隆中實驗室大樓

冬日暖陽下，襄陽東津新區(qū)，湖北隆中實驗室新能源動力電池中試基地內(nèi)，生產(chǎn)場景熱火朝天：勻漿機勻速運轉(zhuǎn)，涂布機精準走位，集成石墨烯集流體技術(shù)的電池片在自動化生產(chǎn)線上接連成型。不遠處，總投資5億元的百兆瓦級鈣鈦礦太陽能電池生產(chǎn)基地建設(shè)正酣。

運行三年多來，隆中實驗室以服務(wù)國家重大戰(zhàn)略、支撐湖北產(chǎn)業(yè)升級為根本定位，緊扣漢襄宜“金三角”產(chǎn)業(yè)集群需求，錨定“產(chǎn)業(yè)技術(shù)策源地、成果轉(zhuǎn)化加速器、創(chuàng)新生態(tài)聚合體”核心目標，探索一條科技創(chuàng)新與區(qū)域經(jīng)濟深度融合、雙向賦能的發(fā)展路徑。

貫通“研發(fā)-中試-產(chǎn)業(yè)”全鏈條

2021年，隆中實驗室應(yīng)運而生。該實驗室由武漢理工大學牽頭，聯(lián)合14所高校、院所和企業(yè)共建，2022年7月掛牌運行。襄陽深厚的汽車制造與裝備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，與武漢理工大學在材料、交通等學科領(lǐng)域的雄厚積累，形成了“科研優(yōu)勢找場景、產(chǎn)業(yè)升級獲源頭”的天作之合。

科研人員操作疊片機

隆中實驗室精準聚焦新能源、先進制造、新材料等關(guān)鍵領(lǐng)域，圍繞鈣鈦礦太陽能電池、高端裝備核心部件等前沿方向，緊扣現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)需求開展靶向攻關(guān)。其核心突破在于補齊“中試驗證”薄弱環(huán)節(jié)，將其打造為貫穿創(chuàng)新全鏈條的核心能力，打通科技成果從樣品到產(chǎn)品的“死亡之谷”。

“從實驗室樣品到工廠產(chǎn)品，中試是關(guān)鍵瓶頸。企業(yè)不愿為單一技術(shù)投幾千萬元建中試線，高校又缺乏工程化能力和資金?！甭≈袑嶒炇覉?zhí)行主任戴福祥對支點財經(jīng)記者表示，由政府搭臺、實驗室運營的中試平臺，正是破解這一痛點的最優(yōu)解。

截至目前，隆中實驗室已建成特種陶瓷關(guān)鍵零部件、鈣鈦礦光電子器件、新能源汽車輕量化設(shè)計與制造技術(shù)等6條中試線和11個中試基地，全面覆蓋從材料研發(fā)到成品產(chǎn)出的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?！斑@些平臺就像橋梁，讓實驗室成果能順暢對接生產(chǎn)線?！贝鞲Ｏ楸硎?。

中試平臺的堅實支撐，讓創(chuàng)新成果加速走向市場、賦能產(chǎn)業(yè)。在半導體領(lǐng)域，“新一代長壽命碳化硼陶瓷聚焦環(huán)”，可將刻蝕設(shè)備關(guān)鍵部件使用壽命提升30%，有效降低芯片制造成本；在新能源汽車領(lǐng)域，“高強鋁合金構(gòu)件短流程成形技術(shù)”使生產(chǎn)成本降低70%，已成功切入多家車企零部件供應(yīng)鏈；“發(fā)電-采光-隔熱一體化光伏玻璃制備關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”，通過“蒸鍍+噴霧”工藝和可調(diào)透光率設(shè)計，在保障車內(nèi)采光與隔熱的同時，能為車輛控制系統(tǒng)全天候供電，助力新能源汽車智能化變革。

“這些不是停留在論文里的技術(shù)，而是已落地或即將量產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)解決方案?！贝鞲Ｏ橥嘎?，隆中實驗室半透明鈣鈦礦光伏組件預計2026年實現(xiàn)兆瓦級量產(chǎn)，先進陶瓷材料、智能傳感等領(lǐng)域3項技術(shù)已完成中試等待轉(zhuǎn)化。

目前，隆中實驗室已集聚6位院士擔任戰(zhàn)略科學家，組建起432人的科研團隊，形成“院士-骨干-青年”的完整人才梯隊，并獲批省級博士后創(chuàng)新實踐基地。

自成立以來，隆中實驗室已產(chǎn)出鋁合金構(gòu)件高效短流程精確成形技術(shù)與應(yīng)用、大容量光纖傳感網(wǎng)絡(luò)及其應(yīng)用等16項標志性成果，其中3項成果入選湖北實驗室30項亮點技術(shù)。通過產(chǎn)學研合作，實驗室獲得國家級、省部級獎勵8項，申請發(fā)明專利125項，承擔各類科研攻關(guān)項目117項，科研總經(jīng)費超6700萬元。

