從“運(yùn)得回”到“運(yùn)得穩(wěn)”：香港明華攜手中鋁物流簽約幾內(nèi)亞項(xiàng)目，央企協(xié)同升級(jí)西非礦產(chǎn)回運(yùn)通道

12月23日，招商輪船旗下香港明華與中鋁物流集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中鋁物流”）在北京舉行幾內(nèi)亞項(xiàng)目合同簽約儀式。招商輪船總經(jīng)理王永新，中國(guó)鋁業(yè)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中鋁股份”）副總經(jīng)理蘆東，中鋁物流總經(jīng)理閆曉軍，招商輪船總經(jīng)理助理、香港明華總經(jīng)理苑博出席活動(dòng)。中鋁股份、中鋁物流、招商輪船及華北營(yíng)銷中心、香港明華等相關(guān)負(fù)責(zé)人共同見(jiàn)證簽約。

在全球資源供應(yīng)鏈不確定性上升、西非航線組織與風(fēng)險(xiǎn)管理難度加大的背景下，此次合同簽署不僅是一單項(xiàng)目合作，更被視為央企圍繞海外資源開(kāi)發(fā)與回運(yùn)體系建設(shè)深化協(xié)同的一次重要落子：以穩(wěn)定、韌性與可持續(xù)為目標(biāo)，推動(dòng)“資源端投資—物流端組織—航運(yùn)端保障”的系統(tǒng)能力聯(lián)動(dòng)。

以項(xiàng)目為抓手，共創(chuàng)央企合作新模式

簽約儀式前，雙方進(jìn)行會(huì)談交流。王永新對(duì)中鋁股份、中鋁物流長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)招商輪船的支持表示感謝。他指出，此次香港明華與中鋁物流攜手推進(jìn)幾內(nèi)亞項(xiàng)目合作，是各方共謀發(fā)展大局、共創(chuàng)央企合作新模式的具體實(shí)踐。招商輪船高度重視與中鋁股份、中鋁物流的合作，并將一如既往地提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，希望以此為契機(jī)進(jìn)一步整合優(yōu)勢(shì)資源，共同培育創(chuàng)新能力，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

蘆東感謝招商輪船長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)中鋁股份、中鋁物流提供的支持。他表示，幾內(nèi)亞項(xiàng)目是中鋁集團(tuán)踐行國(guó)家使命、協(xié)助非洲國(guó)家資源開(kāi)發(fā)的重要投資項(xiàng)目。希望各方以此次合作為契機(jī)，進(jìn)一步拓展新時(shí)代合作領(lǐng)域，共同開(kāi)創(chuàng)繁榮發(fā)展的未來(lái)。

打造西非礦產(chǎn)回運(yùn)“安全通道”，提升供應(yīng)鏈穩(wěn)定性

在信德海事網(wǎng)看來(lái)，此次幾內(nèi)亞項(xiàng)目合同簽署，是招商輪船與中鋁股份、中鋁物流深化戰(zhàn)略伙伴關(guān)系、共同應(yīng)對(duì)西非資源開(kāi)發(fā)機(jī)遇的關(guān)鍵一步。各方將以此次合作為契機(jī)，充分發(fā)揮各自在產(chǎn)業(yè)、物流與航運(yùn)領(lǐng)域的資源與專業(yè)優(yōu)勢(shì)，打造西非礦產(chǎn)回運(yùn)的安全通道，提高礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。

對(duì)資源型項(xiàng)目而言，“投得下去”只是起點(diǎn)，“運(yùn)得回來(lái)、運(yùn)得穩(wěn)定、運(yùn)得可控”才決定項(xiàng)目長(zhǎng)期效率與產(chǎn)業(yè)鏈韌性。幾內(nèi)亞所在的西非區(qū)域航程遠(yuǎn)、鏈條長(zhǎng)、外部變量多，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的波動(dòng)都可能被放大為交付風(fēng)險(xiǎn)與成本風(fēng)險(xiǎn)。也因此，圍繞回運(yùn)通道的系統(tǒng)化組織能力——運(yùn)力保障、節(jié)點(diǎn)銜接、應(yīng)急響應(yīng)與風(fēng)險(xiǎn)管理——正成為資源回運(yùn)的“底層能力”。

從“運(yùn)費(fèi)邏輯”到“供應(yīng)鏈邏輯”：貨主與船東關(guān)系正在重構(gòu)

中鋁集團(tuán)是國(guó)家重要的海外礦產(chǎn)資源獲取實(shí)踐者，并已將“礦產(chǎn)資源特強(qiáng)”作為建設(shè)世界一流有色金屬企業(yè)集團(tuán)的重要框架。在這一過(guò)程中，中鋁越來(lái)越清晰地認(rèn)識(shí)到：海外礦產(chǎn)資源項(xiàng)目的成功，物流與供應(yīng)鏈?zhǔn)顷P(guān)鍵因素——礦產(chǎn)資源“不光要能挖得出，還要能安全及時(shí)地運(yùn)得回”。

在信德海事網(wǎng)看來(lái)，在復(fù)雜多變的國(guó)際形勢(shì)下，貨主企業(yè)對(duì)海運(yùn)環(huán)節(jié)的需求也不再只是把貨物從A點(diǎn)運(yùn)到B點(diǎn)，而是需要一整套“高效、韌性、穩(wěn)定、協(xié)同、可持續(xù)”的供應(yīng)鏈解決方案。據(jù)悉，中鋁近年來(lái)已與國(guó)內(nèi)外眾多供應(yīng)鏈企業(yè)展開(kāi)深入合作，合作對(duì)象不僅包括船東與港口，也覆蓋銀行、代理、保險(xiǎn)等鏈條主體；而海運(yùn)作為供應(yīng)鏈中風(fēng)險(xiǎn)最高、波動(dòng)最強(qiáng)的一環(huán)，船東在全鏈條中扮演著越來(lái)越關(guān)鍵的角色。

