圖為天翼物流公司海關(guān)監(jiān)管庫內(nèi)，工作人員正在為即將發(fā)往全球各區(qū)域的出口貨物進(jìn)行打板作業(yè)。

黨的二十屆四中全會審議通過的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》強(qiáng)調(diào)，“擴(kuò)大高水平對外開放，開創(chuàng)合作共贏新局面”。作為我國向西開放的最前沿，新疆持續(xù)擦亮“亞歐黃金通道”名片——通過創(chuàng)新打造“鐵空聯(lián)運”模式、新開設(shè)多條國際貨運航線、持續(xù)推進(jìn)制度創(chuàng)新等一系列舉措，推動國際貨運量迅猛增長，成為連接國內(nèi)國際市場的關(guān)鍵樞紐。

每年可降低物流成本超千萬元

“粵新快線”跑出跨境物流“加速度”

地處亞歐大陸腹地，新疆在發(fā)展跨境物流領(lǐng)域具備天然優(yōu)勢。“新疆的地理位置賦予了其跨境運輸成本低、時間短的特點，但短板是距離主要貨源地較遠(yuǎn)?！毙陆煲韲H物流有限責(zé)任公司（以下簡稱“天翼物流公司”）董事長時俊介紹道，過去，華南地區(qū)跨境電商貨物由汽車運輸至烏魯木齊集結(jié)，再空運至全球各區(qū)域。但由于公路里程超過4400公里，且冬季易受大風(fēng)、雨雪等極端天氣影響，運輸穩(wěn)定性難以保證。

針對公路運輸時效不穩(wěn)、成本波動大的問題，天翼物流公司提出優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)、推出聯(lián)運模式的解決方案。今年4月，全國首趟鐵空聯(lián)運跨境班列“粵新快線”從廣州國際港發(fā)出，運行66小時抵達(dá)烏魯木齊三坪站。貨物經(jīng)專用通道快速短駁運輸至烏魯木齊天山國際機(jī)場航空物流港，搭載航班飛往歐洲。

在天翼物流公司物流作業(yè)現(xiàn)場，記者看到，收運區(qū)內(nèi)，“粵新快線”的貨物通過傳送帶進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管庫，經(jīng)工作人員高效理貨、打板后，當(dāng)天即可發(fā)往全球各區(qū)域。

“‘粵新快線’的運輸時效較傳統(tǒng)公路運輸提升了15%以上，較全程鐵路運輸?shù)闹袣W班列節(jié)省約三分之二的時間，預(yù)計每年可降低物流成本超千萬元?！睍r俊表示。

深圳市東方嘉盛供應(yīng)鏈股份有限公司華南區(qū)運營總監(jiān)薛峰對此深有體會：“運輸?shù)姆€(wěn)定性對企業(yè)至關(guān)重要。通過‘粵新快線’，公司能提前兩至三天布局航班計劃，運轉(zhuǎn)效率提升約20%，成本優(yōu)化15%左右?！?/p>

打通全國統(tǒng)一大市場建設(shè)堵點

助力企業(yè)搶訂單、拓市場

作為全國首個應(yīng)用于跨境電商領(lǐng)域的鐵空聯(lián)運模式，“粵新快線”有效降低了區(qū)域流通成本，打通了全國統(tǒng)一大市場的建設(shè)堵點，助力跨境電商企業(yè)搶訂單、提時效、拓市場。

2022年發(fā)布的《中共中央國務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》明確提出，“促進(jìn)現(xiàn)代流通體系建設(shè)，降低全社會流通成本”。近年來，新疆持續(xù)深化跨省合作，通過破除區(qū)域壁壘、優(yōu)化資源配置，更好融入全國統(tǒng)一大市場。除“粵新快線”外，今年天翼物流公司與深圳、廣東等地機(jī)場集團(tuán)相繼簽署互為異地貨站合作協(xié)議，實現(xiàn)新疆農(nóng)產(chǎn)品借道快速通達(dá)全球，深圳、廣州等地高端制造貨物經(jīng)烏魯木齊輻射亞歐市場，進(jìn)一步發(fā)揮各地航空物流樞紐區(qū)位優(yōu)勢。

隨著全國統(tǒng)一大市場建設(shè)向縱深推進(jìn)，新疆外貿(mào)活力持續(xù)釋放。數(shù)據(jù)顯示，截至11月17日，烏魯木齊天山國際機(jī)場國際貨物量突破10萬噸，同比增長402%，其中跨境電商貨物占比超過八成。

“讓海外消費者非常驚訝的是，他們下單后一兩天就能收到商品?！碧煲砦锪鞴鞠嚓P(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人孫博文表示，“物流提速不僅優(yōu)化了消費體驗，也進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)信心?！?/p>

外貿(mào)進(jìn)出口總值同比增長14.1%

制度創(chuàng)新激活發(fā)展動能

看準(zhǔn)新疆外貿(mào)市場機(jī)遇，在物流行業(yè)深耕十多年的譚德義創(chuàng)辦了新疆慕爾斯國際貨運代理有限公司。他表示：“如今起落新疆的國際航班越來越密，物流通道更暢通，時效也更有保障?！?/p>

新疆萬盛通供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理王添柱也感受到明顯變化：“以前從新疆發(fā)空運的貨物不多，現(xiàn)在全國各地的貨車都來這里發(fā)貨，高峰期每天可達(dá)四五十輛?！?/p>

如今的新疆不只是聯(lián)通亞歐的“黃金通道”，更通過一系列高水平開放政策吸引更多資源聚集。去年6月，中國（新疆）自由貿(mào)易試驗區(qū)正式啟動保稅航油業(yè)務(wù)，截至目前，烏魯木齊片區(qū)已累計加注保稅航油超13萬噸，為企業(yè)節(jié)約成本近1億元。

與此同時，海關(guān)加強(qiáng)改革創(chuàng)新，跨境物流通關(guān)效率不斷提升。烏魯木齊海關(guān)對跨境電商實行全年無休預(yù)約通關(guān)，確保非特殊情況貨物抵達(dá)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所24小時內(nèi)辦結(jié)手續(xù)；“空側(cè)直通”新模式則省去傳統(tǒng)模式下國內(nèi)提貨、短駁運輸、國際倉庫卸貨和重復(fù)安檢等環(huán)節(jié)，整體通關(guān)時效提升90％以上。目前，在烏魯木齊開展業(yè)務(wù)的國際貨運代理企業(yè)已有21家，形成新的產(chǎn)業(yè)集聚。

數(shù)據(jù)顯示，今年前11月，新疆外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)4591.9億元，同比增長14.1%，規(guī)模超過2024年全年水平。其中，對共建“一帶一路”國家進(jìn)出口值同比增長8.8%，占新疆外貿(mào)進(jìn)出口總值的87.7%。“我們持續(xù)推進(jìn)‘筑巢引鳳’，通過自營包機(jī)降低操作與物流成本，吸引更多客戶?！睍r俊表示，“下一步我們將繼續(xù)創(chuàng)新模式，與各省市合作開辟更多類似‘粵新快線’的聯(lián)運線路，降低跨境貿(mào)易成本，推動我國與共建‘一帶一路’國家的互聯(lián)互通。”

文|攝 記者 黃芷凌