武漢，湖北省省會(huì)，正在快速地發(fā)展中，而且也在帶動(dòng)省內(nèi)兄弟城市一起發(fā)展，這都少不了必要的交通設(shè)施，而且在進(jìn)一步發(fā)展中，更是需要先布局交通設(shè)施。

這不，近日好事不斷，武漢一條西出高鐵剛通車，又要通車一條西出高速，如此武漢首位度更高，更能起到帶動(dòng)發(fā)展的作用。

武漢剛通車的一條西高鐵就是武宜高鐵。

對(duì)于武宜高鐵，相信湖北的小伙伴是較為熟悉的，全國(guó)的高鐵愛(ài)好者們也是較為熟悉的。這條高鐵連接武漢與宜昌，不僅是武漢一條西出便捷高效高鐵，而且還是我國(guó)干線高鐵滬渝蓉高鐵的重要組成，也是滬渝蓉高鐵全線首段建成的線路，前期發(fā)揮的作用多利好湖北省內(nèi)，提升武漢首位度，帶動(dòng)湖北中西部多個(gè)城市的發(fā)展。

這不，武宜高鐵建成通車，在與宜昌、荊門(mén)等城市的溝通上，更顯高效，這就是帶動(dòng)發(fā)展的表現(xiàn)。

雖然武宜高鐵初期安排車次僅29對(duì)，但這基本是本線安排的車次，跨線、跨局的車次是較少的，等到下次調(diào)圖后，會(huì)安排更多車次，武宜高鐵發(fā)揮的作用更大。

當(dāng)然了，等武宜高鐵兩端溝通的線路越來(lái)越順暢，車次安排會(huì)更多，譬如在2026年，宜興高鐵建成通車，是可與武宜高鐵互聯(lián)互通，也就打通了武漢與重慶、成都的便捷高效高鐵大通道。

相信武宜高鐵會(huì)漸漸成為一條繁忙高鐵線路的。

武漢又要通車的一條西出高速就是武天高速。

武天高速連接武漢與天門(mén)，是武漢一條直接西出的大通道，夾在滬渝高速與滬蓉高速之間，那雙向6車道的武天高速會(huì)起到很好的分流作用的。

目前武天高速已通車天門(mén)至漢川段，而武漢至漢川段路面工程剛完成建設(shè)任務(wù)，剩下的就是驗(yàn)收工作了，通車也近在咫尺了。

等武天高速全面通車了，武漢與漢川、天門(mén)之間的溝通，會(huì)更直接，再也不用繞滬渝高速或滬蓉高速，這就是在起分流作用。

不過(guò)較為可惜的是，作為武渝高速的一部分，武天高速建成通車，發(fā)揮的作用是較為有限的，暫時(shí)只能到天門(mén)，武漢無(wú)法進(jìn)一步輻射湖北西部，更無(wú)法與重慶直連，但好在武渝高速還在從天門(mén)一直向西布線，相信也會(huì)很快建成通車，提升武漢首位度，向西連射更多城市。

相信有了武宜高鐵與武天高速的通車，在接下來(lái)的2026年春運(yùn)期間，武漢與湖北中西部多市的溝通會(huì)更頻繁。這就實(shí)現(xiàn)了“路通，財(cái)通”。

相信武漢西出之路越來(lái)越便捷，發(fā)展自身的同時(shí)，也會(huì)帶動(dòng)湖北中西部多個(gè)城市一起發(fā)展的，如此才能提升湖北的整體實(shí)力，那一切付出也就是值得的。