12月30日，隨著一臺白色Model Y下線，特斯拉上海超級工廠迎來全球第900萬輛電動(dòng)車的里程碑。繼第三季度交付創(chuàng)下歷史新高后，四季度的特斯拉電動(dòng)車全球交付量持續(xù)增長。

上海超級工廠承載了特斯拉全球交付量“半壁江山”，高效的生產(chǎn)制造給全球消費(fèi)者帶來了更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和更可負(fù)擔(dān)的價(jià)格。Model Y是2023年和2024年全球最暢銷的乘用車型，近一年來也穩(wěn)居國內(nèi)SUV銷量冠軍。全球市場，澳大利亞售出第15萬臺特斯拉、新西蘭累計(jì)交付量破2萬輛，截至11月，特斯拉在挪威累計(jì)銷量打破了此前9年由燃油車保持的乘用車銷量紀(jì)錄，提前鎖定年度銷冠。

聚焦中國市場，近期Model Y L、Model Y長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版相繼開啟交付并持續(xù)熱銷，滿足國內(nèi)消費(fèi)者的不同需求。

作為特斯拉全球出口中心，上海超級工廠下線的車型除了滿足中國大陸消費(fèi)者的需求，還暢銷歐洲和亞太市場。2025年10月，特斯拉上海超級工廠出口超3.5萬輛，創(chuàng)2年來單月最高出口紀(jì)錄。不久前，這里剛剛迎來了中國工廠第400萬輛整車下線的全新里程碑。

得益于上海超級工廠的高效和特斯拉的成本定價(jià)邏輯 ，Model 3和Model Y在中國大陸的售價(jià)均低于全球其他市場。自2019年上海超級工廠完成Model 3的首批交付，至2025年第400萬臺整車下線，6年來，中國消費(fèi)者可以通過優(yōu)惠的價(jià)格購得更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。比如，目前上海工廠生產(chǎn)的豪華大六座SUV車型Model Y L比2019年進(jìn)口的Model 3車型價(jià)格還要便宜；Model 3和Model Y六年間價(jià)格也降低了10萬元左右，并通過OTA遠(yuǎn)程軟件升級，陸續(xù)增加了數(shù)十項(xiàng)新功能。