汽勢Auto-First丨劉天鳴

繼極氪完成私有化后，吉利《臺州宣言》戰(zhàn)略在智能駕駛領域再度落地，其唯一的輔助駕駛核心實體千里智駕完成整合。

12月26日，千里科技、吉利系企業(yè)、邁馳共同成立的千里智駕完成核心業(yè)務與技術體系的戰(zhàn)略整合，整合覆蓋組織架構、技術平臺、數(shù)據(jù)體系與產(chǎn)品路線等多個方面的資源優(yōu)化配置。

同時，千里智駕管理團隊也完成整合。千里科技聯(lián)席總裁王軍擔任千里智駕董事長兼CEO，吉利控股集團首席智駕科學家、極氪科技副總裁陳奇出任千里智駕聯(lián)席CEO，曠視科技聯(lián)合創(chuàng)始人楊沐擔任千里智駕CTO，極氪汽車智能駕駛項目負責人陳保成出任研發(fā)及項目辦公室主任。

千里智駕的組織架構不僅僅在管理團隊，更在于吉利系智駕研發(fā)團隊與曠視科技團隊的融合。今年8月份，吉利將極氪智駕團隊、吉利研究院智駕團隊并入千里智駕，曠視科技將旗下邁馳智行的研發(fā)團隊并入千里智駕，三方將有2300余人并入千里智駕研發(fā)團隊。

千里智駕董事長兼CEO王軍表示，“千里智駕的整合不僅是團隊架構的優(yōu)化，更是我們對未來技術發(fā)展的深遠布局?！?/p>

其實，千里智駕的成立是吉利《臺州宣言》整合戰(zhàn)略的又一落地。今年3月份，千里科技、吉利、邁馳智行、路特斯機器人等多方簽署《車BU投資框架協(xié)議》，組建千里智駕合資公司。

值得注意的是，千里智駕三大股東不僅僅現(xiàn)金出資，還以技術出資形式，將智駕有關技術注入合資公司內。其中，吉利分別以估值為13.14億元的智駕技術與2億元現(xiàn)金，取得30%股權。邁馳智行則以估價為15.15億元的智駕業(yè)務與技術，取得30%股權。路特斯通過路特斯機器人的智駕技術入股，持股比例為5%。千里科技與員工激勵平臺分別以15億元現(xiàn)金、150萬元現(xiàn)金，取得千里智駕30%與5%股權。

千里智駕成立之初便有著清晰定位與使命。吉利汽車在公告中指出，千里智駕合資公司將整合各方在智能駕駛技術、研發(fā)資源、資金以及產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢，發(fā)揮協(xié)同效率，提升研發(fā)效率降低研發(fā)成本。

今年6月份，千里智駕已構建起智駕產(chǎn)品路線圖。“千里智駕1.0”解決方案，分為基礎版、專業(yè)版和旗艦版三大類別，是一整套面向第三方整車廠商的智駕平臺方案，將全面覆蓋高、中、低端硬件配置，滿足客戶對于不同價位車型的多樣化需求。千里智駕2.0則是面向L3級別的智能駕駛解決方案，2026年下半年發(fā)布Robotaxi場景的L4級智駕方案千里智駕3.0。

全面完成整合工作后，千里智駕將面向聚焦前沿智駕技術和產(chǎn)品，打造具有更“高含模量”的智能輔助駕駛解決方案?；凇案吆Ａ俊睉?zhàn)略，千里智駕更加注重智能駕駛系統(tǒng)中算法與模型的價值占比。

千里智駕指出，高含模量并非單純追求功能堆疊，而是通過模型泛化能力、更高效的數(shù)據(jù)利用效率，以及更少的規(guī)則依賴，實現(xiàn)復雜場景下的穩(wěn)定駕控表現(xiàn)，提升產(chǎn)品在城市復雜路況、長尾場景和跨區(qū)域部署中的一致性與可擴展性。

作為吉利唯一的輔助駕駛核心實體，千里智駕既有為其他品牌提供智駕解決方案的能力，也有吉利專屬的智駕產(chǎn)品方案。在千里智駕下，吉利設立子公司“千里浩瀚”，專為吉利提供輔助駕駛服務。依托“千里智駕1.0”解決方案打造的千里浩瀚H3/H5/H7，已應用到多款量產(chǎn)產(chǎn)品之中。