據(jù)媒體報道，中國海關最新數(shù)據(jù)顯示，11月中國純電動乘用車出口量突破19.98萬輛，同比暴漲87%；前11個月累計出口198萬輛，同比增長29%。在全球新能源競爭白熱化、貿(mào)易保護加碼的背景下，中國純電汽車為何能橫掃海外？從區(qū)域分化到市場冷暖，這場出口熱潮的背后，是中國新能源產(chǎn)業(yè)的硬核實力與全球化布局的精準落地。

亞洲：半壁江山穩(wěn)如磐 核心市場多點開花

作為中國純電出口的“基本盤”，亞洲市場持續(xù)領跑。11月中國對亞洲純電出口11.01萬輛，同比增長71%，占當月總出口量的55%；前11個月累計出口99.4萬輛，以絕對優(yōu)勢穩(wěn)居全球首位，成為出口增長的“壓艙石”。

重點國家表現(xiàn)亮眼：印度尼西亞11月出口量17503輛，同比暴漲302%，前11個月累計97267輛，同比翻倍，政策扶持與本地化適配成為關鍵；泰國11月出口13517輛，同比增長66%，前11個月累計119835輛，憑借穩(wěn)定需求穩(wěn)居東南亞核心陣地；菲律賓11月進口12562輛，同比增長30%，前11個月累計156251輛，同比增幅55%；馬來西亞11月出口9626輛，同比激增273%，前11個月累計43835輛，同比增長128%。地理鄰近、政策協(xié)同與車型本地化適配，進一步鞏固了亞洲市場的領先地位。

拉美：283%暴漲成黑馬 新增長極鋒芒畢露

拉丁美洲及加勒比地區(qū)成為此次出口增長的最大亮點。11月該區(qū)域出口量達35182輛，同比暴漲283%，成為拉動整體增長的核心動力；前11個月累計出口249502輛，同比增長65%，躋身“第二梯隊”。

墨西哥表現(xiàn)堪稱“現(xiàn)象級”，11月出口19344輛，同比增幅高達2367%，前11個月累計96194輛，同比增長150%，地理優(yōu)勢與當?shù)匦履茉凑呒t利疊加催生爆發(fā)式增長；土耳其11月進口9292輛，同比暴漲760%，前11個月累計65595輛，同比增長170%，成為橫跨歐亞的增速標桿；巴西11月出口8504輛，同比增長155%，雖前11個月累計70828輛同比微降1.3%，但單月爆發(fā)已顯現(xiàn)市場復蘇信號。隨著當?shù)亟?jīng)濟復蘇、基建完善與中國車企渠道深耕，拉美正從“小眾市場”變身出?！霸隽克{?！薄?/p>

歐洲：穩(wěn)健增長顯韌性 歐盟市場穩(wěn)步滲透

歐洲市場以穩(wěn)健增長成為“中堅力量”。11月中國對歐洲純電出口42927輛，同比增長63%，其中對歐盟國家出口2.58萬輛，增幅39%。盡管增速不及拉美，但在歐洲本土產(chǎn)業(yè)競爭激烈、準入門檻高的背景下，這樣的增長更顯產(chǎn)品硬實力。

前11個月歐洲累計出口604105輛，同比增長12%，僅次于亞洲。英國11月進口9096輛，同比增長113%，前11個月累計121555輛，同比增長24%，成為歐洲核心市場；比利時11月出口8953輛，同比增長8.6%，前11個月累計195309輛穩(wěn)居歐洲首位，但累計同比下滑15%，反映出當?shù)馗偁幖觿?。中國車企通過加大研發(fā)投入、適配本地需求、參與標準制定，逐步打破刻板印象，隨著歐盟“碳中和”推進，市場滲透有望進一步提升。

北美：獨陷下滑困局 拓展遇嚴峻挑戰(zhàn)

與其他區(qū)域形成鮮明對比，北美洲成為唯一顯著下滑的市場。11月中國對北美純電出口僅686輛，同比驟降46%；前11個月累計出口8668輛，同比降幅高達73%，與整體增長態(tài)勢格格不入。

下滑主因集中在三方面：美國加碼對華貿(mào)易限制，提高關稅、設置技術壁壘；本土新能源產(chǎn)業(yè)在政策扶持下快速發(fā)展，特斯拉、通用等占據(jù)主導；北美特殊的安全標準與充電規(guī)范，增加了中國車企的適配成本。不過市場并非毫無機會，部分企業(yè)已通過本地化生產(chǎn)、合作建廠規(guī)避壁壘，未來隨著貿(mào)易關系緩和與品牌適配升級，有望扭轉下滑態(tài)勢。

新興藍海：非大洋州齊發(fā)力 開辟出海新賽道

大洋洲和非洲作為新興藍海，增長潛力凸顯。11月中國對大洋洲出口6348輛，同比增長70%，前11個月累計90028輛，同比增長43%；非洲市場表現(xiàn)更亮眼，11月出口4632輛，同比暴漲134%，前11個月累計37101輛，同比增幅114%。

澳大利亞新能源需求升溫，中國純電憑借高性價比、長續(xù)航獲得認可；非洲則依托龐大人口基數(shù)與汽車保有量增長，成為“潛力股”。中國車企針對兩地路況、基建特點，推出適配車型并完善售后網(wǎng)絡，為增長奠定基礎。新興市場雖體量尚小，但增長快、接受度高，正成為中國純電出海的新賽道。

破局密碼：技術+供應鏈+布局 中國純電的全球底氣

中國純電出口的全球爆發(fā)，是技術、供應鏈與布局三重優(yōu)勢的疊加。技術層面，中國在電池、電控、電機等核心領域形成壁壘，動力電池產(chǎn)量占全球超60%，續(xù)航、充電、智能網(wǎng)聯(lián)等指標全球領先，產(chǎn)品競爭力對標國際巨頭。

供應鏈層面，中國已形成從原材料到整車組裝的完整產(chǎn)業(yè)鏈，既能控制成本，又能保障供應鏈穩(wěn)定，在全球供應鏈波動背景下優(yōu)勢凸顯。布局層面，中國車企深化全球化，通過海外建廠、研發(fā)中心落地、本地合作等，實現(xiàn)“生產(chǎn)、銷售、服務”本地化，規(guī)避貿(mào)易壁壘的同時適配市場需求，再疊加國內(nèi)政策支持，構成了出海的核心底氣。

從亞洲穩(wěn)固陣地到拉美爆發(fā)增長，從歐洲穩(wěn)健滲透到新興市場崛起，中國純電出口正書寫“中國制造”向“中國智造”的轉型篇章。盡管北美市場仍存挑戰(zhàn)，但多重優(yōu)勢加持下，海外征程必將更廣闊。在全球“碳中和”浪潮中，中國新能源產(chǎn)業(yè)正引領汽車產(chǎn)業(yè)變革，這場出口熱潮，只是征服全球市場的開始。