【早報摘要】

1、京東養(yǎng)車發(fā)布2026年招商政策

2、11月中國占世界汽車份額40%

3、奇瑞汽車就“與追覓合作”作出回應(yīng)

4、零跑汽車十周年慶推四大服務(wù)承諾

5、全球首個電動汽車電耗限值強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)1月1日起實施

獨立售后

1、京東養(yǎng)車發(fā)布2026年招商政策

12月27日，“京東養(yǎng)車直通車”發(fā)布了2026年的加盟政策。其中特惠加盟政策中提到，開店最高可享32萬的加盟政策，加盟費至高優(yōu)惠20萬，4萬開店補(bǔ)貼+至高12個月管理費減免的三大政策支持，給了加盟商從啟動到經(jīng)營的全程成本緩沖和資金扶持。

主機(jī)廠-4S

2、乘聯(lián)分會：預(yù)計2026年1月車市實現(xiàn)開門紅

12月29日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2026年車市增長的原因比較復(fù)雜，其中重要因素之一，是春節(jié)時間滯后疊加國家補(bǔ)貼實施較早，效果會較為突出，1月將實現(xiàn)車市開門紅正增長。2月雖壓力較大，但1-2月仍將實現(xiàn)車市開門紅。

預(yù)計2026年第一季度車市有望同比持平，環(huán)比或下降25%（前10年的平均降幅）。新能源汽車2026年第一季度有望同比微增5%，環(huán)比降36%（前10年的平均降幅）。

3、崔東樹：2025年11月中國占世界汽車份額40%

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文表示，中國汽車的世界份額不斷提升，11月中國的世界份額回升到40%的較好水平，較去年提升1個百分點。2024年中國車市達(dá)到34.2%，2025年1-11月份中國車市達(dá)到世界35.4%，較同期增長1.2個百分點。

今年世界前10車企中3家中國車企的份額是上升較強(qiáng)的，比亞迪達(dá)到世界第6位、吉利第8位，奇瑞第10位。

4、梅賽德斯-奔馳正式入股重慶千里科技

據(jù)報道，梅賽德斯-奔馳于近日宣布，已完成將其自動駕駛業(yè)務(wù)戰(zhàn)略整合至吉利旗下千里科技集團(tuán)的千里智駕，并入股千里科技。

此次整合涵蓋組織架構(gòu)、技術(shù)平臺、數(shù)據(jù)體系和產(chǎn)品路線等多個方面，將此前分散的資源整合到一個統(tǒng)一的運營框架下。該公司表示，此次整合涉及多個內(nèi)部系統(tǒng)和技術(shù)層面的協(xié)同。

5、奇瑞汽車就“與追覓合作”作出回應(yīng)

12月29日，有消息稱，追覓造車目前最主要合作伙伴是奇瑞汽車，雙方合作車型為捷途縱橫G700，第一款車預(yù)計大概2026年第一季度會推出。

對此，奇瑞汽車方面回應(yīng)稱：“并無此事”。

新能源

6、零跑汽車十周年慶推四大服務(wù)承諾

12月30日，零跑汽車在品牌成立十周年之際，宣布了四大服務(wù)承諾以提升用戶體驗。

首先，公司承諾在春節(jié)、五一和國慶長假期間提供免費全場景道路救援服務(wù)，若車輛在假期內(nèi)未能完成維修，將提供免費異地送車服務(wù)。

其次，零跑汽車承諾，車主通過零跑App預(yù)約并準(zhǔn)時到店進(jìn)行基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)，將在1小時內(nèi)完成，服務(wù)范圍覆蓋全國零跑中心。

第三，公司承諾在零跑App上提供清晰的服務(wù)項目、維保進(jìn)度和每筆花費，保障車主的知情權(quán)。

最后，零跑汽車將超百家門店的服務(wù)時間延長至晚上20:00，以滿足夜間維保需求，車主可通過零跑App查詢提供星夜服務(wù)的門店。

此外，零跑汽車在11月交付了70327臺車輛，連續(xù)多月成為中國新勢力銷冠。今年1-11月，零跑累計交付53.61萬輛，同比增長113.4%，已提前完成年度50萬臺的銷量目標(biāo)。

7、零跑朱江明回應(yīng)一汽增資零跑：保持控制權(quán)不會改變

12月29日早間，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明接受記者采訪時表示：“保證創(chuàng)始團(tuán)隊和實控人的控制權(quán)不會改變。有了大股東的加入和支持，以及戰(zhàn)略層面和產(chǎn)品層面的合作，公司的穩(wěn)定性會更強(qiáng)。”

近日，零跑汽車公告，向一汽股權(quán)發(fā)行7483.22萬股內(nèi)資股。這被視為汽車央企入股新勢力的標(biāo)志性事件。

8、創(chuàng)維汽車南亞戰(zhàn)略深入孟加拉

12月30日，創(chuàng)維汽車官方宣布，其于近日同孟加拉汽車工業(yè)有限公司正式簽署混合動力車型合作主協(xié)議，雙方高層在簽約儀式后圍繞技術(shù)對接、生產(chǎn)規(guī)劃及市場落地等核心議題展開具體商務(wù)談判。

孟加拉汽車工業(yè)作為當(dāng)?shù)厣贁?shù)擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大完整工藝的綜合性汽車制造商，將依托其本土化生產(chǎn)能力和渠道資源，與創(chuàng)維汽車在新能源技術(shù)領(lǐng)域形成互補(bǔ)。

9、全球首個電動汽車電耗限值強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)1月1日起實施

日前，國家市場監(jiān)管總局發(fā)文表示，《電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025）國家標(biāo)準(zhǔn)將自2026年1月1日起實施，該標(biāo)準(zhǔn)是全球首個電動汽車電耗限值強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

該標(biāo)準(zhǔn)綜合考慮純電動乘用車電耗現(xiàn)狀、節(jié)能技術(shù)潛力、成本控制、特殊車型電耗表現(xiàn)等，提出了不同車重下的電耗限值，較上一版推薦性標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)約11%，并根據(jù)不同使用特征、不同技術(shù)特點的車型電耗差異，提出相適應(yīng)的指標(biāo)要求，有效兼顧了車型多元化發(fā)展需求，為后續(xù)節(jié)能技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用提供指引。

新標(biāo)準(zhǔn)實施后，企業(yè)必須對新出廠的產(chǎn)品進(jìn)行必要的技術(shù)升級。以2噸左右的車型為例，新標(biāo)準(zhǔn)要求百公里電耗不應(yīng)超過15.1度電，技術(shù)升級后，在電池容量不變的情況下，電動汽車的續(xù)駛里程平均將提高約7%，駕駛者體驗將得到顯著改善。