不只是回歸那么簡單!! 傳聞科爾維特（參數(shù)丨圖片）Grand Sport將搭載全新LS6 6.7升V8動力

隨著一則來自GM（通用）內部的零件資料外泄，Chevrolet（雪佛蘭）科爾維特車迷最近可說是議論紛紛。 備受期待的科爾維特Grand Sport幾乎確定將在2027年回歸，而這次的重點，不只是它重新回到產品線中間定位，而是引擎室里，可能藏著一具全新V8動力心臟。

過去Grand Sport一向扮演甜蜜點角色，性能比基本款Stingray更強，卻又不像Z06那樣極端。 原本外界推測，新一代Grand Sport不是沿用Stingray的6.2升V8自然進氣引擎，就是將Z06的5.5升V8引擎調降輸出使用。 但這次透露的信息顯示，GM似乎準備端出一張全新王牌。

根據(jù)科爾維特Blogger揭露的資料，GM內部維修人員使用的Parts Book（零件手冊） 中，出現(xiàn)了一具代號LS6的新引擎。 這個名字對老科爾維特迷來說并不陌生，但這次的LS6，并非過去那具經典高轉速V8的單純復刻，而是徹頭徹尾的新一代作品。

資料顯示，這具LS6的排氣量高達6.7升，采用鋁合金缸體，同時具備缸內直噴與歧管噴射的雙噴射系統(tǒng)。 這樣的配置，意味著它不只追求性能，還兼顧排放與日?？捎眯?。 值得一提的是，早在2023年，正是同一本GM零件手冊，提前曝光了C8 ZR1將搭載的5.5升V8雙渦輪引擎，因此這次的可信度相當高。

除了規(guī)格數(shù)據(jù)，聲浪同樣是重點。 日前科爾維特圈內相當知名的銷售顧問Rick Conti曾上傳一段視頻，據(jù)稱就是新款Grand Sport的排氣聲浪示范。 雖然視頻很快被下架，但不少車迷都聽到了關鍵線索：這是一具聲線厚實、低頻渾厚、極具美式肌肉味的傳統(tǒng)V8。

對于部分不習慣Z06高轉平面曲軸尖銳聲浪的買家來說，這樣的LS6，反而更有情感價值，也更貼近科爾維特一貫的形象。

至于實際輸出，目前GM尚未公布，不過從C8車系的產品階層來看，空間其實非常明確。 現(xiàn)行Stingray搭配性能排氣后為495匹馬力，E-Ray混合動力系統(tǒng)則來到655匹，而Z06為670匹。

若Chevrolet將Grand Sport的輸出設定在550~600匹馬力之間，不僅合理，也正好填補產品線中最誘人的空缺。 它會比Stingray明顯更快，卻不必承受Z06的高轉設定與極端定位，對多數(shù)駕駛者而言，反而更容易天天享受。

價格同樣是關鍵。 目前Stingray在美國的起跳價約7萬美元，E-Ray則從10.86萬美元開始。 如果Grand Sport能落在8.5~10萬美元區(qū)間，幾乎可以預期，它將成為C8家族中最具吸引力、也最有機會成為銷量主力的版本。

一具全新6.7升V8自然進氣、經典聲浪、精準的性能與價格定位，這樣的科爾維特Grand Sport，或許正是許多車迷等待已久的那一款。 如果這次泄密屬實，2027年的科爾維特戰(zhàn)線，恐怕會再度被重新定義。