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美國海軍最近正為艦隊規(guī)?？s水愁得睡不著覺。

冷戰(zhàn)時期的巡洋艦、驅(qū)逐艦扎堆退役，新艦卻造不出來，原本計劃靠134艘無人艦艇填補(bǔ)缺口，結(jié)果核心的大型無人船項目推進(jìn)受阻。

原定于2025年交付的2艘大型無人水面艦艇，交付時間已推遲至2027年，相關(guān)部署計劃遭到美國國會質(zhì)疑。

就在美軍為“低成本擴(kuò)軍”絞盡腦汁時，中國一張圣誕夜流傳的照片，直接給出了他們求而不得的答案。

一艘印著“中達(dá)79”的民用集裝箱貨船，甲板上的集裝箱里藏著導(dǎo)彈發(fā)射管等作戰(zhàn)裝備，搖身一變成了能獨立作戰(zhàn)的“海上武庫”，把美軍念叨幾十年的構(gòu)想變成了現(xiàn)實。

美軍搞不定的“低成本擴(kuò)軍”，中國為啥能輕松落地？

核心差距不在想法，而在“系統(tǒng)整合能力”。

五角大樓為了省錢，給無人船項目定了嚴(yán)苛的低成本目標(biāo)，結(jié)果導(dǎo)致大型無人船連完整的探測和火控系統(tǒng)都裝不上，只能靠主力艦引導(dǎo)，成了“只能跟著跑的移動導(dǎo)彈架”。

更要命的是，美軍連造這種簡化版無人船都費勁，受限于造船業(yè)產(chǎn)能衰退，熟練工人流失嚴(yán)重。

美國現(xiàn)有造船工人平均年齡52歲，年輕從業(yè)者占比不足15%，連普通巡邏船的量產(chǎn)都保證不了。

反觀中國的改裝貨船，直接把“作戰(zhàn)大腦”和“火力拳頭”打包進(jìn)集裝箱，完全不用依賴外部平臺。

這艘97米長的貨船，就是中國系統(tǒng)整合能力的最佳證明。

甲板最后一排的品字形集裝箱里，搭載了相控陣?yán)走_(dá)；旁邊的超視距雷達(dá)還能突破地球曲率，可對遠(yuǎn)距離敵方艦艇實施鎖定；

船艏的集裝箱里集成了1130近防炮和726-4型干擾彈發(fā)射器，來襲的反艦導(dǎo)彈、直升機(jī)都能被攔截。

從目標(biāo)搜索、鎖定到火力打擊、近程防御，整套系統(tǒng)形成完整閉環(huán)，不用主力艦幫忙就能獨立完成作戰(zhàn)任務(wù)，這正是美軍無人船項目最缺失的核心能力。

比“能獨立作戰(zhàn)”更讓美軍忌憚的，是這種改裝模式的“規(guī)?；瘽摿Α?。

中國搞的是完全模塊化設(shè)計，所有武器、雷達(dá)系統(tǒng)都適配國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，不管是散貨船、集裝箱船，只要甲板能承重、電力能適配，幾周內(nèi)就能完成改裝。

而且這不是臨時起意，國家早就出臺了新造民船貫徹國防要求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

專門針對集裝箱船、滾裝船、多用途船、散貨船和雜貨船五類民用船制定規(guī)范，相當(dāng)于從出廠就留好了“軍用接口”。

更關(guān)鍵的是，中國擁有全球最大的民用海運船隊，符合國防標(biāo)準(zhǔn)的就有17.2萬艘。

戰(zhàn)時只要把武器模塊一裝，就能快速組成上百艘“輔助武庫艦”，這種規(guī)?；芰κ敲儡姼颈炔涣说?。

可能有人會疑惑，有了055大驅(qū)、航母這些主力艦，為啥還要費勁改民船？

這恰恰是中國海防的高明之處——現(xiàn)代海戰(zhàn)拼的不只是先進(jìn)程度，還有“體系可持續(xù)性”。

海軍是技術(shù)密集型兵種，主力艦需要定期維護(hù)，艦員也得輪換休整，哪怕有100艘主力艦，能隨時投入戰(zhàn)備的可能只有一半。

而這些改裝民船，正好能填補(bǔ)這個缺口，不用去一線和敵方主力硬剛，而是和主力艦、護(hù)衛(wèi)艦形成協(xié)同作戰(zhàn)體系。

就像海軍某護(hù)衛(wèi)艦支隊的實戰(zhàn)化訓(xùn)練那樣，通過數(shù)據(jù)鏈組網(wǎng)建鏈，織就立體探測網(wǎng)，改裝民船可以在近海、關(guān)鍵水道承擔(dān)巡邏、警戒任務(wù)，解放主力艦隊去遠(yuǎn)海執(zhí)行任務(wù)。

