半島網(wǎng)網(wǎng)評員 梁湘

2025年的青島，城市建設(shè)的浪潮奔涌向前，地鐵5號線的建設(shè)工地如同一座沸騰的“鋼鐵熔爐”，在機(jī)械轟鳴與建設(shè)者的汗水交織中，不斷刷新著工程進(jìn)度條。這條串聯(lián)市南、市北、嶗山三區(qū)的“C”形環(huán)線，正以向著2028年通車的目標(biāo)全速沖刺，成為青島軌道交通網(wǎng)絡(luò)化升級的關(guān)鍵拼圖。

技術(shù)攻堅(jiān)：穿越“地質(zhì)博物館”的硬核突破

青島地鐵5號線的建設(shè)堪稱一場“地質(zhì)挑戰(zhàn)賽”。線路穿越膠濟(jì)鐵路、瑞昌路立交橋、石油管道等12處一級風(fēng)險(xiǎn)源，地質(zhì)條件復(fù)雜程度堪稱“地質(zhì)博物館”。在瑞昌路站至歡樂濱海城站區(qū)間，建設(shè)者采用泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，以“零沉降”標(biāo)準(zhǔn)下穿8股道鐵路線，如同在“豆腐上雕花”，將施工精度控制在毫米級。這一技術(shù)突破不僅刷新了青島地鐵盾構(gòu)施工紀(jì)錄，更為全國同類地質(zhì)條件下的地鐵建設(shè)提供了“青島方案”。

在勁松七路站至國信體育館站區(qū)間，TBM隧道掘進(jìn)需穿越強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化及微風(fēng)化花崗巖地層，巖石硬度堪比混凝土。建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“雙護(hù)盾TBM+超前注漿”工藝，通過實(shí)時監(jiān)測刀具磨損、優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，將單日掘進(jìn)效率提升至15米，較傳統(tǒng)工法提速40%。這種“硬巖掘進(jìn)”技術(shù)的突破，標(biāo)志著青島地鐵在復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工能力邁入全國第一梯隊(duì)。

效率革命：全線盾構(gòu)“多線齊發(fā)”的施工奇跡

2025年的5號線建設(shè)現(xiàn)場，呈現(xiàn)出“盾構(gòu)機(jī)群協(xié)同作戰(zhàn)”的壯觀景象。全線27座車站中，已有18座完成主體結(jié)構(gòu)封頂，12臺盾構(gòu)機(jī)、4臺TBM在地下同時掘進(jìn)，形成“多點(diǎn)開花、連點(diǎn)成線”的施工格局。其中，昌樂路站至八號碼頭站區(qū)間以3.2公里的長度成為全線最長盾構(gòu)區(qū)間，建設(shè)者通過“分段掘進(jìn)、同步拼裝”工藝，將雙線貫通時間較計(jì)劃提前3個月，創(chuàng)造了青島地鐵盾構(gòu)施工新速度。

在石老人浴場站至云嶺路站區(qū)間，盾構(gòu)機(jī)需下穿既有地鐵2號線石老人浴場站，施工難度堪比“在運(yùn)行的高鐵軌道下打隧道”。建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用“三維激光掃描+BIM模擬”技術(shù)，對既有線路進(jìn)行毫米級建模，通過“分階段注漿、動態(tài)監(jiān)測”措施，確保施工期間既有線路運(yùn)營“零影響”。這一技術(shù)成果榮獲2025年度山東省工程建設(shè)科技創(chuàng)新獎，成為城市軌道交通“零干擾”施工的典范。

生態(tài)融合：綠色施工與城市更新的雙贏實(shí)踐

青島地鐵5號線的建設(shè)始終秉持“綠色發(fā)展”理念，將施工影響降至最低。在八號碼頭站附屬結(jié)構(gòu)施工中，建設(shè)者采用“裝配式圍擋+智能噴霧系統(tǒng)”，將揚(yáng)塵濃度控制在每立方米0.5毫克以下，較國家標(biāo)準(zhǔn)提升60%。同時，通過“渣土資源化利用”技術(shù)，將開挖土方轉(zhuǎn)化為再生骨料，用于路基填筑和綠化種植，實(shí)現(xiàn)“挖方不外運(yùn)、填方不取土”的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式。

更值得關(guān)注的是，5號線建設(shè)與城市更新深度融合。歡樂濱海城站作為全線首個實(shí)現(xiàn)主體及附屬結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌?，其施工場地同步?guī)劃為城市綠地公園，施工圍擋拆除后立即啟動綠化種植，實(shí)現(xiàn)“建完即綠、還地于民”。這種“建設(shè)-修復(fù)-提升”的一體化模式，為城市更新提供了可復(fù)制的“地鐵樣本”。

2025年的青島地鐵5號線，正以“技術(shù)突破、效率革命、生態(tài)融合”的三大法寶，書寫著城市軌道交通建設(shè)的新篇章。從膠濟(jì)鐵路下的“零沉降”穿越，到石老人浴場站的“綠色施工”，從盾構(gòu)機(jī)群的“協(xié)同作戰(zhàn)”，到TOD開發(fā)的“未來圖景”，這條“C”形環(huán)線不僅是一條交通動脈，更是一座承載城市夢想的“創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”。當(dāng)2028年的列車鳴笛響起，青島將迎來一個更高效、更綠色、更宜居的軌道交通時代。

來源：大眾報(bào)業(yè)·半島網(wǎng)