與此同時，隆中實驗室還發(fā)揮“筑巢引鳳”效應(yīng)，依托“陶瓷儲熱/冷技術(shù)”“光纖傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”等成果，吸引總投資130多億元的產(chǎn)業(yè)鏈項目落戶襄陽。依托實驗室新能源新材料技術(shù)優(yōu)勢，總投資30億元的新能源新材料產(chǎn)業(yè)園項目獲國家批復落戶襄陽東津，逐步形成“技術(shù)-項目-產(chǎn)業(yè)”的聯(lián)動發(fā)展格局。

科研人員展示軟包電池

把實驗室“搬”到生產(chǎn)線旁

如果說中試平臺是連接科研與產(chǎn)業(yè)的“硬橋梁”，那么隆中實驗室探索的協(xié)同機制則是保障高效對接的“軟支撐”，讓科研人員與企業(yè)工程師并肩作戰(zhàn)，精準破解生產(chǎn)線上的真問題。目前，該實驗室已與三環(huán)鍛造、回天新材等13家本地企業(yè)共建聯(lián)合創(chuàng)新中心，累計為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益超15億元。

這套協(xié)同機制的核心，被概括為“實驗室搭臺、企業(yè)出題、科研團隊答題”。戴福祥介紹，這要求科研人員跳出辦公室等待課題的固有模式，主動“走出去”對接企業(yè)需求，把科研方向?qū)十a(chǎn)業(yè)痛點。

湖北隆中實驗室執(zhí)行副主任張帆表示，近三年來，實驗室團隊走訪襄陽超百家企業(yè)深挖產(chǎn)線難題，并專門設(shè)立企業(yè)技術(shù)攻關(guān)專項開放基金，引導科研力量聚焦汽車交通、重大工程等領(lǐng)域關(guān)鍵瓶頸開展有組織研發(fā)。

“曾經(jīng)推進產(chǎn)品升級時，我們被三個難題卡了脖子?！毕尻柸h(huán)鍛造負責人張運軍回憶起合作前的困境仍記憶猶新。當時公司手握17家主機廠的42個新項目訂單，但自身CAD/CAE設(shè)計分析能力不足；熱鍛模具損耗快、人工修復效率低，導致生產(chǎn)線頻繁停擺；進軍高端鋁合金鍛件市場時，又因產(chǎn)品性能問題屢遭客戶質(zhì)疑。

隆中實驗室精準捕捉到這些“燃眉之急”。以秦訓鵬教授為首的團隊沒有選擇簡單的項目外包，而是提出深度合作方案——與三環(huán)鍛造共建“先進金屬材料成形技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心”。“不能讓成果鎖在實驗室，要把實驗室‘搬’到生產(chǎn)線旁?！鼻赜桖i說。

一場深度協(xié)同的攻堅就此展開：實驗室的教授、博士帶著理論模型扎根車間，企業(yè)技術(shù)骨干帶著實戰(zhàn)經(jīng)驗入駐聯(lián)合中心，雙方聯(lián)合辦公、現(xiàn)場找問題、研討出方案。這種“團隊PI（項目負責人）+企業(yè)工程師”的模式，打破了傳統(tǒng)甲乙方壁壘，組建起攻堅克難的“聯(lián)合戰(zhàn)隊”。

成效立竿見影：針對數(shù)十個新項目的設(shè)計難題，聯(lián)合團隊僅用數(shù)月就全部攻克，將開發(fā)周期縮短一半，保住了關(guān)鍵訂單；引入智能機器人修復系統(tǒng)，解決了模具修復效率低的痛點，效率提升3倍以上；將核心專利許可給企業(yè)，從工藝源頭消除鋁合金鍛件質(zhì)量缺陷，助力企業(yè)成功切入高端市場。

“這不是單向的技術(shù)輸出，而是雙向成就?！睆堖\軍感慨，“實驗室給了我們沖向高端市場的底氣?！?/p>

與回天新材的合作，則展現(xiàn)了定制化研發(fā)對提升產(chǎn)品競爭力的顯著作用。作為國內(nèi)膠粘劑龍頭企業(yè)，回天新材的產(chǎn)品應(yīng)用于新能源汽車電池包時，面臨更高的耐高溫、耐老化要求。

“選擇合作，一是技術(shù)針對性強，完全貼合我們的定制化需求；二是實驗室創(chuàng)新實力雄厚；三是從研發(fā)到中試的全流程設(shè)備支持到位?！被靥煨虏钠囇芯吭涸洪L張虎極表示。借助實驗室技術(shù)，企業(yè)核心膠粘劑產(chǎn)品耐高溫性能從120℃提升至180℃，耐老化壽命從5年延至8年，經(jīng)嚴苛環(huán)境測試后強度衰減率控制在10%以內(nèi)。

技術(shù)突破迅速轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢——應(yīng)用新技術(shù)的產(chǎn)品毛利率提升8個百分點，成功打入寧德時代等行業(yè)龍頭供應(yīng)鏈，相關(guān)產(chǎn)品銷售額同比增長35%，市場份額顯著提升。

為固化并推廣這種協(xié)同模式，隆中實驗室著力構(gòu)建常態(tài)化對接機制。僅2025年第四季度，就通過主動走訪收集企業(yè)技術(shù)需求40余項。襄陽市科技局還聯(lián)合實驗室建立“企業(yè)需求清單——實驗室成果庫”精準匹配機制，提升供需對接效率。

