IT之家 2 月 26 日消息，中國長安汽車集團有限公司旗下的湖南天雁機械股份有限公司本月官宣，該公司自主研發(fā)的動力渦輪發(fā)電機（IT之家注：Power Turbine Generator，簡稱 PTG）成功點火，為緩解未來出行產品續(xù)航與補能焦慮提供了創(chuàng)新性解決方案。

隨著新能源汽車市場高速發(fā)展，純電動汽車在低溫環(huán)境續(xù)航、高速行駛能耗以及補能便利性等方面仍面臨諸多挑戰(zhàn)。特別是在充電時長、高峰時段資源緊張等因素影響下，用戶的里程焦慮依然普遍存在。PTG 作為一種模塊化輔助補能系統(tǒng)，以燃油發(fā)電為技術路徑，可在不改變純電動車主體結構的前提下，通過可拆卸的靈活設計實現(xiàn)快速能源補充，提升車輛綜合續(xù)航能力與全場景適應力。

項目啟動以來，研發(fā)團隊歷經一年多集中攻關，在超高轉速發(fā)電機、高速燃氣輪機設計、NVH（噪聲與振動）控制、高溫電控控制等方面實現(xiàn)了一系列突破。與傳統(tǒng)的發(fā)動機增程器相比，PTG 具備結構更緊湊、功率密度更高、燃料適應性更強等優(yōu)勢。

在關鍵部件燃氣輪機設計上，依托流體機械設計體系，借助三維湍流數值模擬，對壓氣機與渦輪內部流場進行精準解析，湖南天雁同步創(chuàng)新研發(fā)了高效球軸承系統(tǒng)、高效有葉壓氣機及固定導葉的渦輪機，最終推動渦輪效率提升 5% 以上。

電控部件作為系統(tǒng)的控制核心，電控單元在高功率密度運行下面對嚴峻的熱負荷挑戰(zhàn)，為實現(xiàn)與整車的深度協(xié)同，湖南天雁創(chuàng)新設計高效冷卻流道結構，結合基于熱流場仿真的精準熱管理策略，解決了高溫工況下的穩(wěn)定性難題。

該系統(tǒng)未來有望降低整車對電池容量和成本的依賴，并可拓展應用于無人機驅動、戶外移動裝備等多個應用場景。