俄羅斯空軍去年底拿到兩架升級后的圖-160M，這事在國防部會議上被部長別洛烏索夫親自確認。時隔三十多年，又一次同時交付兩架這種大家伙，上回還是蘇聯(lián)沒散架的時候。

那些年，西方封鎖層層加碼，俄羅斯人靠自家本事守住遠程空中力量的底線。喀山飛機廠從頭拾起老生產(chǎn)線，2015年就開始摸索，到2022年頭一架改進型試飛成功。

軍方打算把現(xiàn)有的十六架老型號全翻新成M型，順帶在遠東建個新團來安頓它們。這不光是添裝備，還透著一種不服輸?shù)膭蓬^，讓人覺得大國軍工底蘊深厚，總有辦法翻盤。

這些圖-160M是空軍庫存里的老飛機經(jīng)過大刀闊斧的改造。去年冬天，普京去喀山廠轉(zhuǎn)悠時，還坐上其中一架，飛了四十來分鐘，親身檢驗效果。

那架機身標著紅色06，原先1994年出廠，改造后像換了芯子。團隊遇到的麻煩在于，蘇聯(lián)時代的好多生產(chǎn)線早拆了，零部件斷供，只能翻舊圖紙、逆向重造關(guān)鍵件。

這種干法跟考古似的，一點點摳細節(jié)，硬生生把新技術(shù)占比拉到八成，還塞進了當(dāng)下頂尖的電子和武器系統(tǒng)。

改造重心全在飛機肚子里，數(shù)字化座艙取代老儀表，雷達通訊全升級，適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)場的指揮鏈。電子戰(zhàn)模塊成了殺手锏，新火控雷達上陣，尾錐短了，自衛(wèi)系統(tǒng)換新血。

俄羅斯空軍本有十六架白天鵝加三十多架熊式，能甩出X-555和X-101導(dǎo)彈，遠程敲打不成問題。可戰(zhàn)事一開，這支隊伍就露了底。

去年夏天，烏克蘭無人機群撲向四個機場，炸毀近三分之一戰(zhàn)略機，十來架直接報廢，空軍頓時捉襟見肘，出動率直線掉。

兩架新機入列，俄羅斯在速度和載荷上穩(wěn)住了腳跟。這種飛機是全球最大的變后掠翼超音速轟炸機，高空能沖1.8馬赫，雖然那樣飛距離縮到兩千公里。

中國空軍轟-6K系列已上百架，還帶N型和海軍J型，織成導(dǎo)彈網(wǎng)，能掛AKD-20甚至高超彈，開打頭幾天扔上千枚。

規(guī)模上，中國甩俄羅斯幾條街，全球第二僅次美國。俄羅斯人看著自家機隊縮水，心里肯定不是滋味，卻也得承認，數(shù)量有時比單個性能更管用。

圖-160M的電子和作戰(zhàn)水平，跟轟-6K/N拉平差距，兩邊都轉(zhuǎn)向防區(qū)外導(dǎo)彈投放。俄羅斯側(cè)重超音速逃生，中國則玩轉(zhuǎn)導(dǎo)彈多樣化，轟-6N還能帶驚雷-1高超導(dǎo)彈。

俄羅斯從蘇聯(lián)遺產(chǎn)起步，卻因歷史包袱重啟生產(chǎn)線那么費勁，而中國穩(wěn)扎穩(wěn)打，轟-6從老平臺蛻變，集成新引擎和傳感器，航程拉長，任務(wù)靈活。

這樣的對比，不光是技術(shù)較量，還透著國家發(fā)展的路徑差異，讓人反思軍工怎么才能長久。

喀山廠去年加大馬力，添設(shè)備加速組裝，軍方同步推導(dǎo)彈兼容，確保新機不閑著。國際上有人說，這次交付秀韌性，但俄羅斯空軍整體還虛，靠老庫存頂著。

普京視察時強調(diào)自主，飛行驗證后，空軍調(diào)訓(xùn)練，機組快速上手。新機直奔東部基地，巡邏測試性能。盡管封鎖沒松，俄羅斯咬牙推進，交付成了節(jié)點。

可損失堆積，維修生產(chǎn)兩頭燒，空軍資源緊巴巴。媒體議論，這提高士氣，卻掩不住產(chǎn)能短板。

兩者理念趨同，都是遠程精確。中國產(chǎn)量保持久，俄羅斯追質(zhì)量。中國演習(xí)頻密，群協(xié)同模擬投放。俄羅斯修生產(chǎn)，交付縮小技術(shù)差。

報告指出，圖-160M載重大，轟-6K成本低，易部署。中國預(yù)警機配，提升效能。圖-160M追轟-6K電子，但中國高超領(lǐng)先。

俄羅斯整合系統(tǒng)，受資源限。中國空軍潛力大，超俄。俄羅斯調(diào)整聚焦質(zhì)，中國量創(chuàng)并重。盡管交付振奮，俄形勢不利，中國占上風(fēng)。