跟著西方混，三天餓九頓？

在復(fù)雜的國際舞臺上，選擇什么樣的合作伙伴，往往比埋頭努力更能決定一個國家的命運走向。

有四個國家就用自己的親身經(jīng)歷，把這句調(diào)侃變成了發(fā)展現(xiàn)實。

它們堅定地站在中國身邊，不僅跳出了貧困和動蕩的泥潭，更活出了讓世界羨慕的模樣。

先說說非洲的莫桑比克，這個國家的命運從幾百年前就被西方攥在了手里。

15世紀開始，葡萄牙殖民者在這里掠奪黃金、販賣奴隸，幾百年的殖民統(tǒng)治把這片土地折騰得滿目瘡痍。

好不容易盼到獨立，西方大國又打著“援助”的旗號上門，卻非要附加一堆政治條件，逼著莫桑比克調(diào)整經(jīng)濟政策。

結(jié)果不僅沒帶來發(fā)展，反而讓國家背上了沉重的債務(wù)，資源被繼續(xù)掠奪，老百姓連基本的溫飽都成了難題。

但莫桑比克對中國的情誼卻格外真誠，2008年汶川地震時，這個自身都極度貧困的國家，硬是湊出了4萬元捐款，這份患難與共的情誼，中國一直記在心里。

從1975年中莫建交至今，五十年來中國從未附加任何條件地伸出援手。

曾經(jīng)被西方看作“扶不起的窮國”，如今靠著和中國的合作，基礎(chǔ)設(shè)施越來越完善，經(jīng)濟穩(wěn)步增長，活出了不一樣的精氣神。

非洲的盧旺達也曾經(jīng)在西方主導(dǎo)的發(fā)展模式里走得異常艱難，直到把目光投向中國，才走出了一條屬于自己的逆襲之路。

盧旺達的悲劇從比利時殖民時期就埋下了伏筆，殖民者刻意挑起胡圖人和圖西人的矛盾，讓原本和睦的兩個民族反目成仇。

獨立后西方不僅不從中調(diào)解，反而趁機站隊輸出武器，直接導(dǎo)致了慘烈的百日大屠殺，數(shù)百萬人流離失所。

當時國家的貧困率高達六成，全國只有不到6%的地方能用上電，整個國家?guī)缀跸萑虢^境。

走投無路的盧旺達，把希望寄托在了中國身上，卡加梅總統(tǒng)直接借鑒中國“先搞發(fā)展再談其他”的思路，全方位和中國展開合作。

中國企業(yè)包攬了盧旺達70%的公路修建，就說那條沿基伍湖的66公里公路，直接把咖啡、茶葉產(chǎn)區(qū)和港口連了起來，讓當?shù)氐奶厣r(nóng)產(chǎn)品能順利運出去賣上好價錢。

針對農(nóng)村用水難的問題，中國援助修建了200口井，近11萬民眾的生活和灌溉用水問題一次性解決。

在經(jīng)濟上，盧旺達學(xué)著中國建工業(yè)區(qū)、設(shè)免稅區(qū)，成功吸引了華為等企業(yè)入駐。

現(xiàn)在4G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國，電商平臺讓當?shù)氐奶厣a(chǎn)品賣到了全球，數(shù)字產(chǎn)業(yè)貢獻的經(jīng)濟份額達到18%，成了東非的數(shù)字產(chǎn)業(yè)中心。

農(nóng)業(yè)上用上中國的雜交技術(shù)后，糧食產(chǎn)量直接翻番，咖啡出口量穩(wěn)居全球第二。

軍事上，七成多的軍官都在中國軍校學(xué)習(xí)過，軍隊戰(zhàn)斗力大幅提升，成了維護地區(qū)穩(wěn)定的重要力量。

從1971年中盧建交以來，兩國合作項目遍布公路、醫(yī)院、學(xué)校等各個領(lǐng)域，2024年雙邊貿(mào)易額達到6.69億美元，同比增長21.4%。

如今的盧旺達，GDP比之前翻了13倍，貧困率降到了不到四成，營商環(huán)境排名甚至超過了意大利，被稱為“非洲新加坡”。

誰能想到這個曾經(jīng)的戰(zhàn)亂國，會靠跟中國合作實現(xiàn)這樣的蛻變。

不光是非洲國家，歐洲的塞爾維亞也深刻體會過“跟著西方混”的無奈，而與中國的合作，讓這個巴爾干國家重新找到了發(fā)展的底氣。

早年間，塞爾維亞一門心思想融入西方體系，可換來的不是扶持，而是制裁和孤立。

國內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施老舊不堪，鐵路運行效率極低，年輕人找工作難上加難。

