澳大利亞3月汽車品牌銷量前10榜單已經(jīng)公布，市場震動巨大，可以說是幾家歡樂幾家愁。整體上來說，呈現(xiàn)三個特征：中國車企全線爆發(fā)，不僅有4個品牌進入前10榜單，并全部高增長態(tài)勢；日系車企3個品牌入圍，數(shù)量低于中國，并且全部同比下降，降幅甚至超過30%；韓系觀戰(zhàn)，穩(wěn)中有進，美系逐步邊緣化。

1.中國車企殺瘋了，全線爆發(fā)，比亞迪躋身前三

比亞迪本月銷售7217輛，同比增長50%，市場份額6.9%，排名榜單第3，與第2名僅有0.1%的差距。比亞迪品牌在澳大利亞市場已經(jīng)深入人心，是智能化和高科技的代表，其鯊魚皮卡更是在當?shù)爻蔀楦Ｌ孛颓莺拓S田坦途的平替車型。

長城汽車（GWM）本月銷售5680輛，同比增長29.3%，市場份額5.4%，排名第7。長城汽車外觀剛毅有肌肉感，被當?shù)叵M者稱為“比美國車更有造型的肌肉男”，在澳大利亞廣闊的國土上，長城汽車真是很拉風。

上汽MG名爵本月銷售4218輛，同比增長7.4%，市場份額4%，排名第9。MG名爵進入澳大利亞的時間比較早，也是被當?shù)厝苏J作“英倫車”，整體上比較受歡迎。再加上電動化和中國技術(shù)迭代的加持，MG名爵增速也是穩(wěn)穩(wěn)的。

奇瑞汽車3月份銷售4018輛，同比增長84.1%，市場份額3.8%，排名第10。奇瑞汽車是前十榜單中增長最快的品牌，其表現(xiàn)出乎市場預期。雖然在國內(nèi)看起來平淡無奇，不過在國外真是很猛，奇瑞部分車型已經(jīng)在英聯(lián)邦國家奪得桂冠，成為路虎攬勝的平替。

3月份銷量前10車企榜單中，中國4家車企入圍，整體市場份額為20.1%，并且全部高速增長。

2.日系品牌集體遇冷，全線潰敗

豐田3月份銷售16574輛，依舊是榜單冠軍，市場份額15.8%，銷量同比下降19.3%。

馬自達3月份銷售7156輛，排名第4，市場份額6.8%，銷量同比下降10.6%。

三菱汽車3月份銷售5001輛，排名第8，市場份額4.8%，銷量同比下降31.2%，是榜單中下滑最厲害的。

日系車有3個品牌進入前十榜單，不過全部下降超過2位數(shù)，雖然整體上還有27.8%的市場份額，不過被擠壓很明顯，核心優(yōu)勢減弱。

3.韓系吃瓜觀戰(zhàn)，市場微增，美系邊緣化

起亞汽車3月份銷售7320輛，同比增長0.2%，市場份額7%，排名第2，僅次于豐田汽車，不過與第3第4名的比亞迪和馬自達差距不大。

現(xiàn)代汽車3月份銷售6979輛，同比增長2.4%，市場份額6.6%，排名第6。

韓系車企起亞和現(xiàn)代都入圍前十榜單，并且都有增長，整體市場份額13.6%。面對中日汽車在澳大利亞的對決，韓系車企處于圍觀吃瓜狀態(tài)，默默的加快車型迭代，將最新款純電車投放澳大利亞市場，能搶多少市場算多少。

福特汽車3月份銷售7149輛，同比下降13.2%，市場份額6.8%，排名第5。美系車企僅剩下福特這一個獨苗，并且銷量還是在大幅度下滑，基本上是處于被邊緣化的狀態(tài)輛。

小結(jié)：澳大利亞3月份汽車市場格局變動劇烈，中國車企品牌殺瘋了，比亞迪、奇瑞、長城快速增長；日系品牌雖然整體銷量還可以，不過已經(jīng)大幅度在下滑，如果不思進取，那么留給日系品牌的時間就不多了；韓系車企穩(wěn)扎穩(wěn)打，微弱增長；美系車企已經(jīng)邊緣化。