【2025年1-11月國(guó)內(nèi)美系車(chē)銷(xiāo)量排行榜】在2025年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)6.1%的大背景下，美系車(chē)卻未能跟上增長(zhǎng)步伐，呈現(xiàn)出逆勢(shì)下滑的態(tài)勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月國(guó)內(nèi)美系車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售銷(xiāo)量為114.4萬(wàn)輛，同比減少6.8%，市場(chǎng)表現(xiàn)與整體車(chē)市形成鮮明反差。從品牌格局來(lái)看，美系車(chē)內(nèi)部分化嚴(yán)重，特斯拉憑借新能源車(chē)型的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)獨(dú)占半壁江山，而部分傳統(tǒng)美系品牌則陷入銷(xiāo)量低迷。那么，前11個(gè)月哪些美系車(chē)成為銷(xiāo)量支柱？哪些車(chē)型又在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐漸邊緣化？下面我們一同解讀這份銷(xiāo)量榜單。凄涼！1-11月美系車(chē)銷(xiāo)量榜，特斯拉占半壁江山，雪佛蘭竟不到萬(wàn)輛！

特斯拉兩款車(chē)型毫無(wú)懸念地占據(jù)銷(xiāo)量榜前兩位，成為美系車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)頂流。其中，特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）以359463輛的累計(jì)銷(xiāo)量穩(wěn)坐冠軍寶座，這樣的成績(jī)不僅遠(yuǎn)超其他美系車(chē)型，在國(guó)內(nèi)所有SUV車(chē)型中也處于領(lǐng)先地位，其憑借續(xù)航優(yōu)化與智能化配置的優(yōu)勢(shì)，持續(xù)收割新能源市場(chǎng)份額。排名第二的特斯拉Model 3累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)172392輛，兩款車(chē)型合計(jì)貢獻(xiàn)了特斯拉53.2萬(wàn)輛銷(xiāo)量，也讓特斯拉穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)美系車(chē)市場(chǎng)近五成的份額。

傳統(tǒng)美系品牌中，別克成為僅次于特斯拉的第二大贏家，共有7款車(chē)型進(jìn)入銷(xiāo)量榜前15名。其中別克昂科威Plus以118228輛的銷(xiāo)量排名第三，是榜單中銷(xiāo)量最高的傳統(tǒng)燃油SUV，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)根基。別克GL8家族表現(xiàn)同樣亮眼，燃油版與插電混動(dòng)版分別以53001輛和50667輛的銷(xiāo)量位列第四、六位，延續(xù)了其在MPV市場(chǎng)的統(tǒng)治力。此外，別克君越、君威等轎車(chē)也保持著穩(wěn)定輸出，分別以52070輛和40232輛的銷(xiāo)量躋身前十，成為品牌銷(xiāo)量的重要支撐。

凱迪拉克作為美系豪華品牌的代表，有2款車(chē)型進(jìn)入銷(xiāo)量榜前10名，包括XT5和CT5，累計(jì)銷(xiāo)量分別為37117輛和36874輛，排名第九、十位，構(gòu)成了品牌銷(xiāo)量的核心支柱。不過(guò)，其新能源車(chē)型表現(xiàn)不佳，IQ銳歌和IQ傲歌累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H1045輛和417輛，在新能源浪潮中明顯掉隊(duì)。林肯品牌則以航海家為銷(xiāo)量主力，1-11月累計(jì)銷(xiāo)量16109輛，排名第13位，其余車(chē)型除了11119輛的林肯Z外銷(xiāo)量多在萬(wàn)輛以下，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

福特品牌在前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量9.2萬(wàn)輛，其中蒙迪歐以43431輛的銷(xiāo)量成為品牌銷(xiāo)冠，排名第七位，銳界、探險(xiǎn)者等SUV車(chē)型也有不錯(cuò)表現(xiàn)，分別貢獻(xiàn)29718輛和12445輛銷(xiāo)量。但福特新能源車(chē)型表現(xiàn)慘淡，電馬累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H35輛，在新能源市場(chǎng)幾乎沒(méi)有存在感。值得注意的是，福特烈馬以7454輛的銷(xiāo)量躋身前20，成為品牌旗下的小眾熱門(mén)車(chē)型。

與其他美系品牌相比，雪佛蘭在2025年前11個(gè)月的表現(xiàn)堪稱(chēng)慘淡，全品牌累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H0.86萬(wàn)輛，旗下銷(xiāo)量最高的科魯澤也僅5615輛。曾經(jīng)的主力車(chē)型邁銳寶XL累計(jì)銷(xiāo)量1015輛，探界者及探界者PLUS銷(xiāo)量均不足千輛，而科沃茲、創(chuàng)酷等停產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量更是低至個(gè)位數(shù)。雪佛蘭品牌正面臨前所未有的生存危機(jī)，銷(xiāo)量持續(xù)萎縮，渠道不斷收縮，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的存在感已降至冰點(diǎn)。

整體來(lái)看，2025年1-11月美系車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)“兩極分化”的鮮明格局，特斯拉引領(lǐng)的新能源車(chē)型成為絕對(duì)主力，而部分傳統(tǒng)美系品牌則面臨銷(xiāo)量下滑的困境。你對(duì)這份美系車(chē)銷(xiāo)量榜單有何看法？哪款車(chē)型的表現(xiàn)最讓你意外？留言分享你的觀點(diǎn)！