在戰(zhàn)亂之中，一部分愛國“文博人”挺身而出，舍身保護珍貴文物南下，創(chuàng)造了“零損失”的奇跡，他們的行為可歌可泣，堪稱“民族英雄”。

1931年九一八事變后，東北全境陷落；兩年后，日寇先頭部隊進逼山海關(guān)，華北形勢危急。

其時溥儀早已被逐出紫禁城，昔日宮殿轉(zhuǎn)為博物院，其中藏有大量珍貴文物。

為避日寇劫掠，故宮決定將這批國寶南遷至相對安全的南方城市，史稱“文物南遷”。

此舉雖遭到胡適、魯迅等人撰文質(zhì)疑，但周肇祥等人士堅決支持。故宮同仁頂住壓力，迅速展開文物清點工作。

最終，近百萬件文物精品被打包裝箱，共使用特制木箱一萬三千余只。

1933年2月至5月，這批國寶分五批自北平午門啟運，具體如下：

第一批：2月6日發(fā)運，2118箱，主要為書畫精品與青銅器；

第二批：2月15日發(fā)運，1290箱，多為當(dāng)時民國政府所屬文化、教育、科研機構(gòu)所藏珍貴文物與文獻(xiàn)；

第三批：3月28日發(fā)運，2922箱又62包，以歷代文獻(xiàn)、圖書為主；

第四批：4月19日發(fā)運，4635箱又2包，涵蓋門類最廣，數(shù)量也最多；

第五批：5月15日發(fā)運，2412箱，內(nèi)含銅器、玉器、漆器、琺瑯、竹木牙雕等清宮舊藏精品724箱，以及善本古籍、孤本、輿圖、檔案、印信、賬冊等多種文物。

五批合計：13427箱、64包。

文物南遷路線大體一致：先經(jīng)平漢、隴海、津浦鐵路轉(zhuǎn)運至浦口，再換船運往上海，暫存于法租界倉庫。

1936年12月，南京朝天宮庫房落成，南遷文物又分五批轉(zhuǎn)存南京。

次年1月，故宮博物院南京分院成立。

然而局勢再變，1937年日寇發(fā)動七七事變，同時上海附近日軍海軍頻繁活動，進攻意圖明顯。上海距南京咫尺之遙，為保文物安全，國寶再次踏上“逃亡”之路。

此次西遷分為三路：

南路：1937年8月14日，80箱精品文物（含甲骨）自南京水路出發(fā)，經(jīng)漢口、長沙、桂林、貴陽，最終存放于安順華嚴(yán)洞；1944年底又轉(zhuǎn)遷四川巴縣飛仙巖。全程逾兩千公里，多以水運為主。

中路：1937年11月19日起，9369箱文物分批由南京走水路，經(jīng)漢口、宜昌換小船入川，抵重慶、宜賓，終至樂山，分存于古佛寺、朱潘劉三氏祠、宋祠等多處場所。

北路：1937年12月8日，7287箱文物裝載三列火車駛離南京，經(jīng)徐州、鄭州、西安，年底抵寶雞，再經(jīng)漢中入川，過成都最終達(dá)峨眉，存放于峨眉西門外武廟及東門外大佛寺；1942年冬部分文物轉(zhuǎn)至符汶鄉(xiāng)許氏宗祠、土主祠。此路以鐵路、公路聯(lián)運為主。

本次西遷由馬衡、那志良、吳玉璋等故宮資深人員負(fù)責(zé)押運，全程監(jiān)護文物清點與安全。

運輸途中艱險重重：部分路段路況惡劣，改以人力挑運、騾馬馱運；此外還頻遇突發(fā)狀況。

南路80箱文物曾于1937年8月至12月存放于長沙岳麓山湖南大學(xué)圖書館，因日軍飛機頻繁轟炸長沙，文物被迫分批轉(zhuǎn)移貴陽。1938年初文物剛運離，原圖書館即遭炸毀。

其中一批途經(jīng)湖南衡山時遭遇空襲，押運人員急將文物隱匿于附近山洞，經(jīng)精心守護，全部完好無損。

另一批在貴州鎮(zhèn)寧扁擔(dān)山路段遭數(shù)十土匪攔路索財。時任故宮博物院院長馬衡與隊員商議，決定“舍財保文物”，交出隨車少量銀元、糧食，并表明官方身份，申明所運系國寶，若遭劫奪必將引來軍方追剿。土匪雖貪婪，卻也不敢妄動，終放行通過。

錢財可舍，國寶不可失。扁擔(dān)山上這番對峙，正是那個年代無數(shù)小人物傾力守護國家文脈的悲壯縮影，令人心潮難平。

一路險情不斷，皆賴押運人員齊心化解。三路西遷，行程數(shù)萬公里，竟創(chuàng)下百萬件文物“零損失”的奇跡。

然而這些前輩或許未曾料到，他們歷經(jīng)千險、誓死守護的國寶，雖逃過了戰(zhàn)火與匪劫，卻未能在和平年代躲過“內(nèi)鬼”的黑手，最終淪為蛀蟲們的搖錢樹。