現(xiàn)在保時捷的處境，相信大家都有所耳聞，銷量以及利潤雙雙下滑。這其實就是電動汽車帶來的明顯沖擊。當然了，現(xiàn)在的保時捷汽車也在迅速轉(zhuǎn)型電動化，想要依靠電動化重新挽回全球市場份額。這也帶來了另外一個問題，那就是傳統(tǒng)的燃油車價格體系就不再穩(wěn)定了，所以大批燃油保時捷價格優(yōu)惠幅度都特別大，而且沒有過多改款的燃油車優(yōu)惠更是跌得明顯。

不知道大家還熟不熟悉保時捷Macan這款新車，也是保時捷旗下最便宜的一款車型，但是當初的售價是非常高昂的，基本在100-120萬左右。你知道現(xiàn)在的價格嗎？目前連50萬元都不到了，很多經(jīng)銷商給出的價格就是48-50萬元左右的起售價！是不是覺得這樣的價格非常震撼？值得一提的是，這些價格對應的并非是老款車型，而是今年7月份剛剛上市的新款。

事實上，在各大汽車門戶網(wǎng)站上已經(jīng)很難查到保時捷Macan的具體銷量，我們從各種AI軟件上查到了一些銷量情況，每個月只有400-500左右的銷量。和前幾年相比，銷量下跌了百分之幾百。也難怪各大媒體網(wǎng)站，包括保時捷都不太愿意披露這款新車的銷量。

其實保時捷Macan還是有著一定優(yōu)勢的，比如搭載了2.0T以及2.9T兩款發(fā)動機，2.9T自然是V6動力系統(tǒng)，而2.0T依然是直列4缸發(fā)動機。傳動部分匹配的也都是7擋濕式雙離合變速箱。值得一提的是，還匹配了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且有著前雙叉臂以及后多連桿獨立懸架系統(tǒng)。此外，中高配置車型上還擁有空氣懸架功能，但后橋差速限滑器是需要進行選裝的。

至于外觀造型，依然是非常經(jīng)典的，有一種小號保時捷卡宴的感覺，家族式的傳承明顯。蛙式前臉造型，圓滾滾的尾部設計都是我們非常熟悉的設計。事實上，保時捷Macan已經(jīng)很久沒有大的換代了，所以優(yōu)惠才如此巨大！車身數(shù)據(jù)部分，長寬高分別為4726/1922/1621mm，軸距是2807mm。

看到內(nèi)飾設計，也許你就明白為什么有著如此大的優(yōu)惠幅度了，因為新車依然采用了前幾年的設計風格。小巧的內(nèi)嵌式中控屏，三炮筒儀表盤的設計，機械擋把。此外，智能化配置并不高，只搭載了定速巡航，倒車影像，這些極為簡單的設計，甚至連無鑰匙進入系統(tǒng)，無鑰匙啟動，都是需要進行選裝的，而入門版車型連全景天幕也需要進行選裝，選擇完自己喜歡的配置，其實價格又上去了。

此外，這款保時捷Macan還有一個明顯的不足，那就是車內(nèi)空間比較小，而且儲物空間也比較少，舒適度不會特別的出眾。更關鍵的是，長途跋涉會比較累。這樣的價格對應這樣的優(yōu)缺點，你還會考慮保時捷Macan這款新車嗎？值得一提的是，這樣的價格已經(jīng)與問界M9很類似了。