【導(dǎo)讀】多家車(chē)企沖上微博科技熱搜，超額完成年度目標(biāo)成關(guān)鍵詞

中國(guó)基金報(bào)記者 邱德坤

2026年1月1日，微博科技熱搜一度被車(chē)企霸榜，主要與車(chē)企交付量（銷(xiāo)量）有關(guān)。

車(chē)企月度競(jìng)爭(zhēng)仍是“你追我趕”的態(tài)勢(shì)。2025年12月，蔚來(lái)、小米等車(chē)企的交付量（銷(xiāo)量）均創(chuàng)新高，而在此前多個(gè)月份是零跑等車(chē)企遙遙領(lǐng)先。

多家車(chē)企人士向記者表示，基于年底車(chē)企沖刺銷(xiāo)量的需求，以及2026年新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減半等政策變化，大部分車(chē)企在2025年12月的銷(xiāo)量會(huì)比較高。

對(duì)比全年交付量（銷(xiāo)量），更能凸顯汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈。比亞迪、理想作為2024年的“大贏家”，2025年的增長(zhǎng)勢(shì)頭落后于吉利汽車(chē)、零跑、小米等車(chē)企。

多家車(chē)企掌門(mén)人在受訪時(shí)表示，汽車(chē)行業(yè)就像是一場(chǎng)沒(méi)有盡頭的馬拉松，一時(shí)的領(lǐng)先很正常，困難的是持續(xù)能贏，或者退一步后要一直能在“牌桌”上。

誰(shuí)是2025年“大贏家”？

小米、蔚來(lái)表現(xiàn)驚艷

2026年1月1日，蔚來(lái)、小米均登上微博科技熱搜，主要是兩家車(chē)企的交付量突出。

具體來(lái)看，蔚來(lái)2025年12月的交付量達(dá)4.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.60%，再創(chuàng)單月交付量新高；2025年第四季度的交付量達(dá)12.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.70%。

來(lái)源：蔚來(lái)

此前，蔚來(lái)給出2025年第四季度的交付指引是12萬(wàn)輛至12.50萬(wàn)輛。即蔚來(lái)2025年第四季度的實(shí)際交付量，逼近2025年第四季度交付指引的上限。

小米的月度交付量首次邁過(guò)5萬(wàn)輛大關(guān)，2025年12月的交付量超5萬(wàn)輛。對(duì)比2025年全年，月度交付量超5萬(wàn)輛的造車(chē)新勢(shì)力，此前僅有零跑。

回顧2025年全年的交付情況，小米提前完成35萬(wàn)輛的2025年全年交付目標(biāo)，又給出2025年全年交付40萬(wàn)輛的新交付目標(biāo)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年前11個(gè)月，小米的交付量達(dá)36.16萬(wàn)輛。加上小米2025年12月超5萬(wàn)輛的交付量，2025年全年的交付量將超41萬(wàn)輛。

超額完成2025年全年交付目標(biāo)的造車(chē)新勢(shì)力，還有小鵬汽車(chē)。數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車(chē)2025年全年的交付量達(dá)42.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)126.02%。

雖然小鵬汽車(chē)未明確給出2025年全年交付目標(biāo)，但是小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬此前表示：“2025年，我們有信心實(shí)現(xiàn)交付量同比翻一番?！?/p>

小鵬汽車(chē)2024年全年的交付量為19萬(wàn)輛。以此估算，小鵬汽車(chē)2025年全年的交付目標(biāo)是38萬(wàn)輛。

吉利汽車(chē)是傳統(tǒng)車(chē)企中的“大贏家”，2025年全年的銷(xiāo)量達(dá)302.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%，超額完成2025年全年300萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。

吉利汽車(chē)執(zhí)行董事桂生悅近日表示，吉利汽車(chē)在兩年前提出的新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，已經(jīng)開(kāi)始全面落地見(jiàn)效，特別是吉利銀河的表現(xiàn)，驗(yàn)證了穩(wěn)健戰(zhàn)略的有效性。

2025年全年，吉利汽車(chē)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)168.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90%；其中吉利銀河的銷(xiāo)量達(dá)124萬(wàn)輛，超額完成“百萬(wàn)銀河”的銷(xiāo)量目標(biāo)。

2025年誰(shuí)被趕超？

比亞迪國(guó)內(nèi)月度銷(xiāo)量跌幅擴(kuò)大

比亞迪、理想均是2024年的“大贏家”，分別拿下新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠、造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)冠，但是在2025年未能持續(xù)驚艷市場(chǎng)。

產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，比亞迪2025年12月的銷(xiāo)量達(dá)42.04萬(wàn)輛，同比下降18.34%，環(huán)比下降12.45%。

這意味著，比亞迪在2025年第四季度，連續(xù)三次未能突破月銷(xiāo)50萬(wàn)輛的關(guān)口。2025年10月、11月，比亞迪的銷(xiāo)量分別為44.17萬(wàn)輛、48.02萬(wàn)輛。

對(duì)比2024年全年，比亞迪自10月開(kāi)始，連續(xù)三個(gè)月的月度銷(xiāo)量均超50萬(wàn)輛，并且呈現(xiàn)持續(xù)上升態(tài)勢(shì)。

