天山勝利隧道剛通車兩天，就成了大家熱議的話題。這條隧道位于新疆天山中部，全長22.13公里，是目前世界最長的高速公路隧道。

它屬于烏尉高速公路的一部分，這條高速從烏魯木齊一直延伸到尉犁縣，全線324.7公里。通車后，從烏魯木齊到庫爾勒的開車時間直接從原來的7小時砍到3.5小時左右，路程也縮短了約170公里。這不光是省時間的事兒，對新疆的經(jīng)濟發(fā)展和人們生活來說，都是實打實的利好。

隧道穿越天山，把南北疆連成一片，本來天山像道天然屏障，現(xiàn)在變成通途了。新疆作為一帶一路的核心區(qū)，這條路的作用可大著呢，它連接了多條出疆通道，促進了與中亞國家的貿(mào)易往來。

建設過程用了四年多，從2020年4月開工，到2024年12月30日貫通，再到2025年12月26日正式通車，克服了不少難題。

說起天山勝利隧道的建設，那真是費了不少勁。隧道最大埋深超過1112米，還穿越了16個地質斷裂帶，面臨高地應力、高地震烈度、高環(huán)保要求、高寒和高海拔這些挑戰(zhàn)。年平均氣溫零下5.4攝氏度，最低能到零下41.5攝氏度，這樣的條件下干活，難度可想而知。

施工團隊用了創(chuàng)新的“三洞加四豎井”方案，先挖一條平行導洞，直徑8.43米，靠天山號和勝利號硬巖掘進機推進，這些機器能切碎硬巖，比傳統(tǒng)鉆爆法快3到10倍。主洞直徑14米，用鉆爆法分段掘進，四豎井從山頂往下挖，用來通風和運料。

整個過程只用了52個月就貫通了，要是按老辦法從兩頭對挖，得花10年時間。這隧道不光長，還得考慮通風排煙，污染物多，豎井就成了“呼吸系統(tǒng)”。環(huán)保方面也下功夫，修了專用便道，減少對生態(tài)的干擾。施工高峰期14段同時開工，效率拉滿。

通車后，開車20分鐘就能穿過去，路面寬闊，照明齊全，安全措施到位。相比以前的國道216，那條路翻山越嶺，彎多險大，現(xiàn)在這條高速穩(wěn)多了。這工程不只刷新了世界紀錄，還為類似山嶺隧道建設提供了經(jīng)驗。

烏尉高速不是孤立的，它接上了好幾條重要公路，形成了一個四通八達的網(wǎng)絡。

起點在烏魯木齊倉房溝互通立交西側，和西繞城高速相連，終點在尉犁縣東側瓊庫勒村。作為G0711烏若高速公路的關鍵段，它往南還能到若羌縣，在那兒和G0612西和高速公路相通。

G7京新高速從北京北五環(huán)箭亭橋起步，經(jīng)河北、山西、內(nèi)蒙古、甘肅到新疆，途經(jīng)張家口、烏蘭察布、呼和浩特、包頭、巴彥淖爾、阿拉善、酒泉、哈密、吐魯番，直達烏魯木齊。現(xiàn)在從烏魯木齊走烏尉高速，就能直接去南疆，這大大縮短了從北京到新疆南部的距離。

G30連霍高速更長，全長4395公里，東起江蘇連云港，西到新疆霍爾果斯，穿過江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、新疆六個省區(qū)，城市包括徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、渭南、西安、寶雞、天水、定西、蘭州、武威、金昌、張掖、嘉峪關、哈密、吐魯番、烏魯木齊、昌吉、奎屯、博爾塔拉。

G0612西和高速從青海西寧到新疆和田，經(jīng)湟源、海晏、天峻、德令哈、茫崖、若羌、且末、民豐、于田，算是京藏高速的延伸，連接北京、河北、內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅、青海、西藏。

這些路在新疆交織成網(wǎng)，G7和G30在酒泉馬鬃山附近有連接，G0612和烏若在若羌匯合。烏尉高速一通，就把北疆城市帶和南疆城市群連起來了，還能接京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)。以前出疆通道有限，現(xiàn)在多條并行，運輸能力翻倍。

新疆本來就是一帶一路的核心區(qū)，這條隧道和高速的通車，讓這個地位更突出。烏尉高速打通南北疆，資源互通更順暢，北疆的工業(yè)品南下，南疆的棉花、礦產(chǎn)北上，物流成本年降7000萬元。

企業(yè)受益大，比如尉犁的紡織廠，原料運來從三四天變一兩天，競爭力上去了。旅游也火了，沿線有冰川、草原、峽谷、濕地，開車一看全景，南北疆一日游成常態(tài)。礦產(chǎn)開發(fā)加速，經(jīng)濟融入全國大循環(huán)。更重要的是，對外開放的窗口大了。

中國貨物通過連霍高速到霍爾果斯，再經(jīng)中歐班列去中亞、西亞、歐洲，反過來進口也方便。這促進了雙邊貿(mào)易和多邊合作，推動區(qū)域一體化。新疆和中亞國家地緣相近，公路網(wǎng)完善后，貿(mào)易額肯定漲。作為新亞歐大陸橋的一部分，烏尉高速高效聯(lián)通中國—中亞—西亞經(jīng)濟走廊。

企業(yè)投資增多，吸引東部資金進疆，產(chǎn)業(yè)鏈延長。烏尉高速還是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，和G3012吐和高速等一起，形成密集網(wǎng)絡，便利出行也支撐經(jīng)濟社會發(fā)展。

新疆陸地面積166萬平方公里，占全國六分之一，和甘肅、青海、西藏相鄰，出疆通道多了，運輸瓶頸沒了。依吞布拉克至若羌段也在建，南北疆高速公路通道更完善。

相比以前的G30、G7、G0612，現(xiàn)在烏尉加進來，進出疆更靈活。專家說，這工程是大國實力的體現(xiàn)，向世界展示了中國的基建能力。類似經(jīng)驗能幫其他國家建隧道，促進共同繁榮。

新疆作為向西開放前沿，公路網(wǎng)升級后，和俄羅斯、阿富汗等鄰國的聯(lián)系加強。總的來說，這條路不光是交通線，還是經(jīng)濟線、開放線，未來新疆發(fā)展按下加速鍵，一帶一路上的核心作用會更強。