新能源牽引車(chē)2025年前10月增長(zhǎng)勢(shì)頭十分強(qiáng)勁，11月其市場(chǎng)表現(xiàn)如何？

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2025年11月國(guó)內(nèi)新能源牽引車(chē)銷(xiāo)售2.22萬(wàn)輛，創(chuàng)史上月度最高，環(huán)比增長(zhǎng)43%，同比大增194%，同比增速比上月擴(kuò)大了近40個(gè)百分點(diǎn)。

2025年前11月國(guó)內(nèi)新能源牽引車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售14.17萬(wàn)輛，同比暴漲221%。

一、同環(huán)比雙大漲

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年11月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)售2.22萬(wàn)輛，同比大漲194%，環(huán)比大增43%。

11月國(guó)內(nèi)新能源牽引車(chē)之所以能實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙大漲，據(jù)電卡觀察分析，主要得益于老舊營(yíng)運(yùn)貨車(chē)淘汰更新補(bǔ)貼政策在更多城市發(fā)力，推動(dòng)了存量市場(chǎng)置換需求的進(jìn)一步釋放。

加之，11月已接近年底，用戶端加大了采購(gòu)力度。

二、銷(xiāo)量首破2萬(wàn)輛，創(chuàng)下年內(nèi)各月及史上月度第一

2021年-2025年各月國(guó)內(nèi)新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)如下（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息）：

可見(jiàn)，2025年11月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量為2.22萬(wàn)輛（圖中劃紅框的紅色柱狀部分），居1-11月各月銷(xiāo)量第一，也是今年以來(lái)國(guó)內(nèi)新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量首次突破2萬(wàn)輛的月份。

同時(shí)，2025年11月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量也是2021年-2025年各月中最高的。不僅如此，根據(jù)近年各月終端上牌數(shù)據(jù)，追溯到2021年之前各月的新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量未有任何月份超2000輛。因此完全可以斷定，2025年11月的新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量也創(chuàng)下了史上各月最高。

三、單月同環(huán)比及累計(jì)同比均跑贏新能源重卡大盤(pán)

2025年11月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量同環(huán)比及1-11月累計(jì)同比與新能源重卡大盤(pán)比較如下（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌）：

上圖表可見(jiàn)，2025年11月新能源牽引車(chē)同比增長(zhǎng)194%，跑贏新能源重卡大盤(pán)178%的增速近16個(gè)百分點(diǎn)；新能源牽引車(chē)環(huán)比增長(zhǎng)43%，跑贏新能源重卡大盤(pán)39%的增速近4個(gè)百分點(diǎn)。

2025年前11月新能源牽引車(chē)?yán)塾?jì)同比增長(zhǎng)221%，跑贏新能源重卡大盤(pán)178%的增速近43個(gè)百分點(diǎn)。

總之，2025年11月新能源牽引車(chē)單月同環(huán)比及累計(jì)同比均跑贏新能源重卡大盤(pán)。

四、充電車(chē)型主體地位更強(qiáng)

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年前11月各技術(shù)路線（補(bǔ)能方式）新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量、占比及占比同比增減情況如下：

上圖表顯示，2025年前11月各技術(shù)路線（補(bǔ)能方式）新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量占比及占比同比增減呈現(xiàn)以下特征：

充電類(lèi)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量89918輛，占比63.47%，居于主體地位，且占比同比增加4.17個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細(xì)分車(chē)型而領(lǐng)漲。

換電類(lèi)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量49445輛，占比34.9%，居第二，占比同比減少0.6個(gè)百分點(diǎn)。

燃料電池車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售1864輛，占比1.32%，居第三，占比同比減少3.58個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的細(xì)分車(chē)型而領(lǐng)跌。

混動(dòng)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售448輛，占比最少，占比同比微增0.02個(gè)百分點(diǎn)。

五、11月銷(xiāo)量解放奪冠；TOP10同比均增長(zhǎng)，聯(lián)合重卡領(lǐng)漲

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù), 2025年11月新能源牽引車(chē)TOP10銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)占比情況如下：

上圖表顯示，在2025年11月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中：

解放銷(xiāo)量3987輛奪冠，同比增長(zhǎng)186%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比18.1%。

徐工和三一重卡銷(xiāo)量均超3000輛，分別銷(xiāo)售3730輛和3014輛，分別排第二、第三，同比分別增長(zhǎng)238.5%和117.8%，分別跑贏和跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比分別為16.9%和13.7%。

其余車(chē)企銷(xiāo)量均在3000輛以下。

前10車(chē)企銷(xiāo)量同比均增長(zhǎng)，其中聯(lián)合重卡領(lǐng)漲（暴增1406%）。

六、前11月累銷(xiāo)：解放、徐工爭(zhēng)冠；TOP10累計(jì)同比9增1降，福田、陜汽共同領(lǐng)漲

2025年1-11月新能源牽引車(chē)TOP10企業(yè)銷(xiāo)量及同比、市場(chǎng)占比情況如下（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息）：

上圖表顯示，2025年1-11月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)14.18萬(wàn)輛，累計(jì)同比增幅達(dá)221%，前10車(chē)企大部分表現(xiàn)均十分亮眼。從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局看：

解放、徐工累計(jì)銷(xiāo)量均超2萬(wàn)輛，共同領(lǐng)跑行業(yè)，市場(chǎng)占比分別為16.75%和16.21%，分別居第一、第二。

三一累計(jì)銷(xiāo)量也接近2萬(wàn)輛（1.89萬(wàn)輛），居第三，市場(chǎng)占比分別為13.32%。

重汽、陜汽、福田累計(jì)銷(xiāo)量均超萬(wàn)輛，分別位居行業(yè)第四、第五、第六，市場(chǎng)占比分別為10.96%和10.43%和8.85%。

其余企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量均在萬(wàn)輛以下。

從前10月TOP10車(chē)企累計(jì)銷(xiāo)量同比看，同比9增1降（宇通唯一下降），其中陜汽、福田汽車(chē)均以311%的增速共同領(lǐng)漲行業(yè)。

七、前11月城市流向不均，區(qū)域集中度較高

根據(jù)終端上牌信息，2025年1-11月國(guó)內(nèi)新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量前10城市累計(jì)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)如下：

上圖可見(jiàn)，在2025年1-11月國(guó)內(nèi)新能源牽引車(chē)?yán)垆N(xiāo)前10個(gè)城市中，上海唯一銷(xiāo)量超2萬(wàn)輛，獨(dú)占鰲頭；深圳、廣州銷(xiāo)量也都超過(guò)5000輛，分居第二、第三；其余城市銷(xiāo)量均在3000輛以下。

前10城市累銷(xiāo)近6萬(wàn)輛（58992輛），累計(jì)占比超4成（42%），目前新能源牽引車(chē)區(qū)域市場(chǎng)集中度較高。

綜上所述，2025年11月國(guó)內(nèi)新能源牽引車(chē)市場(chǎng)是目前史上最為火爆的月份。隨著營(yíng)運(yùn)貨車(chē)以舊換新補(bǔ)貼政策截止日期的臨近，接下來(lái)的12月，國(guó)內(nèi)新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量或?qū)⒂瓉?lái)新的高峰。