比亞迪的銷(xiāo)量主要來(lái)自國(guó)內(nèi)和海外，其中海外銷(xiāo)量持續(xù)創(chuàng)新高，2025年10月、11月、12月分別為8.39萬(wàn)輛、13.19萬(wàn)輛、13.32萬(wàn)輛。

也就是說(shuō)，比亞迪月度銷(xiāo)量不佳，主要是國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量受挫所致。以2025年12月為例，比亞迪國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為28.72萬(wàn)輛，同比下降37.24%，環(huán)比下降17.52%。

比亞迪的國(guó)內(nèi)月度銷(xiāo)量，同比降幅持續(xù)加大。2025年10月、11月，比亞迪的國(guó)內(nèi)月度銷(xiāo)量同比分別下降24.11%、26.81%。

比亞迪正在被其他對(duì)手緊追。2025年全年，比亞迪的銷(xiāo)量達(dá)460.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.73%。目前，上汽集團(tuán)未披露2025年全年銷(xiāo)量，但2025年前11月的銷(xiāo)量為410.81萬(wàn)輛。

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福近日表示，2025年比亞迪國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑，核心原因包括技術(shù)領(lǐng)先的驚艷度下降，以及技術(shù)成果的差異化優(yōu)勢(shì)正在被行業(yè)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)稀釋。

視角轉(zhuǎn)向理想，其2025年12月的交付量達(dá)4.42萬(wàn)輛，同比下降24.38%；2025年全年的交付量達(dá)40.63萬(wàn)輛，同比下降18.82%。

在造車(chē)新勢(shì)力中，理想2024年全年交付量排名第一，但2025年全年交付量排名第四，落后于零跑、小鵬、小米。

部分車(chē)企人士分析稱(chēng)，理想此前受益于增程技術(shù)快速發(fā)展，但新能源汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向純電技術(shù)后，理想向純電技術(shù)路線轉(zhuǎn)型的成效尚未顯現(xiàn)。

理想自2025年下半年開(kāi)始進(jìn)行內(nèi)部變革。理想董事長(zhǎng)兼CEO李想表示，2026年，公司會(huì)繼續(xù)以創(chuàng)業(yè)公司的管理模式，集中精力和資源做真正的價(jià)值創(chuàng)造，讓汽車(chē)成為更懂用戶(hù)需求、自動(dòng)和主動(dòng)為用戶(hù)提供服務(wù)的智能伙伴。

迎戰(zhàn)2026年

部分車(chē)企給出全年目標(biāo)

目前，僅有吉利汽車(chē)、奇瑞集團(tuán)等車(chē)企，給出了2026年全年銷(xiāo)量目標(biāo)。而在2025年初，車(chē)企集體喊出了2025年全年的銷(xiāo)量目標(biāo)。

以吉利汽車(chē)為例，其2026年全年的銷(xiāo)量目標(biāo)為345萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約14%；其中新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)為222萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約32%。

吉利汽車(chē)方面透露，公司將在“一個(gè)吉利”的戰(zhàn)略協(xié)同下，開(kāi)啟新一輪高質(zhì)量發(fā)展的征程，計(jì)劃2026年推出約10款全新車(chē)型。

除了通過(guò)推出新車(chē)型提振銷(xiāo)量，吉利汽車(chē)試圖展現(xiàn)“雙輪驅(qū)動(dòng)”的優(yōu)勢(shì)。

桂生悅近日表示，吉利汽車(chē)堅(jiān)持多動(dòng)力形式布局，當(dāng)前燃油車(chē)占比為40%左右，新能源政策退坡對(duì)燃油車(chē)構(gòu)成利好。

自2026年1月1日起，中國(guó)新能源汽車(chē)的購(gòu)置稅開(kāi)啟減半征收模式，成為業(yè)內(nèi)各方的熱議話題。部分車(chē)企人士擔(dān)心，新能源汽車(chē)將受到燃油車(chē)的猛烈反攻。

部分車(chē)企高管認(rèn)為，從汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的終局來(lái)看，新能源汽車(chē)是大勢(shì)所趨，但短期承壓在所難免，車(chē)企需要尋求更多方式來(lái)適應(yīng)新常態(tài)。

蔚來(lái)試圖展現(xiàn)其車(chē)電分離的換電車(chē)型優(yōu)勢(shì)。蔚來(lái)方面稱(chēng)，用戶(hù)采取BaaS（電池即服務(wù)）電池租用方案購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)旗下車(chē)型，可享受額外的購(gòu)置稅減免，依據(jù)產(chǎn)品價(jià)格，分別可節(jié)省1770元至9558元不等。

奔向海外是車(chē)企尋求增量的共同出路。2025年12月，比亞迪、奇瑞集團(tuán)、吉利汽車(chē)等車(chē)企的海外銷(xiāo)量均創(chuàng)新高，其中奇瑞集團(tuán)的銷(xiāo)量達(dá)14.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.80%。

造車(chē)新勢(shì)力方面，小鵬、理想在加大力度駛向海外市場(chǎng)。李想表示，2025年12月，理想L9、理想L7和理想L6三款主力車(chē)型，同步登陸埃及、哈薩克斯坦和阿塞拜疆市場(chǎng)，品牌開(kāi)啟橫跨中亞、高加索地區(qū)及非洲的核心市場(chǎng)布局。

校對(duì)：?jiǎn)桃?/p>

編輯：小茉

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