的重要里程碑。它為后續(xù)更多車型獲得許可、更大范圍的用戶體驗(yàn)積累了寶貴的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，加速了高階智駕時(shí)代的到來。

深藍(lán)汽車

完成61.22億元C輪融資

12月25日，深藍(lán)汽車宣布完成C輪融資。本輪增資由長安汽車、重慶渝富控股集團(tuán)有限公司、招銀金融資產(chǎn)投資有限公司共同出資，資金總額達(dá)61.22億元。

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超61億元的C輪融資，充分印證了資本市場對(duì)由傳統(tǒng)汽車集團(tuán)成功孵化的新能源品牌的信心與估值認(rèn)可。這筆巨額資金將為深藍(lán)在激烈的智能電動(dòng)車競爭中提供充足的“彈藥”，支撐其在核心技術(shù)研發(fā)（尤其是已展示的L3自動(dòng)駕駛）、產(chǎn)能擴(kuò)張與市場推廣上持續(xù)投入，鞏固其市場地位。

廣汽昊鉑啟動(dòng)

L3有條件自動(dòng)駕駛

高速道路研發(fā)測試

12月25日，廣汽集團(tuán)宣布，廣汽旗下昊鉑品牌車型A800正式啟動(dòng)L3有條件自動(dòng)駕駛高速道路研發(fā)測試，測試時(shí)速最高可達(dá)120km/h。該測試已獲得廣州市相關(guān)主管部門批準(zhǔn)，是目前國內(nèi)少數(shù)獲批開展L3有條件自動(dòng)駕駛高速測試的項(xiàng)目之一。

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在高速場景下開展L3有條件自動(dòng)駕駛測試，其復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)性遠(yuǎn)高于城市道路。昊鉑此次獲批測試，意味著其技術(shù)方案通過了更嚴(yán)格的評(píng)審，是L3功能向真實(shí)高頻用車場景拓展的關(guān)鍵一步。這有助于收集高速路況數(shù)據(jù)，打磨系統(tǒng)可靠性，為未來功能正式釋放給用戶打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，是自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地競賽中的重要一環(huán)。

中國一汽

以超37億元入股零跑汽車

12月28日，零跑汽車發(fā)布公告稱，與一汽股權(quán)訂立內(nèi)資股認(rèn)購協(xié)議，擬以每股50.03元發(fā)行7483.22萬股內(nèi)資股，籌資約37.44億元，籌資款將用于研發(fā)、補(bǔ)營運(yùn)資金、擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)等。認(rèn)購?fù)瓿珊螅黄蓹?quán)成重要戰(zhàn)略股東。12月29日，零跑汽車董事長朱江明就一汽集團(tuán)入股一事回應(yīng)稱，投資協(xié)議會(huì)明確保持創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)對(duì)公司的控制權(quán)。

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一汽集團(tuán)戰(zhàn)略入股零跑，是傳統(tǒng)汽車巨頭與造車新勢力深度整合的典型案例。對(duì)一汽而言，這是快速獲取電動(dòng)智能平臺(tái)技術(shù)、豐富產(chǎn)品矩陣的高效途徑；對(duì)零跑而言，不僅獲得了寶貴的研發(fā)與運(yùn)營資金，更將借助一汽的供應(yīng)鏈、制造和渠道資源加速發(fā)展。雙方各取所需，旨在應(yīng)對(duì)未來更為整合的產(chǎn)業(yè)競爭格局。

福田啟明星全矩陣產(chǎn)品

商丘正式下線

12月30日，福田汽車啟明星產(chǎn)品下線儀式在河南福田智藍(lán)新能源工廠隆重舉行。標(biāo)志著福田啟明星全矩陣正式量產(chǎn)落地。本次活動(dòng)還同步完成歐馬可Z、奧鈴極電、卡文樂途（參數(shù)丨圖片）三大品牌批量戰(zhàn)略合作簽約及“啟明星效能品鑒季”發(fā)車儀式，彰顯了福田汽車以綠色科技賦能物流升級(jí)、深化區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同的堅(jiān)定決心，為商丘注入綠色發(fā)展新動(dòng)能。

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福田在商丘完成啟明星全矩陣產(chǎn)品下線，是其新能源商用車戰(zhàn)略全面落地和區(qū)域產(chǎn)能布局的重要體現(xiàn)。89.1%的同比增速和行業(yè)領(lǐng)跑的終端占有率，表明其在商用車新能源轉(zhuǎn)型浪潮中已占據(jù)先機(jī)。此舉不僅強(qiáng)化了其產(chǎn)品市場競爭力，也通過地方產(chǎn)業(yè)協(xié)同，將企業(yè)轉(zhuǎn)型深度融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略。

吉利銀河V900旗艦MPV

鄭州媒體品鑒會(huì)圓滿舉行

2025年12月28日 ，“天馬馳騁·V啟新境——吉利銀河V900區(qū)域媒體尊享品鑒會(huì)”鄭州站活動(dòng)于鄭州潮流藝術(shù)地標(biāo)海匯港5ArtLab成功舉辦。本次品鑒會(huì)以“藝術(shù)對(duì)話科技，匠心詮釋豪華”為主線，聚焦吉利銀河V900作為“AI全場景家庭旗艦MPV”的核心價(jià)值，為中原媒體及意向用戶帶來了一場沉浸式的“多寶快樂車”全場景體驗(yàn)。

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吉利銀河V900的營銷核心精準(zhǔn)定位于當(dāng)下快速增長的“多孩家庭”及“三代同堂”出行市場。其提出的“真三排平權(quán)”概念，直擊傳統(tǒng)MPV第三排體驗(yàn)差的痛點(diǎn)，旨在用科技與空間設(shè)計(jì)重新定義家庭旗艦MPV的豪華標(biāo)準(zhǔn)，不僅追求物理空間的大，更追求全車成員體驗(yàn)價(jià)值的平等與舒適。

“國民MPV”銳勝M(fèi)8

亮相鄭州

12月21日，“全場景舒享大型MPV”——銳勝M(fèi)8走進(jìn)鄭州，帶著“人人皆上座”的理念，來到了廣大用戶身邊。鄭州市銳勝M(fèi)8門店通過現(xiàn)場講解、試乘試駕、場景化體驗(yàn)以及專屬購車福利，再加上12.98萬元起的限時(shí)政策優(yōu)惠價(jià)格，讓銳勝M(fèi)8“三排都是商務(wù)艙”的產(chǎn)品優(yōu)勢深入人心，掀起了購車熱潮。

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銳勝M(fèi)8以12.98萬元起的極具競爭力的價(jià)格切入大型MPV市場，并通過強(qiáng)調(diào)“人人皆上座”和“全場景適配”，精準(zhǔn)定位了兼具商務(wù)、家庭多元需求的用戶群體。其策略是以高質(zhì)價(jià)比和場景化功能作為核心賣點(diǎn)，在競爭激烈的MPV市場中開辟一條兼顧空間、舒適與實(shí)用價(jià)值的差異化路線。

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第43屆春季大河國際車展

2026年4月與您相約

鄭州國際會(huì)展中心

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