這也意味著，傳統(tǒng)“零和”的貨主甲乙方關(guān)系正在被重新定義：未來(lái)更需要向“價(jià)值共創(chuàng)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享”的新型伙伴關(guān)系升級(jí)。

兩個(gè)未來(lái)可能的協(xié)同方向
在信德海事網(wǎng)看來(lái)，本次簽約將成為一個(gè)重要的契機(jī)，未來(lái)雙方可能還將在以下方面進(jìn)一步合作。
抓手一：數(shù)據(jù)深度對(duì)接與共享，構(gòu)建透明互信的“供應(yīng)鏈數(shù)字孿生”。未來(lái)貨船雙方可以推動(dòng)數(shù)據(jù)的深度對(duì)接與共享：船東可考慮開(kāi)放更豐富的船舶航行數(shù)據(jù)，貨主則分享生產(chǎn)與庫(kù)存計(jì)劃，共同構(gòu)建一個(gè)透明、互信的供應(yīng)鏈“數(shù)字孿生體”，實(shí)現(xiàn)協(xié)同決策。這類機(jī)制一旦建立，供應(yīng)鏈穩(wěn)定性不再依靠單點(diǎn)加固，而是依靠“計(jì)劃—運(yùn)輸—庫(kù)存—交付”全鏈路的可視化與聯(lián)動(dòng)優(yōu)化：貨主更早看見(jiàn)運(yùn)輸端的變化，船東更早理解貨源端的節(jié)奏，雙方以更低的信息摩擦成本換取更強(qiáng)的確定性與響應(yīng)速度。
抓手二：從運(yùn)力采購(gòu)走向資本協(xié)同，探索專用/綠色運(yùn)力與關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)投資。除數(shù)字化協(xié)同外，還可共同探討資本運(yùn)作、投資專用船舶與綠色動(dòng)力船舶，或投資關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施等方式，共同打造難以復(fù)制的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這一思路的含義是：合作不止于“買運(yùn)力”，而是以運(yùn)力與節(jié)點(diǎn)為載體，把跨洋長(zhǎng)鏈條的結(jié)構(gòu)性不確定性轉(zhuǎn)化為可控資產(chǎn)與可控能力。對(duì)于西非這類遠(yuǎn)程資源回運(yùn)體系而言，專用化運(yùn)力、綠色動(dòng)力船舶與關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)施的協(xié)同布局，有望形成更穩(wěn)健的長(zhǎng)期成本結(jié)構(gòu)與更強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖能力。
不只看運(yùn)費(fèi)，更看穩(wěn)定、時(shí)效與綠色價(jià)值

船東與貨主的合作評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)僅僅是運(yùn)費(fèi)價(jià)格，而應(yīng)綜合考量供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性、時(shí)效性、響應(yīng)速度以及綠色環(huán)保價(jià)值。換言之，當(dāng)大宗商品與戰(zhàn)略資源運(yùn)輸越來(lái)越成為“供應(yīng)鏈韌性工程”，合作的核心也在從價(jià)格導(dǎo)向轉(zhuǎn)向能力導(dǎo)向，從交易關(guān)系轉(zhuǎn)向體系協(xié)同。（）

對(duì)招商輪船而言，依托航運(yùn)主業(yè)與專業(yè)化運(yùn)營(yíng)能力，為國(guó)家戰(zhàn)略資源回運(yùn)提供更高確定性服務(wù)，是其高質(zhì)量發(fā)展的重要方向；對(duì)中鋁股份與中鋁物流而言，通過(guò)與航運(yùn)龍頭深化合作，有助于夯實(shí)海外項(xiàng)目供應(yīng)鏈底座，提升資源保供與物流組織的穩(wěn)定性。

以幾內(nèi)亞項(xiàng)目為起點(diǎn)，推動(dòng)央企協(xié)同走深走實(shí)

隨著合同簽署落地，香港明華與中鋁物流的幾內(nèi)亞項(xiàng)目合作進(jìn)入實(shí)質(zhì)推進(jìn)階段。后續(xù)在運(yùn)輸組織機(jī)制、數(shù)據(jù)協(xié)同深度、節(jié)點(diǎn)保障能力、以及專用/綠色運(yùn)力布局等方面的進(jìn)展，將成為觀察央企供應(yīng)鏈協(xié)同能否形成可復(fù)制范式的重要窗口。

當(dāng)海外資源開(kāi)發(fā)從“項(xiàng)目推進(jìn)”進(jìn)入“運(yùn)營(yíng)深耕”，真正的競(jìng)爭(zhēng)力也將從單點(diǎn)能力，走向系統(tǒng)能力。此次簽約所傳遞的行業(yè)信號(hào)是明確的：在不確定性加劇的外部環(huán)境下，央企之間正在通過(guò)更緊密的協(xié)同，把“運(yùn)得回”升級(jí)為“運(yùn)得穩(wěn)”，把“通道”升級(jí)為“體系”，為西非礦產(chǎn)回運(yùn)打造更具韌性與可持續(xù)性的長(zhǎng)期方案。

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