2025年末，一汽解放、中國(guó)重汽、東風(fēng)商用車等多家主流商用車企密集召開(kāi)年度大會(huì)，釋放2026年重卡市場(chǎng)核心預(yù)判。

盡管對(duì)市場(chǎng)總量預(yù)判存在差異，但“新能源提速、出口擴(kuò)容、存量置換”三大趨勢(shì)形成行業(yè)共識(shí)；同時(shí)濰柴明確“柴油重卡仍占主導(dǎo)”的差異化判斷，為行業(yè)格局定下關(guān)鍵基調(diào)。

2026年重卡行業(yè)能否持續(xù)回暖？增量機(jī)遇在哪？請(qǐng)看小編為您帶來(lái)的盤點(diǎn)。

一汽解放：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)趨穩(wěn) 海外成核心增長(zhǎng)極

一汽解放對(duì)2026年國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)的判斷相對(duì)穩(wěn)健，認(rèn)為我國(guó)中重卡需求規(guī)模預(yù)計(jì)125萬(wàn)輛，與2025年基本持平，其中新能源中重卡的滲透率將超過(guò)32%，市場(chǎng)整體將進(jìn)入“存量競(jìng)爭(zhēng)”階段。

在此背景下，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的核心機(jī)遇集中在干線物流、工程自卸等細(xì)分場(chǎng)景的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，而海外市場(chǎng)則成為突破增長(zhǎng)瓶頸的關(guān)鍵。一汽解放預(yù)判，海外重卡市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)。2025年中國(guó)品牌3.5噸以上商用車出口量達(dá)38.5萬(wàn)輛，中國(guó)品牌憑借高性價(jià)比正在加速替代歐美品牌，這一出口增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)有望延續(xù)5至10年。

中國(guó)重汽：錨定存量置換與新能源雙紅利 全品系應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)

中國(guó)重汽預(yù)判2026年國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)將呈現(xiàn)“需求穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型”的發(fā)展態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)容量預(yù)計(jì)達(dá)到80萬(wàn)輛，其中新能源28萬(wàn)輛，滲透率將會(huì)提升到35%。此外，2026年重卡市場(chǎng)將迎來(lái)國(guó)四淘汰的關(guān)鍵窗口期，約50萬(wàn)輛待置換車輛將釋放可觀存量需求，同時(shí)新能源商用車滲透率提升將成為確定性趨勢(shì)。

“國(guó)際化、多元化、高端化是破局關(guān)鍵”，基于這一判斷，中國(guó)重汽選擇用新能源、傳統(tǒng)能源雙線破局，并以全品系布局應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)覆蓋重卡、輕卡、礦卡及皮卡全賽道，海外市場(chǎng)則通過(guò)全品類出口平衡國(guó)內(nèi)周期波動(dòng)。

東風(fēng)商用車：市場(chǎng)總量回落 結(jié)構(gòu)性機(jī)遇凸顯

東風(fēng)商用車預(yù)判2026年中重卡市場(chǎng)總量將回落至110萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)需求約70萬(wàn)輛。

行業(yè)正迎來(lái)電動(dòng)化、智能化、國(guó)際化、多元化的“新四化”趨勢(shì)，在行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，結(jié)構(gòu)性機(jī)遇主要集中在三大領(lǐng)域：一是新能源滲透率持續(xù)攀升，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滲透率將提升至35%以上；二是海外市場(chǎng)空間持續(xù)擴(kuò)容，將長(zhǎng)期保持1/3的市場(chǎng)占比，成為企業(yè)重要增長(zhǎng)支柱；三是傳統(tǒng)能源賽道的高端化升級(jí)，用戶對(duì)高效、可靠的高端產(chǎn)品需求提升，品牌價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)將替代單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

陜汽重卡：新能源滲透率大幅攀升 政策或成關(guān)鍵變量

陜汽重卡預(yù)判2026年國(guó)內(nèi)重卡銷量“應(yīng)該在110萬(wàn)輛以上”（其中國(guó)內(nèi)銷量約80萬(wàn)輛，出口約30萬(wàn)輛），整體市場(chǎng)將保持增長(zhǎng)勢(shì)頭；其對(duì)2026年新能源重卡市場(chǎng)的預(yù)判更為樂(lè)觀，認(rèn)為新能源商用車市場(chǎng)占比將達(dá)到35%-40%，若政策加碼支持，這一比例甚至可能突破50%。

對(duì)此，陜汽判斷，2026年重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)核心將從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源產(chǎn)品升級(jí)與高端化轉(zhuǎn)型，用戶對(duì)新能源重卡的經(jīng)濟(jì)性、可靠性需求將不斷提升，尤其是在干線物流等核心場(chǎng)景，新能源車型的成本優(yōu)勢(shì)將加速用戶置換意愿?；诖耍兤麑⒚衿焚惖雷鳛楹诵陌l(fā)力點(diǎn)，通過(guò)新能源專屬平臺(tái)與高端新品布局，搶抓市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整機(jī)遇。

濰柴：柴油重卡仍占主導(dǎo) 新能源滲透加劇

作為核心零部件龍頭，濰柴給出了具體的市場(chǎng)銷量預(yù)判：2026年重卡行業(yè)銷量113萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%；其中國(guó)內(nèi)重卡預(yù)計(jì)79萬(wàn)輛（含新能源/甲醇），同比增長(zhǎng)1%；出口重卡預(yù)計(jì)34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3％。

值得關(guān)注的是，濰柴明確“2026年柴油重卡仍占主導(dǎo)地位”，同時(shí)強(qiáng)調(diào)新能源滲透將持續(xù)加劇。應(yīng)對(duì)策略上，濰柴將加大海外資源投入，目標(biāo)海外銷量13萬(wàn)臺(tái)；推出WP2.5T、WP5H、WP7T、WP14NG等全新產(chǎn)品提升競(jìng)爭(zhēng)力；并推動(dòng)新能源市場(chǎng)多點(diǎn)開(kāi)花，確保高效高質(zhì)量交付。

綜上，多家主流企業(yè)的預(yù)判已勾勒出2026重卡市場(chǎng)的核心輪廓，你認(rèn)同哪家的觀點(diǎn)？新能源滲透率能否達(dá)到預(yù)期？柴油重卡的主導(dǎo)地位是否會(huì)動(dòng)搖？海外市場(chǎng)又會(huì)成為哪家企業(yè)的增長(zhǎng)王牌？年底見(jiàn)分曉。

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