12月30日，三大指數(shù)集體走強(qiáng)，大飛機(jī)、商業(yè)航天概念盤中回調(diào)，截至14點(diǎn)10分，航空航天ETF（159227）盤中轉(zhuǎn)跌0.97%，持倉股表現(xiàn)分化，航宇科技、盟升電子、航發(fā)科技等股領(lǐng)跌，振芯科技、邁信林、中航重機(jī)等股領(lǐng)漲，通用航空ETF基金（159230）跌0.48%。

消息面上，近日公布的《中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2025）》顯示，中國的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達(dá)到2.5萬億-2.8萬億元，年均復(fù)合增長率超過20%，商業(yè)航天企業(yè)數(shù)量超600家。

華源證券指出，以力箭二號(hào)為代表的民營火箭理論成本迫近國際頂尖水平，但中國行業(yè)平均成本（2024年約7.5萬元/千克）與SpaceX（約2萬元/千克）相比仍有顯著差距，這本質(zhì)上是“一次性火箭”與“可復(fù)用火箭”的商業(yè)模式代差。實(shí)現(xiàn)2029年成本降至4.5萬元/千克的目標(biāo)，高度依賴于可回收技術(shù)取得決定性突破并成功商用。

相關(guān)產(chǎn)品：

航空航天ETF（159227）緊密跟蹤國證航天指數(shù)，覆蓋航空裝備、航天裝備、衛(wèi)星導(dǎo)航、新材料等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，成分股精選領(lǐng)域頭部企業(yè)，涵蓋大飛機(jī)研制、低空經(jīng)濟(jì)、商業(yè)航天等新興領(lǐng)域，商業(yè)航天概念權(quán)重占比高達(dá)64.08%。

通用航空ETF基金（159230）跟蹤國證通用航空產(chǎn)業(yè)指數(shù)，以低空經(jīng)濟(jì)為核心，覆蓋航材及基礎(chǔ)設(shè)施、飛行器制造、運(yùn)營服務(wù)及場景應(yīng)用等行業(yè)，助力投資人把握低空經(jīng)濟(jì)行情，低空經(jīng)濟(jì)含量83.7%，商業(yè)航天含量60.89%。