截至2025年12月25日18時，寧波舟山港年集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量首次突破200萬標準箱，創(chuàng)歷史新高，同比增長11.4%。

寧波舟山港生產(chǎn)快報數(shù)據(jù)顯示，截至2025年12月25日18時，寧波舟山港年集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量首次突破200萬標準箱，創(chuàng)歷史新高，同比增長11.4%。

這一突破意味著寧波舟山港外貿(mào)集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，繼續(xù)保持全國港口領(lǐng)先，陸海聯(lián)動樞紐能級實現(xiàn)新提升。

此次突破200萬標準箱，不僅是寧波舟山港海鐵聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展的標志性成果，也是服務(wù)國家戰(zhàn)略、暢通“雙循環(huán)”的生動實踐。

作為長江經(jīng)濟帶、長三角一體化發(fā)展的重要支點，寧波舟山港通過海鐵聯(lián)運，將內(nèi)陸腹地與全球市場緊密聯(lián)結(jié)，創(chuàng)新推出“鐵?？炀€+國際快航”的“雙快”物流模式，實現(xiàn)“門到港”全程無縫銜接，助力國內(nèi)制造業(yè)集群貨物高效流通，為全球供應鏈暢通提供有力支撐。

同時，寧波舟山港深化海鐵聯(lián)運“一單制”改革，顯著降低客戶物流成本，提升港口競爭力。目前，寧波舟山港至義烏、南昌、重慶三條集裝箱鐵水聯(lián)運線路，已入選國家級鐵水聯(lián)運品牌線路培育典型案例，多式聯(lián)運樞紐的輻射能級與示范效應持續(xù)增強。

效率提升是業(yè)務(wù)增長的核心引擎。

2025年以來，寧波舟山港相繼開通武漢海鐵聯(lián)運快速班列、合肥派河圖定循環(huán)班列，有效縮短了貨物的在途時間，構(gòu)建起“高速出?！毙峦ǖ?；創(chuàng)新推出船公司班列、雙重班列、企業(yè)專列、內(nèi)貿(mào)專列、“門到門”全程物流等多種業(yè)務(wù)模式，推動海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)多元化發(fā)展；持續(xù)優(yōu)化升級“浙江e港通”模式，提升貨物進出口通關(guān)便利化水平，為全國25個站點輻射范圍內(nèi)的腹地企業(yè)，提供“一次申報、一次查驗、一次放行”的便捷服務(wù)。

據(jù)了解，自2009年海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)起步以來，寧波舟山港積極構(gòu)建“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”的開放格局，通過搭平臺、出政策、破難點、促發(fā)展等一系列舉措，持續(xù)完善網(wǎng)絡(luò)布局，已發(fā)展成為國內(nèi)領(lǐng)先的海鐵聯(lián)運樞紐。

截至目前，寧波舟山港海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)已輻射全國16省（自治區(qū)、直轄市）的69個地級市，其中，開通班列29條，布局內(nèi)陸無水港40個，年業(yè)務(wù)量從2020年的100萬標準箱，快速攀升至2025年的200萬標準箱，增量與增速均位居全國港口前列，基本形成了北接古絲綢之路、中匯長江經(jīng)濟帶、南聯(lián)千里浙贛線的三大物流通道。

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來源：浙江海港

本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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