西方承諾的援助要么遲遲不到位，要么就附帶一堆苛刻的政治條件，讓塞爾維亞處處受制，經(jīng)濟發(fā)展舉步維艱。

就在塞爾維亞最困難的時候，中國伸出了援手，其中最有代表性的就是匈塞鐵路的建成。

這條連接貝爾格萊德和布達佩斯的高鐵，直接把原本7小時的車程縮短到3小時。

而且票價親民，不僅方便了民眾出行，更帶動了沿線小鎮(zhèn)的旅游和商業(yè)發(fā)展，不少當?shù)厝丝恐F路相關(guān)的產(chǎn)業(yè)找到了穩(wěn)定工作。

除了鐵路，中國還幫塞爾維亞建工業(yè)園、升級電網(wǎng)，在新冠疫情最嚴重的時候，更是第一時間把疫苗送過去。

還派了醫(yī)療專家組，幫他們建立核酸檢測實驗室，守住了民眾的生命健康。

在中國的幫助下，塞爾維亞的經(jīng)濟增速連年上漲，外資紛紛涌入，從之前被西方“拋棄”的邊緣國家，變成了巴爾干半島的經(jīng)濟亮點。

當?shù)孛癖姸颊f，跟中國合作，才能真正感受到什么是靠譜的伙伴。

把視野拉到亞洲，巴基斯坦的經(jīng)歷更是印證了靠譜伙伴的重要性，中巴之間的全天候戰(zhàn)略合作，徹底改變了這個國家的發(fā)展軌跡。

曾經(jīng)巴基斯坦也嘗試過跟西方合作，但西方的態(tài)度始終飄忽不定，合作時斷時續(xù)。

而且每次援助都要附加政治條件，逼著巴基斯坦調(diào)整外交政策。

在巴基斯坦最需要解決能源短缺、交通落后這些民生問題的時候，西方卻屢屢缺位，直接拖累了經(jīng)濟發(fā)展。

2013年中巴經(jīng)濟走廊作為“一帶一路”的旗艦項目啟動后，巴基斯坦的困境終于迎來了轉(zhuǎn)機。

在能源領(lǐng)域，17個重大項目順利竣工，總裝機容量達到8904兆。

還有巴基斯坦首條±660千伏特高壓直流輸電線路支撐，徹底結(jié)束了當?shù)鼐用窦彝ヮl繁停電、工業(yè)停滯的尷尬局面。

交通方面，中國幫巴基斯坦建了888公里的現(xiàn)代化公路和高速公路，還有853公里正在建設(shè)中。

其中喀喇昆侖公路的哈維連-塔科特段，把曾經(jīng)偏遠的地區(qū)納入了國家發(fā)展的懷抱。

除此之外，從紅其拉甫山口到拉瓦爾品第的820公里光纖電纜，讓巴基斯坦首次實現(xiàn)了與中國的陸上數(shù)字連接，拉合爾的橙線地鐵則帶來了現(xiàn)代化的公共交通。

曾經(jīng)的小漁村瓜達爾港，現(xiàn)在也變成了區(qū)域貿(mào)易樞紐，周邊的醫(yī)院、職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)、海水淡化廠等設(shè)施，徹底改善了當?shù)厣鐓^(qū)的生活。

現(xiàn)在中巴經(jīng)濟走廊已經(jīng)進入2.0階段，朝著工業(yè)化、數(shù)字化、綠色化的方向發(fā)展。

2025年的B2B投資峰會上，兩國近800家企業(yè)簽署了85億美元的合作協(xié)議，未來還會在農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、科技創(chuàng)新等領(lǐng)域深化合作。

巴基斯坦正從曾經(jīng)的發(fā)展困境中走出來，朝著繁榮穩(wěn)定的方向穩(wěn)步前進。

從莫桑比克的跨海大橋到盧旺達的數(shù)字產(chǎn)業(yè)，從塞爾維亞的高鐵到巴基斯坦的能源走廊。

這四個國家的經(jīng)歷其實都在說明一個簡單的道理：在國際合作中，選對伙伴比盲目努力更重要。

西方所謂的“援助”，往往帶著控制和掠奪的目的，附加的政治條件只會讓發(fā)展中國家失去自主權(quán)，陷入更艱難的困境。

而中國的合作，從來都是平等相待、互利共贏，不搞霸權(quán)主義，不附加任何政治條件，就是實實在在地幫伙伴解決發(fā)展難題。

中國始終堅持“共商共建共享”的原則，用一個個實打?qū)嵉捻椖浚瑤秃献鲊彝晟苹A(chǔ)設(shè)施、改善民生、提升經(jīng)濟實力。

這也是為什么越來越多的國家愿意主動靠近中國。

在全球發(fā)展的浪潮中，中國用實際行動證明，真正的合作不是控制和索取，而是攜手共建、互利共贏。

這樣的合作模式，不僅讓這四個國家活成了世界羨慕的模樣，也為全球發(fā)展提供了更好的選擇。

未來，只會有更多國家看清現(xiàn)實，選擇和中國這樣靠譜的伙伴站在一起，共同擁抱更美好的發(fā)展未來。