哈嘍大家好，今天老張帶大家聊聊美國最近整了個大活，造船業(yè)都快撐不住了，居然想出讓網(wǎng)紅來續(xù)命的招？這操作直接給吃瓜群眾看傻了，主打一個“病急亂投醫(yī)，越投越?jīng)]戲”，離譜程度堪比用吸管抽洪水！

荒誕提案背后的工業(yè)困局

先給大家捋捋這事兒有多魔幻。美國《國家利益》2025年12月25日發(fā)文分析稱，要讓網(wǎng)紅拍短視頻，打造“造船很酷”的人設(shè)，吸引年輕人進廠。

我當時就納悶了，工業(yè)衰退靠流量就能救？這怕不是對“工業(yè)”倆字有什么誤解吧？

咱先看看美國造船業(yè)現(xiàn)在的慘狀，說出來都讓人吃驚。數(shù)據(jù)顯示，全美國僅有15.3萬名造船工人，僅占全國總勞動力的0.07%，相當于一萬個人里挑七個，比大熊貓還稀缺。

更要命的是，20%到30%的新雇員在入職第一年就會選擇離職，人才流失跟漏勺似的，根本堵不住。

這后果直接體現(xiàn)在軍事上了，美國海軍學(xué)院新聞網(wǎng)此前披露的數(shù)據(jù)顯示，美軍所有戰(zhàn)艦的建造和維修項目，不是延遲幾個月，就是拖好幾年。

就說弗吉尼亞級核潛艇，原計劃60個月造完交付，現(xiàn)在硬生生拖到接近90個月，造船廠到處都是拆東補西的狼狽樣。不過美國海軍仍有擴軍計劃，目前該級核潛艇已服役24艘，年均建造服役約1.8艘，但建造延遲問題確實嚴重制約了擴軍進度的落地。

制造業(yè)為何成了“避坑選項”

那年輕人為啥寧愿當網(wǎng)紅，也不愿去造船？真不是他們怕吃苦，而是現(xiàn)實太勸退。首先造船車間的環(huán)境就沒法忍，充滿金屬粉塵和高分貝噪音，別說精致下午茶了，甚至連基本的空調(diào)都沒有，跟社交媒體上的精致中產(chǎn)生活差了十萬八千里，換誰誰愿意來？

更坑的是西方社會那根深蒂固的職業(yè)歧視。在他們那兒，不讀大學(xué)、干制造業(yè)，就等于被貼“失敗者”標簽，哪怕造船業(yè)工資比全國平均水平高，這心理包袱也沒人愿意扛。

現(xiàn)在美國小孩的夢想都是對著攝像頭賺名聲、撈財富，誰愿意鉆到船塢里，跟幾萬噸重的鋼板死磕？

這種職業(yè)偏見太毀產(chǎn)業(yè)了。職業(yè)本就沒高低貴賤，藍領(lǐng)工人的付出是社會運轉(zhuǎn)的基石，可西方社會把精英教育捧上天，把制造業(yè)污名化，本質(zhì)上就是不尊重勞動者，也漠視產(chǎn)業(yè)根基。

當一個社會不推崇工匠精神，只追虛擬流量的快錢，年輕人自然用腳投票，遠離需要長期沉淀的制造業(yè)。

再說了，美媒這“網(wǎng)紅救場”的提案，根本沒摸到問題的根兒。造船不是流水線組裝手機，里面全是難數(shù)字化的經(jīng)驗和技術(shù)直覺，比如極限環(huán)境下焊特種鋼材，校正復(fù)雜船體的誤差，這些活兒得老師傅帶著學(xué)好幾年才行。

可美國制造業(yè)空心化多年，經(jīng)驗豐富的老師傅紛紛退休，代際傳承的鏈條早斷了，出現(xiàn)了美媒所說的“勞動力綠化”現(xiàn)象——接手的新人不少連圖紙都看不懂，技能斷層嚴重。

結(jié)構(gòu)性錯位

就算網(wǎng)紅真把年輕人吸引進廠又咋樣？面對又苦又累的環(huán)境，再加上跨不過去的技術(shù)門檻，身邊還缺乏足夠的中堅力量帶教，那種無力感很快就變成厭惡，最后還是得跑路。

所謂的“招人計劃”，不過是維持人才進出的“旋轉(zhuǎn)門”假象，純屬白忙活。

說白了，美國造船業(yè)的危機，根本不是缺網(wǎng)紅，是戰(zhàn)略需求和社會現(xiàn)實完全對不上。海軍需要成千上萬能吃苦、肯奉獻的藍領(lǐng)，可美國社會早就從生產(chǎn)型變成消費型了，大家都想賺快錢、享清福，沉溺在虛擬娛樂泡沫里，誰愿意去高溫、嘈雜的船塢長期待著？

這種結(jié)構(gòu)性矛盾，哪是幾個網(wǎng)紅拍幾條短視頻就能化解的？制造業(yè)的健康發(fā)展，得靠工業(yè)教育、供應(yīng)鏈、社會保障和社會尊重全鏈條發(fā)力，美國現(xiàn)在哪樣都跟不上。

用流量包裝工業(yè)，就像給爛蘋果套保鮮膜，看著光鮮，里面早就爛透了。

工業(yè)是一個國家的筋骨，流量頂多是臉上的腮紅，腮紅再紅，也撐不起塌陷的筋骨。當一個國家的年輕人不再以觸摸鋼鐵為榮，反而以出現(xiàn)在鏡頭里為傲?xí)r，其霸權(quán)的硬件根基就已經(jīng)從內(nèi)部開始不可逆轉(zhuǎn)地崩潰了。