來(lái)源：滾動(dòng)播報(bào)

（來(lái)源：北京城市副中心報(bào)）

　　本報(bào)記者 張群琛 張丹 張嘉輝

　　昨日10時(shí)，G6751次列車(chē)從北京通州站駛出，沿著京唐城際鐵路駛往唐山站，標(biāo)志著坐落于北京城市副中心綜合交通樞紐的北京通州站正式投入運(yùn)營(yíng)，京唐城際鐵路同步全線貫通。

　　北京通州站投入運(yùn)營(yíng)后，乘客可于此最快11分鐘到燕郊、26分鐘到天津、55分鐘到河北唐山、90分鐘到秦皇島……作為“軌道上的京津冀”的重要節(jié)點(diǎn)，北京通州站的開(kāi)通不僅進(jìn)一步織補(bǔ)了“軌道上的京津冀”交通網(wǎng)絡(luò)，也為京津冀“一體兩翼”的戰(zhàn)略落地注入強(qiáng)勁動(dòng)能。開(kāi)通初期，北京通州站將開(kāi)行唐山站、秦皇島站、北辰站（天津）等方向的旅客列車(chē)，后續(xù)將根據(jù)客流量動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)力配置，精準(zhǔn)匹配區(qū)域出行需求。

　　現(xiàn)場(chǎng)：新車(chē)站快速融入城市發(fā)展

　　上午8點(diǎn)半，記者乘坐網(wǎng)約車(chē)直奔北京通州站。車(chē)輛經(jīng)過(guò)上營(yíng)大橋時(shí)，陽(yáng)光灑在寬闊的河面上。不遠(yuǎn)處，北京通州站的“京帆”屋蓋閃著銀光，與之相連的公交地下停車(chē)場(chǎng)廊橋靜靜矗立，仿佛預(yù)示著這座樞紐的龐大與復(fù)雜。

　　“這是我今天第二趟往新站拉的活兒了�！本W(wǎng)約車(chē)司機(jī)姜師傅語(yǔ)氣里透著興奮，說(shuō)話(huà)間，車(chē)輛已循著清晰的路標(biāo)，順暢地轉(zhuǎn)入地下，抵達(dá)網(wǎng)約車(chē)臨時(shí)接駁區(qū)。下車(chē)點(diǎn)寬敞明亮，車(chē)輛有序�？�、即下即走，車(chē)站的工作人員手勢(shì)明確地引導(dǎo)車(chē)流，過(guò)程緊湊高效。

　　從落客區(qū)步入車(chē)站，一系列人性化設(shè)施撲面而來(lái)：無(wú)障礙電梯、自動(dòng)扶梯均已開(kāi)啟運(yùn)行。東西兩側(cè)還�？恐娖繑[渡車(chē)，身著“暖心服務(wù)”馬甲的站臺(tái)工作人員正為行動(dòng)不便的旅客服務(wù)。

　　進(jìn)入候車(chē)大廳，開(kāi)闊感撲面而來(lái)。穹頂巨大的玻璃幕墻毫無(wú)保留地引入清晨陽(yáng)光，整個(gè)大廳通透明亮，與人工燈光點(diǎn)綴呼應(yīng)。許多市民專(zhuān)程前來(lái)“打卡”，記錄下這座副中心新地標(biāo)的第一個(gè)運(yùn)營(yíng)日。

　　人群中，家住八里橋的劉先生十分興奮�！拔以缟�7點(diǎn)多就到這兒了。”他笑著亮了亮手中的禮品，“準(zhǔn)備今天去唐山看對(duì)象，正好趕上新站開(kāi)通，太棒了�！闭劦叫抡編�(lái)的變化，他感受明顯：“我從家過(guò)來(lái)，感覺(jué)比原來(lái)去北京南站快多了，路上特別順暢。這站規(guī)模大、設(shè)計(jì)美，對(duì)我們周邊居民來(lái)說(shuō)，也更方便了�！�

　　一旁，吳奶奶和老伴打算乘高鐵去唐山，他們仔細(xì)看著車(chē)站指示牌�！拔覀兙妥≡诟浇�，早就聽(tīng)說(shuō)北京通州站要開(kāi)通了，我們就計(jì)劃著去唐山見(jiàn)見(jiàn)老朋友，在一起過(guò)個(gè)元旦�！�

