12月28日，零跑汽車在10周年發(fā)布會(huì)上，不僅回顧了過去10年的發(fā)展歷程，也展望了未來的發(fā)展方向，其中品牌向上拓展是必經(jīng)之路，而全新的D平臺(tái)就承載著具體車型的孵化。零跑D系列迎來雙旗艦布局，繼科旗艦SUV——D19發(fā)布后，旗艦MPV D99也正式亮相。

零跑D99提供增程與純電雙動(dòng)力選擇，增程版搭載80.3kWh大電池與800V高壓平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)純電續(xù)航；純電版配備115kWh大電池與全棧1000V高壓平臺(tái)。

零跑D99尺寸夠大，軸距超過3米1，長(zhǎng)度超過5米2，寬度近2米，體格足夠大。采用短車頭的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前風(fēng)擋傾斜角度巨大，能夠有效降低迎風(fēng)面和增強(qiáng)流線性。前臉采用家族風(fēng)格，有貫穿式燈帶和錯(cuò)落式燈組，主燈組位于通風(fēng)道位置，其中下方燈粒是百萬像素的DLP投影大燈，支持自定義燈光秀、音樂律動(dòng)、戶外KTV、迎賓燈語、電影投影等個(gè)性化體驗(yàn)。下方橫向拉伸的進(jìn)風(fēng)口采用AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵，可以降低風(fēng)阻實(shí)現(xiàn)更好的熱管理。車頂安置了一顆激光雷達(dá)，尺寸比較小。

后方的造型相對(duì)方正，能夠?yàn)樽摖?zhēng)取更多空間。屋檐式的鍍鉻條帶來遮風(fēng)擋雨的感覺。整個(gè)側(cè)窗實(shí)現(xiàn)了平整化布置，立柱與玻璃位于同一曲面，不僅看起來很有高級(jí)感，更能降低高速風(fēng)噪。提供隱藏彈出式門把手，19英寸的花瓣?duì)畹惋L(fēng)阻輪圈與整體搭配也十分和諧。

車頂有超過1.46平米透光面積的超大天窗，99.9%的紫外線隔絕率保證夏日也不會(huì)很熱。

車尾造型垂直，提供環(huán)繞式尾翼和隱藏式雨刮，尾窗看起來很干凈。貫穿式尾燈融合了寬度達(dá)1498mm的ISD智慧交互燈幕，由8260顆LED光點(diǎn)組成，帶來更有儀式感的解鎖燈光和更智能化的行駛燈語。

續(xù)航方面，增程版搭載80.3度大電池、增程CTC電池技術(shù)、800V高壓平臺(tái)與智能四驅(qū)增程系統(tǒng)，帶來超長(zhǎng)純電續(xù)航表現(xiàn)，我們推測(cè)其純電續(xù)航在450公里左右。純電版配備同級(jí)領(lǐng)先的全棧1000V三電系統(tǒng)與115度寧德時(shí)代超混電芯，續(xù)航能力與充電速度應(yīng)該都比較拔尖。

座艙體驗(yàn)，將會(huì)搭載車規(guī)級(jí)氧艙，在高海拔行駛也更安心。提供半苯胺頭層真皮和零重力座椅，有寬適的二三排乘坐空間，可以推測(cè)通風(fēng)、加熱、按摩等功能都不會(huì)少，冰箱與后排屏也會(huì)有。智能層面，雙高通8797芯片提供強(qiáng)大算力，配合艙駕一體中央域控架構(gòu)，支持端側(cè)大模型座艙與VLA輔助駕駛。

車身底盤方面，它的車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到46682Nm/deg，在同級(jí)中十分出色。提供前四活塞定卡鉗、雙腔閉式空懸、連續(xù)可變阻尼減振、雙輪爆胎穩(wěn)定等軟硬件。安全方面，擁有十層航天級(jí)電池防護(hù)系統(tǒng)、4-150km/h主動(dòng)AEB制動(dòng)系統(tǒng)、80-130km/h主動(dòng)AES緊急避讓系統(tǒng)等配置，與主流新勢(shì)力看齊。

侃弟點(diǎn)評(píng)：

今年新能源MPV市場(chǎng)也很卷，其中嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）的純電續(xù)航超過350公里，加上華為全家桶加持，取得不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋。零跑D99直接將純電續(xù)航又提升了一個(gè)量級(jí)，相當(dāng)于純電車的電量，燃油系統(tǒng)就真的變成里程冗余了。這款車在智能體驗(yàn)和豪華感營(yíng)造上都很有看點(diǎn)，再發(fā)揮出零跑的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，有可能成為新能源MPV新的標(biāo)桿產(chǎn)品。