更關(guān)鍵的是，這種改裝船還能和中國艦載武器系統(tǒng)結(jié)合，形成獨特的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢。

我們的850毫米大口徑發(fā)射管兼容性極強(qiáng)，能裝鷹擊-18反艦導(dǎo)彈、對陸巡航導(dǎo)彈，未來適配更先進(jìn)武器也存在技術(shù)可行性。

要知道，遠(yuǎn)程武器射程極遠(yuǎn)，能在敵方航空兵作戰(zhàn)半徑外發(fā)起打擊，再加上民船的信號特征，對手根本沒法提前識別。

戰(zhàn)時這些“偽裝貨船”混在普通商船里，既能單獨執(zhí)行任務(wù)，也能融入艦機(jī)協(xié)同體系，隨時發(fā)起飽和打擊，這對任何海上力量都是致命威脅。

至于外界擔(dān)心的“民船改軍艦違反國際法”，完全是多余的顧慮。

現(xiàn)代海戰(zhàn)規(guī)則早就明確，只要符合戰(zhàn)時國際法、明確標(biāo)識作戰(zhàn)屬性，這種改裝就合法合規(guī)。

而且這不是中國首創(chuàng)，英國馬島戰(zhàn)爭時就把“大西洋運送者”號集裝箱船，改成臨時航母兼保障運輸船，搭載“海鷂”戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)及各類彈藥；

俄羅斯也搞過集裝箱導(dǎo)彈系統(tǒng)，把“口徑”導(dǎo)彈藏在普通集裝箱里。

我們的改裝船全程聚焦近海防御，目的是維護(hù)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整，不是主動挑事，完全符合防御性國防政策，根本不存在任何法理爭議。

說到底，中美在“低成本擴(kuò)軍”領(lǐng)域的差距，本質(zhì)是工業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展思路的雙重差距。

美軍總想靠“PPT創(chuàng)新”走捷徑，結(jié)果要么卡在技術(shù)整合上，要么受制于產(chǎn)能衰退。

美國2023年僅占全球造船市場份額的0.13%，本土船舶配套率已降至41%，連基本的部署時間都保證不了。

而中國的思路更務(wù)實，不追求“從零造新船”，而是盤活龐大的民用資源。

通過模塊化技術(shù)實現(xiàn)“平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換”，既不耽誤和平時期的民用航運，又能在戰(zhàn)時快速補(bǔ)充國防力量，這是國防建設(shè)與國民經(jīng)濟(jì)深度融合的最佳體現(xiàn)。

這艘“集裝箱導(dǎo)彈船”的亮相，從來不是要替代主力艦，而是中國海防體系的“點睛之筆”。

它證明了中國不僅能造先進(jìn)的主力艦，還能靠創(chuàng)新思路構(gòu)建多層次、可持續(xù)的防御網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)美軍還在為無人船項目的資金和產(chǎn)能發(fā)愁時，中國已經(jīng)靠民船改裝探索出了“低成本擴(kuò)軍”的有效路徑。

未來隨著技術(shù)不斷成熟，這張“藏在民船里的火力網(wǎng)”會越來越完善，任何試圖在我國周邊海域興風(fēng)作浪的勢力，都得先掂量掂量自己能不能突破這層銅墻鐵壁。

參考文獻(xiàn)：
1.澎湃新聞：《觀察｜規(guī)模持續(xù)縮水、造艦?zāi)芰λネ耍绹＼姅U(kuò)軍執(zhí)念遇困境》2025-01-27
2.環(huán)球網(wǎng)：《保護(hù)主義能拯救美國造船業(yè)嗎？》2025-04-08