　　車(chē)站廣播這時(shí)候突然響起：“G6751次列車(chē)，北京通州開(kāi)往唐山，即將開(kāi)始檢票�！比巳何⑽⒂縿�(dòng)。乘客馮女士一邊向檢票口走去，一邊對(duì)記者說(shuō)：“我就是想來(lái)感受一下首趟車(chē)。感覺(jué)車(chē)站特別大氣、干凈，指引清楚，連洗手間都有熱水，細(xì)節(jié)做得很好。工作人員也特別耐心�！�

　　10時(shí)整，車(chē)輛駛出北京通州站，11分鐘到燕郊，55分鐘到唐山，車(chē)上乘客感嘆萬(wàn)分。北京交通大學(xué)唐山研究院的大一余同學(xué)很興奮�！斑@站開(kāi)通對(duì)我太友好了。我們學(xué)校在唐山，但經(jīng)常需要來(lái)北京實(shí)習(xí)、看展覽。以前車(chē)次少，票難搶?zhuān)３Ｖ荒艿奖本┱尽，F(xiàn)在通州站開(kāi)了，選擇多了，時(shí)間靈活，而且直接換地鐵，去很多地方都更方便了�！痹谒磥�(lái)，這意味著北京與唐山之間的“人才流動(dòng)通道”變得更寬、更順暢。

　　北京通州站不僅僅是一座車(chē)站。對(duì)像劉先生這樣的周邊居民而言，它縮短了與親人相會(huì)的距離；對(duì)老人來(lái)說(shuō)，它開(kāi)啟了一段舒適便捷的探友之旅；對(duì)余同學(xué)這樣的學(xué)子，它意味著更寬廣的實(shí)習(xí)與求學(xué)通道；而對(duì)更多穿梭于京津冀之間的人們，它將成為生活中值得信賴(lài)的新起點(diǎn)。

　　服務(wù)：京唐城際鐵路列車(chē)將配備咖啡機(jī)

　　站里站外服務(wù)備至，車(chē)上服務(wù)也細(xì)致入微。京唐城際鐵路全線貫通運(yùn)營(yíng)，鐵路部門(mén)在車(chē)廂內(nèi)的服務(wù)同步就位。記者得知，為滿(mǎn)足旅客出行需求，鐵路部門(mén)打造了香菇鹵肉飯、黑椒牛肉粒套餐、杏鮑菇牛肉套餐等12款餐食，同時(shí)搭配30余種零食飲品。旅客可以在高鐵車(chē)廂內(nèi)向乘務(wù)員現(xiàn)場(chǎng)訂餐，也可以通過(guò)“鐵路12306”客戶(hù)端餐飲特產(chǎn)板塊下單。

　　國(guó)鐵北京局中國(guó)鐵道旅行社列服公司黨總支副書(shū)記杜曉征說(shuō)：“為滿(mǎn)足年輕乘客的需求，鐵路文創(chuàng)名品‘爭(zhēng)氣咖啡’正式登陸京唐城際列車(chē)，給旅客帶來(lái)不一樣的味蕾體驗(yàn)。”

　　乘務(wù)組也為京唐城際列車(chē)準(zhǔn)備了暖心服務(wù)。北京客運(yùn)段京秦車(chē)隊(duì)列車(chē)長(zhǎng)劉倩介紹，班組依托站車(chē)交互系統(tǒng)構(gòu)建高效響應(yīng)機(jī)制，乘務(wù)員可實(shí)時(shí)獲取重點(diǎn)旅客工單信息，通過(guò)“五色中國(guó)結(jié)”即藍(lán)色代表老年旅客、黃色代表幼兒旅客、綠色代表生病旅客、粉色代表殘疾旅客、紅色代表孕婦旅客，幫助乘務(wù)人員能夠快速定位服務(wù)對(duì)象，提供主動(dòng)問(wèn)候、行李幫扶、行程提醒等針對(duì)性服務(wù)。

　　如何買(mǎi)票如何選乘 請(qǐng)跟我來(lái)

