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2026年的第一天，當很多人還沉浸在跨年的余韻中，吉利就悄悄給車市扔下了一顆“小炸彈”。沒錯，就是那個已經陪伴了全球400萬個家庭的帝豪，它的第4代紀念款家族，迎來了一位新成員——1.5L CVT星耀版，官方指導價7.29萬元。這價格一出，不少正在挑第一輛家用車的朋友，估計眼睛都亮了。畢竟在7萬出頭這個“兵家必爭之地”，多一個靠譜的選擇，總不是壞事。

這車到底新在哪？簡單說：定位精準，補上了關鍵一環(huán)。

新車全名叫“第4代帝豪全球400萬紀念款 1.5L CVT星耀版”。顧名思義，它是基于去年7月上市的第4代帝豪400萬紀念款增加的配置。它的位置卡得非常精準，介于現有的 1.5L手動超越型（6.89萬） 和 1.5L CVT超越型（7.79萬） 之間，成了全系的次入門自動擋車型。這下好了，預算有限但又堅決不想開手動擋的朋友，有了一個折中的新選項。

樣子還是那個樣子，經典耐看是主旋律。

既然是新增車型，外觀內飾設計自然和之前的400萬紀念款保持一致。你依然能看到吉利家族式的前臉，不過仔細對比的話，它和最新的第5代帝豪在格柵、大燈等細節(jié)上還是有區(qū)別的，風格上更顯穩(wěn)重。側面是傳統(tǒng)的門把手，CVT版本的尾燈用了貫穿式設計，配上點隱藏排氣和運動化后包圍的修飾，整體看起來挺精神。

尺寸也沒變：長寬高4638/1820/1460mm，軸距2650mm。這是個標準的緊湊型轎車身材。這里提一嘴它的兄弟第5代帝豪，尺寸全面加大（車長4815mm，軸距2755mm），所以如果你對空間有極致要求，得知道這兩代同堂銷售的車，在體量上是有明顯區(qū)別的。

核心看點：配置上的“加減法”，刀法如何？

買這個價位的車，大家最關心的就是：“7.29萬，你到底給了我什么，又拿走了什么？” 我們來好好盤一盤。

相比6.89萬的手動超越型，你多花4000元換來了：

最核心的，當然是 從5MT換成了模擬8速的CVT變速箱，徹底解放左腳。除此之外，還增加了電子駐車、定速巡航、駕駛模式選擇、智能遙控鑰匙、主駕無鑰匙進入、一鍵啟動、全車車窗一鍵升降（帶防夾手） 這些非常實用的便利和安全配置。車機方面，它配備了8英寸懸浮中控屏，支持原廠手機映射（G-Link 3.0），保證了基礎的互聯(lián)功能。

但是，代價是什么呢？

為了控制成本，它比手動超越型少了12.3英寸中控大屏、功能更強大的吉利銀河OS車機系統(tǒng)（意味著沒了車聯(lián)網、OTA、4G網絡和Wi-Fi熱點）、皮質方向盤、LED大燈、后駐車雷達、超聲波雷達，揚聲器也從6個減為2個，主駕座椅高低調節(jié)也沒了，備胎也換成了非全尺寸。

再看比它貴5000元的7.79萬CVT超越型，少了什么？

對比之下，星耀版主要縮減的配置集中在智能和舒適層面：除了上述的12.3英寸大屏、銀河OS、手機APP遠程控制外，還少了自動空調、后排出風口、360度全景影像、透明底盤等。

所以，建議來了：

如果你極度看重自動擋的便利性，預算又卡在7.3萬左右，那么這款星耀版就是為你打造的。它保住了自動擋、核心便利配置和基礎互聯(lián)，砍掉的多是錦上添花的功能。這套“刀法”算是切中了部分務實用戶的痛點。

如果你對車機智能體驗、LED大燈、倒車雷達/影像有剛需，那么加5000元上CVT超越型，或者回頭考慮手動超越型，會是更明智的選擇。畢竟后期加裝雷達、大屏可能不止這個價，還涉及保修問題。

動力夠用，主打一個平順省心。

動力部分沒懸念，依然是那臺熟悉的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率88千瓦（約120馬力），峰值扭矩150?！っ?。數據不驚艷，但勝在成熟可靠，維修保養(yǎng)便宜。搭配的模擬8速CVT變速箱，主打平順和省油，是純純粹粹的家用代步取向。底盤是前麥弗遜后扭力梁，這個級別的主流配置。

市場環(huán)境與選擇：它面對的是誰？

近一年賣了11萬多輛的帝豪，一直是國產轎車的銷量支柱之一。這次星耀版的加入，明顯是為了在7-8萬這個核心區(qū)間增強火力。它的直接對手，包括長安逸動（7.29萬起）、名爵MG5（6.79萬起）、捷達VA3（6.78萬起） 等老牌勁旅。

那么，該怎么選？

要合資品牌口碑和極致省心，可以看看捷達VA3。

追求更運動年輕化的設計和動力，名爵MG5可能更對你胃口。

喜歡帝豪的均衡和這次新版本精準的配置取舍，那么這款星耀版值得你走進吉利4S店，實際坐進去，開一圈好好感受一下。

2026年的車市，從帝豪的這次“精準補位”開始。在預算和需求之間反復橫跳的你們，覺得這把“刀”，切中你的心意了嗎？歡迎聊聊你的看法。