相信大伙都知道了，吉利一支訴狀就把自己原來的供應(yīng)商欣旺達(dá)給告上了法庭，具體什么情況，網(wǎng)上都已經(jīng)把事情說清楚了，就是極氪旗下的一款車，用了欣旺達(dá)的電池，結(jié)果導(dǎo)致了這個那個的麻煩，氣得他們損失慘重，最終上法庭來解決問題，事情還沒有定論，但這一次，吉利可是冒著殺敵一千自損也有九百的操作，去干欣旺達(dá)。

要知道，正所謂家丑不外揚，這件事情一出，欣旺達(dá)勢必會被市場所質(zhì)疑，可是，與此同時遭到質(zhì)疑的，也有吉利，因為你的電池有問題，這時候，誰還敢相信你的車沒有其他問題，哪怕私底下偷偷罵幾句，在圈內(nèi)吐槽幾句欣旺達(dá)，最起碼大眾上面子過得去，這一紙訴狀，一下子把傷疤給揭開了，雙方都不好過了。

首先，我認(rèn)為他們很有可能私底下沒有談攏賠償，如果大家私底下能夠談攏賠償，或者欣旺達(dá)能做出一定的讓步，興許這件事情就不會鬧得滿城風(fēng)雨了，可雙方私底下的討論并沒有談攏這件事情，以至于吉利這邊干脆就不裝了，直接掀桌子，大家上法庭打一架，那既然這樣了，欣旺達(dá)到底為啥不愿意私底下解決呢？

很簡單，賠不起，吉利這邊要求欣旺達(dá)賠多少錢？足足23.14億，而欣旺達(dá)2023年和2024年兩年的利潤加起來才25億左右，而2025年前三季度的利潤也就14億，相當(dāng)于如果這一次賠償下去，最起碼欣旺達(dá)這兩年都白干了，哪怕最后判下來賠償是10個億，欣旺達(dá)也會因此元氣大傷，從此就有可能一蹶不振了。

可是，吉利這么一干，似乎也不合理，畢竟是自家的供應(yīng)商，這么一干，使得會得罪這個企業(yè)，是不是不太好？我認(rèn)為吉利已經(jīng)不在乎了，首先，自己家自研電池已經(jīng)上線了，在去年6月份，吉利就發(fā)布了神盾電池，并且在今年4月份開始布局電池生產(chǎn)計劃，預(yù)計在2027年完成產(chǎn)能建設(shè)，也就是說，吉利自己家已經(jīng)有自研電池了。

可畢竟現(xiàn)在距離量產(chǎn)還有很長一段時間，那這段時間的電池該怎么辦？吉利也已經(jīng)考慮好了，今年七月份就和寧德時代簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在自己自研電池還沒有上線的這段時間里面，吉利電池的供應(yīng)商將基本由寧德時代來負(fù)責(zé)電池的供應(yīng)，雖然，寧德時代的電池貴了點，但勝在電池的安全性和可靠性也更高一些。

這時候，欣旺達(dá)可就麻煩了，被吉利踢出了供應(yīng)商的名單，現(xiàn)在被一紙訴狀告上法庭，這勢必會動搖其他車企對欣旺達(dá)的信任度，我整理了一下表格，居然發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的合作商里面，還真的有不少我們熟悉的車企，像小鵬、理想、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)汽車等等，這下，欣旺達(dá)的事情一出，這些車企肯定現(xiàn)在是最擔(dān)心的。

直接反映到股價上面，欣旺達(dá)的股票已經(jīng)從高點的37.9元一瀉千里，短短一個月內(nèi)，跌到現(xiàn)在的27.19元，跌幅已經(jīng)超過了31.51%，換言之，就是欣旺達(dá)的股票價格已經(jīng)縮水了31%，換做是任何一家公司，這個跌幅已經(jīng)意味著欣旺達(dá)已經(jīng)很難再持續(xù)走下去了，接下來的下滑速度，可能還會更快一些都未必的。