　　北京通州站的正式投用，也象征著京唐城際鐵路全線貫通運(yùn)營(yíng)。這座承載著“八站兩場(chǎng)”樞紐格局成形重要使命的車(chē)站，不僅將北京至唐山、秦皇島等城市的時(shí)空距離大幅縮短，更以充足的運(yùn)力儲(chǔ)備和貼心的服務(wù)配套，為京津冀協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　北京通州站黨支部書(shū)記張金介紹，車(chē)站開(kāi)通初期將重點(diǎn)辦理京唐城際、京濱城際鐵路（建成段）動(dòng)車(chē)組始發(fā)終到作業(yè)，核心覆蓋河北廊坊北三縣、唐山、秦皇島以及天津北辰等京津冀重點(diǎn)區(qū)域。其中，北京通州站至唐山站最快55分鐘可達(dá)，至秦皇島站最快90分鐘直達(dá)，至寶坻站、北辰站更是分別僅需26分鐘、56分鐘，真正實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)京津冀生活圈”的便捷體驗(yàn)。

　　打開(kāi)12306官網(wǎng)查詢(xún)可見(jiàn)，通州站已上線密集的跨城列車(chē)班次，精準(zhǔn)匹配通勤與旅游需求。北京至唐山方向，日常圖定列車(chē)可達(dá)9列，發(fā)車(chē)時(shí)間集中在早晚高峰及日間主要時(shí)段，早高峰6:30至8:30連發(fā)3列，為跨城通勤族提供趕早新選擇。晚高峰16:55至18:30安排2列，方便職場(chǎng)人錯(cuò)峰返程，日間10:00至14:30也有多趟車(chē)次可供旅客選擇，票價(jià)70元起頗具性?xún)r(jià)比。

　　針對(duì)燕郊、香河、大廠等環(huán)京通勤熱點(diǎn)區(qū)域，車(chē)站開(kāi)通初期雖班次相對(duì)較少，但串聯(lián)起了核心通勤時(shí)段。前往秦皇島方向的列車(chē)則覆蓋日間黃金時(shí)段，游客上午從通州站出發(fā)，中午即可抵達(dá)北戴河海濱。

　　值得注意的是，2026年元旦出行熱潮已提前顯現(xiàn)，打開(kāi)12306官網(wǎng)或APP查詢(xún)可見(jiàn)，元旦假期前后，北京站發(fā)往唐山方向的多個(gè)黃金時(shí)段車(chē)次已顯示售罄，尤其是早高峰7:00-9:00、晚高峰17:00-19:00的熱門(mén)時(shí)段，無(wú)論是直達(dá)快車(chē)還是中途經(jīng)停班次，二等座、一等座均告售罄。而北京通州站同方向列車(chē)仍有充足余票，從6:30首班車(chē)到18:30末班車(chē)，多個(gè)時(shí)段的二等座、一等座均可選購(gòu)，對(duì)于尚未買(mǎi)到票的旅客而言，通州站無(wú)疑成為元旦出行的“搶票優(yōu)選”。

　　計(jì)劃前往唐山、秦皇島及沿線城市的旅客，可重點(diǎn)關(guān)注北京通州站的車(chē)次動(dòng)態(tài)，通過(guò)12306官網(wǎng)、手機(jī)APP、車(chē)站綜合服務(wù)中心窗口或自助售票機(jī)等多種渠道便捷購(gòu)票，讓元旦跨城出行更順暢、更省心。

　　除了充足的運(yùn)力保障，北京通州站在服務(wù)細(xì)節(jié)上同樣盡顯貼心。車(chē)站綜合服務(wù)中心可一站式辦理購(gòu)票、退票、改簽等業(yè)務(wù)，地下二層候車(chē)大廳的服務(wù)臺(tái)還為行動(dòng)不便的旅客準(zhǔn)備了輪椅，支持現(xiàn)場(chǎng)咨詢(xún)或線上預(yù)約使用。候車(chē)區(qū)內(nèi)專(zhuān)門(mén)設(shè)置了軍人候車(chē)區(qū)、重點(diǎn)旅客候車(chē)區(qū)、兒童娛樂(lè)區(qū)、商務(wù)旅客候車(chē)區(qū)及母嬰哺乳室，針對(duì)不同群體提供精準(zhǔn)服務(wù)，讓出行更具溫度。