自今年3月啟動“企業(yè)家開放日”活動以來，襄陽已促成10余家企業(yè)與隆中實驗室建立合作。在宜城市專場對接中，針對企業(yè)提出的新能源汽車零部件耐溫性能提升、新型復合材料量產(chǎn)工藝優(yōu)化等瓶頸，隆中實驗室博士專家團隊現(xiàn)場“把脈問診”，達成多項聯(lián)合攻關(guān)意向。

湖北文理學院智慧交通研究院副院長劉德政對支點財經(jīng)記者表示，隆中實驗室最大的亮點在于成功地將武漢的高端智力資源“嫁接”到襄陽的產(chǎn)業(yè)沃土上，通過院士團隊的常駐和需求導向的研發(fā)模式，在短短幾年內(nèi)取得了顯著的技術(shù)成果和經(jīng)濟效益，為地方產(chǎn)業(yè)升級提供了有力支撐。

科研人員在公共測試平臺中心分析數(shù)據(jù)

布局低空經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)賽道

湖北省科技廳相關(guān)負責人對支點財經(jīng)記者表示，隆中實驗室作為省級戰(zhàn)略科技力量，構(gòu)建政產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新體系。通過成果轉(zhuǎn)化賦能產(chǎn)業(yè)，帶動企業(yè)提升經(jīng)濟效益，成為區(qū)域人才培育與產(chǎn)業(yè)升級的核心載體，為襄陽高質(zhì)量發(fā)展提供堅實科技支撐，彰顯了省級實驗室的創(chuàng)新引領(lǐng)效能。

三年多來，隆中實驗室交出了亮眼成績單，但前路仍有挑戰(zhàn)?！白鳛樵O(shè)立在非省會城市的新型研發(fā)機構(gòu)，我們留人的難度比武漢的實驗室更大?！贝鞲Ｏ樘寡?，道出了實驗室從“成功起步”邁向“長遠卓越”需攻克的難題。

高端科研人才的引育留用，是實驗室面臨的壓力。為此，隆中實驗室打出“組合拳”：一方面創(chuàng)新“事業(yè)留人+模式育人”機制，與武漢理工大學合作開設(shè)“襄陽專項”，定向招收、培養(yǎng)碩博研究生，目前首批500名襄陽專項研究生已入駐，將論文寫在產(chǎn)業(yè)一線，“這個模式在全省實驗室中是獨一份”。

另一方面通過全球招聘延攬高端人才，提供30萬至50萬元的年薪，并積極協(xié)調(diào)解決人才公寓、子女教育、配偶工作等“關(guān)鍵小事”，用貼心服務(wù)留住人才。

構(gòu)建“自我造血”能力，是新型研發(fā)機構(gòu)實現(xiàn)長遠獨立發(fā)展的關(guān)鍵。目前，隆中實驗室正多路推進市場化運營：加快隆中科技發(fā)展有限公司實體化運作，以該平臺開展技術(shù)作價入股；用好1億元科創(chuàng)種子基金，發(fā)揮為實驗室篩選、培育、放大內(nèi)部優(yōu)質(zhì)項目的催化劑作用；籌建“專業(yè)技術(shù)經(jīng)紀人”隊伍，彌補科研人員在市場分析、商業(yè)策劃等方面的短板，為技術(shù)入股和項目孵化提供專業(yè)支撐。

“但實驗室作為具有公共屬性的科技創(chuàng)新平臺，仍需要政府的長遠支持?！贝鞲Ｏ閺娬{(diào)，基礎(chǔ)研究與核心技術(shù)突破并非一蹴而就，如同培育高端人才成為院士，需要長期積累，實驗室的建設(shè)和培育也離不開持續(xù)穩(wěn)定的投入。

業(yè)內(nèi)人士表示，湖北實驗室應(yīng)建立完善政府對實驗室的長效財政資助機制和財政投入的績效管理機制，探索更加靈活的市場化運營機制，借鑒先進地區(qū)“事業(yè)單位+企業(yè)管理”模式經(jīng)驗。

當前，隆中實驗室已能高效響應(yīng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實需求，而更高層級的挑戰(zhàn)，是從被動解題轉(zhuǎn)向主動布局。一方面緊密對接襄陽千億級磷化工產(chǎn)業(yè)，籌劃建設(shè)磷碳材料資源化利用中試線，助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；另一方面將目光投向低空經(jīng)濟、航空航天高端制造等前沿領(lǐng)域，謀劃新的研發(fā)布局，推動自身從技術(shù)服務(wù)者升級為產(chǎn)業(yè)變革策源地。

面向“十五五”，隆中實驗室將更深度融入湖北省“51020”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略和襄陽市“144”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，更將通過平臺輻射效應(yīng)，打造高端裝備制造和航空航天產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地，壯大襄陽新材料產(chǎn)業(yè)集群，助推磷化工產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，助力創(chuàng)建國家農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，為襄陽打造中西部區(qū)域性中心城市注入源源不斷的科技動力。

（文中圖片均由湖北隆中實險室提供）

編輯丨胡馨月

編審丨陳勇

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