市場目前普遍預(yù)計(jì)，特斯拉第四季度交付量將出現(xiàn)下降。盡管該公司已推出其最暢銷電動(dòng)車的低價(jià)版本，但美國電動(dòng)車稅收抵免政策取消，加之全球競爭持續(xù)加劇，正在削弱市場需求，

這一下降將緊隨今年前兩個(gè)季度銷量暴跌的態(tài)勢，當(dāng)時(shí)首席執(zhí)行官馬斯克因政治言論引發(fā)外界強(qiáng)烈反對，導(dǎo)致汽車銷量大幅下挫。第三季度銷量則因消費(fèi)者趕在9月稅收抵免到期前集中購車而獲得提振。即便如此，特斯拉今年仍可能錄得連續(xù)第二年的年度交付量下滑，且降幅較去年更為明顯。

到了今年10月，特斯拉推出了Model Y和Model 3轎車的Standard(標(biāo)準(zhǔn)版)，配置有所簡化。未來兩年內(nèi)，公司還將面臨來自雪佛蘭和福特等車企推出的平價(jià)電動(dòng)車的直接競爭。

分析師預(yù)計(jì)，隨著低配版本車型的推廣，特斯拉銷量有望在明年恢復(fù)增長。該系列車型的售價(jià)較此前基礎(chǔ)款低約5000美元，有助于公司在歐洲和亞洲市場維持銷量規(guī)模，而這些地區(qū)正面臨來自中國電動(dòng)車廠商的激烈競爭。特斯拉預(yù)計(jì)將于周五公布第四季度及全年產(chǎn)量與交付數(shù)據(jù)。

而投資者對特斯拉的熱情，主要寄托于馬斯克將公司重心轉(zhuǎn)向無人駕駛出租車(Robotaxi)、人形機(jī)器人生產(chǎn)以及車輛自動(dòng)駕駛技術(shù)的持續(xù)升級。不過，電動(dòng)車銷售仍然是公司當(dāng)前最核心的收入來源。

根據(jù)Visible Alpha調(diào)查的分析師預(yù)測，特斯拉在四季度的交付量預(yù)計(jì)為432810輛，同比下降約13%。另一份由特斯拉匯總并于周一發(fā)布、涵蓋20位分析師的共識預(yù)測顯示，交付量可能下降更為明顯，預(yù)計(jì)同比下滑15%，至422850輛。

Visible Alpha的調(diào)查還顯示，特斯拉今年全年交付量預(yù)計(jì)約為165萬輛，同比下降7.8%，將連續(xù)第二年出現(xiàn)年度下滑。

德意志銀行分析師Edison Yu在研報(bào)中指出，此次交付量下降主要由北美和歐洲市場銷量疲軟所致。

盡管銷量放緩，特斯拉股價(jià)今年仍累計(jì)上漲逾14%，進(jìn)一步推高了馬斯克的個(gè)人財(cái)富。因其參與特朗普政府的成本削減機(jī)構(gòu)而受到外界批評，馬斯克已表示未來將更加專注于自身企業(yè)的經(jīng)營。

近期一項(xiàng)法院裁決為馬斯克重新獲得此前被特拉華州法院否決的特斯拉薪酬方案掃清了障礙。與此同時(shí)，股東們在11月還批準(zhǔn)了一項(xiàng)新的薪酬計(jì)劃，未來10年內(nèi)該方案的潛在價(jià)值可能高達(dá)約8780億美元，使這位全球首富再度成為焦點(diǎn)。

本月早些時(shí)候，在市場傳出其航天公司SpaceX可能推進(jìn)IPO的消息后，馬斯克的個(gè)人財(cái)富已突破6000億美元，成為歷史上首位達(dá)到這一財(cái)富水平的個(gè)人。

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