　　如何往來(lái)通州站 請(qǐng)跟我走

　　北京通州站構(gòu)建了以公共交通為主，多種方式互補(bǔ)的立體接駁體系。

　　從西進(jìn)站口走下扶梯，率先來(lái)到地下夾層M1層，這里是公交場(chǎng)站與車(chē)站配套層。北京市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)一級(jí)主任科員趙尹鳴介紹，目前共有8條公交線路與1條機(jī)場(chǎng)大巴接入北京通州站。

　　據(jù)介紹，8條公交線路在北京通州站東西各安排4條。西側(cè)的4條連接通州北部地區(qū)、臺(tái)湖地區(qū)等，線路覆蓋通州區(qū)的醫(yī)院與景點(diǎn)；東側(cè)的4條線路，除了既有666路以外，另外三條為定制公交和通游公交。工作人員介紹，其中兩條定制公交通往環(huán)球影城與雙井地區(qū)，滿(mǎn)足旅客前往上述兩地的需求，預(yù)訂游客超過(guò)30人時(shí)，定制公交就能發(fā)車(chē)；一條通游公交將在節(jié)假日開(kāi)通，聯(lián)通副中心三大文化設(shè)施、綠心公園等地。同時(shí)，北京通州站分別開(kāi)通了前往首都機(jī)場(chǎng)與大興機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)巴士專(zhuān)線，線路將串聯(lián)運(yùn)河商務(wù)區(qū)、行政核心區(qū)，實(shí)現(xiàn)商圈、交通樞紐、機(jī)場(chǎng)的無(wú)縫連接，每日8時(shí)至19時(shí)30分為乘客服務(wù)。

　　北京通州站內(nèi)也可以接駁地鐵6號(hào)線北運(yùn)河?xùn)|站。記者特意計(jì)時(shí)體驗(yàn)，從北京通州站地下二層西側(cè)出站，向西南方向步行十分鐘左右就可以走進(jìn)地鐵6號(hào)線�？紤]到沿途步行距離較長(zhǎng)，換乘通道內(nèi)還安裝了步行滾梯，節(jié)省接駁時(shí)間。

　　“除公共交通接駁外，北京通州站還可通過(guò)出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、私家車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)等多種方式抵離�！壁w尹鳴介紹，北京通州站內(nèi)共設(shè)有出租車(chē)調(diào)度站和網(wǎng)約車(chē)接駁區(qū)各兩處，總車(chē)位458個(gè)；社會(huì)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位超過(guò)800個(gè)，東區(qū)提供車(chē)位220個(gè)，西區(qū)提供車(chē)位660個(gè)。在樞紐周邊，還施劃1585個(gè)非機(jī)動(dòng)車(chē)（含共享單車(chē)）停車(chē)位。在樞紐接駁候車(chē)區(qū)的設(shè)置上，兼顧了市民旅客的出行體驗(yàn)與出租網(wǎng)約車(chē)駕駛員的通行效率。

　　不同于多數(shù)車(chē)站候車(chē)區(qū)人車(chē)混行，樞紐將網(wǎng)約、出租候車(chē)區(qū)設(shè)置在恒溫室內(nèi)空間，并增設(shè)候車(chē)座椅及智慧化候車(chē)大屏，為旅客營(yíng)造舒適便捷的候車(chē)環(huán)境；針對(duì)駕駛員群體，樞紐東西兩側(cè)的接駁場(chǎng)站可通過(guò)地下環(huán)隧互聯(lián)互通，網(wǎng)約出租駕駛員在B1層落客后如需載客，可沿匝道按引導(dǎo)標(biāo)識(shí)直接進(jìn)入B2層上客接駁區(qū)，大幅提升通行與運(yùn)營(yíng)效率。電子導(dǎo)航方面，樞紐地上地下全空間數(shù)據(jù)采集現(xiàn)已完成，可實(shí)現(xiàn)駕車(chē)、步行全流程導(dǎo)航閉環(huán)。司乘人員可通過(guò)高德、百度、騰訊三大導(dǎo)航，精準(zhǔn)導(dǎo)航至指定樞紐各功能區(qū)及出入口。本版攝影 常鳴